Ja koristim obicne gumene i nisu ni mrdnule niti je sta izlizano.

Kawasaki GPZ 500 S (EX 500 D3) (UK Market) 96 Fuel Tap Repair Kit Parts at Wemoto - The UK's No.1 On-Line Motorcycle Parts Retailer WWW.WEMOTO.COM Online shop for Kawasaki GPZ500 S (EX 500 D3) (UK Market) 96 Picture of Kawasaki GPZ 500 S (EX 500 D3) (UK Market) 96 Fuel Tap Repair Kit Motorcycle parts and accessories ---- Buy Fuel Cock Repair Kit Different Models | Louis motorcycle clothing and technology WWW.LOUIS.EU Buy Fuel Cock Repair Kit Different Models at Louis Moto for a great price. Top brands ✓ Great selection ✓ No risk ✓ Free returns ✓

Istina, ne bih zato sto je karburator pa moram malo vise verglati.

Da je podcenjen to jeste, samo mi nikada nije bilo zasto. Izgleda sasvim pristojno i nudi najvise snage od svih 500ki, pa cak i danas. Kontam ja da ljudi mozda vise vole naked pa biraju er5 ili cb500. Pogotovo sto je na drugoj generaciji resen problem sa magnetom. Motor je generalno jako kvalitetan i nema nikakvih boljki niti kod struje, karburatora, motora, menjaca. Jedina boljka koju ima je fabricka slavina goriva koja vremenom procuri ali 15e je set dihtunga i to imam uvek u rezervi i to je to.

Upravo tako. Bre gledam japanski coperi od 125 kubika imaju vecu cenu od ovoga alooo ko je tu lud? Kao sta mislis coper, koja je uopste fora kod tih copera da drze tu cenu to mi nikad nije bilo jasno? A ono nema 10ks, vuce se po putu i stavi cenu preko 1100e a ti za GPZ-a, motor od 60ks da dajes u bescenje. Samo lagano i bez zurbe.

I moj drugar je cepao Ether, full rig na spratu kuce, klima radi, tada je bio oko 100$. Mislim da je odustao, steta. Ja ne rudarim ali kupujem kripto svaki mesec, i svaki put gledam neki razliciti. Ne razumem se u trgovinu akcijama pa mi ovo dodje kao neka zamena.

Ko moj burazer planira kako ce da zivi u penziji a nema ni 40 lol

U pravu si Jevto, ali sta sa nama bez porodice?

Nije samo u lepoti stvar ima nekih bitnih izmena i popravki: dobio je vece tockove za 1 inc, deblje viljuske za 1mm, disk nazad, mala izmena na menjacu, drugaciji spaner lanca i najbitnije - resen problem sa magnetom i njegovim raspadanjem (drugaciji dizajn). Ubaceno je i grejanje karburatora, makar moj ima. - Ja znam da, ako se nesto ne desi do sledece godine, cu traziti 950e kao cement! Mooozda dam za 900 ako mi bude gorilo, ispod toga nema sanse.

Za 1000e bice natezanja to sigurno, ako je A2 mozda i prodje ako nekome bas treba tako nesto. Ali ni mnogo ispod toga ne treba spustati ako je druga generacija i ako je u dobrom stanju i bez imalo ulaganja.

Ristovača, Bač, rano jutros.

Sad je kod njega umesto 8-9 godina, 10-11 KupujemProdajem | Praktično sve... WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Preko 3 miliona oglasa, na jednom mestu!

Pa gejmeri ne mogu da kupe graficke zbog majnera. Znaci totalna nestasica u svetu. Cim izadje novi model, ne postoji u radnjama. A oni koji ga se dokopaju stavljaju na ebay i sl. po vecim cenama...

Koliki motor

Probaj naci EBC, Galfer. Polusinter ti je sasvim dovoljan za nazad ne treba ti sinter.

Why so serious?

https://ciakrs.rs/index.asp?pageid=A12

Tako sam i ja svog kontao prodavati nagodinu, 1050-1100 pocetna da bude prostora za cenkanje. S obzirom sta sam uradio u ovoj godini na njemu i na stanja u oglasima mislim da je ok pocetna cena, naravno ne i fiksna. Srecna prodaja!

Honda CBR 600 F4i WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Honda CBR 600 F4i, 2001. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 31344 km, Sremska Mitrovica. Cena 3.199 € - Motori - Polovni Automobili

GS1250 je vise japi stil

Ja iskreno ne volim menjanje kormana na motociklima, nekad izgledaju tako nakaradno da je to uzas. Da malo podignes ili spustis ok, ali kad vidim neke abominacije, pozli mi.

Lud

Upravo to. Najbolje resenje.

Ja dok sam ucio voznju davno na Alpini mislio sam da ne kontam kako se salta jer svakih par brzina ubacim u medjugas koji postoji u svim brzinama. Posle kada sam seo na GPZ-a preporodio sam se.