Profesionalno nema sta

Mislim da to treba da bude nesto sasvim normalno. Ali posto je kod nas sve nenormalno, ovo dodje kao svetla tacka

Podesio kocnicu na najdalje i sada je ok. Kvacilo malo udaljio takodje. Hocu malo da smanjim i prazan hod na rucici gasa, za moj ukus je previse, kontam da su 2 srafa metod kao i na ostalim motorima ili ima neki sraf ispod rucice?

Odradjen tehnicki, skinuli jedino neke folije sa farova i stop svetla koje je neko lepio. Jos iskustava iz voznje - poprilicno bolje ogibljenje od gpz-a :D, stabilniji, ide 120 bez da se oseti brzina pa sam pomislio i sat malo da laze. Motorno kocenje naspram gpz-a je skoro nepostojece. Izgleda da je tu manje do V agregata a vise do broja cilindara. Na gpz-u sam ga koristio umesto kocnice da usporim i to veoma cesto, zabadao je samo tako. Ovde skoro i ne osetim.

Jaka cena u svakom slucaju.

Da inace uskoro poskupljuje tehnicki samo da znate za oko 1000din. Info sa tehnickog.

Koji je to tehnicki na kome ti teras na valjke? Ako vec ne znaju bolje da i ne teraju...

Saucesce porodici.

E trebalo bi mozda da idem sa drugarom da prespavamo u sub na nedelju al i da ne, trebalo bi da idem, sa mojima sam uvek tamo. Prekosutra pocinjem prvu na poslu pa ne znam sta i kako tacno, ali cucemo se ako bi nailazio, nije nikakav problem uvek se nadje piva i nesto za pojesti

Moguce je i to. Ali eto tako mi je receno danas na tehnickom, licno vlasnik koji mi je bas izasao u susret i rekao da dodjem sutra pre nego se postave kamere i zakomplikuje proces reg dodatno, sta tacno treba i kad da platim, ne mora odmah.

Ne mora da znaci, cak i da jeste ne mora da znaci da je ozbiljno padano i da taj motor sad ne ide kako treba...

Ni jedna nije oficijelna kolor sema, radjene su naknadno.

Cuvajte se ljudi SU PRSLI na ovim vrucinama i razumem ih skroz.

Da dopunim ovo posto nije bas potpuno tacno tj: Ukoliko je vozilo registrovano a niste na iste tablice (u mom primeru prodavac BG a ja NS) moze u mojoj opstini. Ukoliko je neregistrovano a jesu iste tablice, opet moze u mojoj opstini. Ukoliko je vozilu istekla registracija a uz to ste na razlicite tablice, prodavac mora da odjavi vozilo u svojoj opstini. U tom slucaju ja moram slati tablicu i saobracajnu prodavcu da odjavi i da mi vrati probusenu.

Ja nisam navikao tako. GPZ-a sam mogao u trecoj najvise jer sam ga vozio izmedju 5-6k obrtaja, tu je bio najsretniji i najstabilniji, kad zavrnes povuce. Ovo na 3000 obrtaja je tuga na njemu bilo, mucenje masine. Zavrnes gas ono rupa dok ne dohvati obrtaje. Volim ja kad je u obrtajima.

Probacu nisam jos ni video sistem :). Koliko mi se cini nema vazduha tj. tvrda je kad uhvati, samo ima taj neki hod i nekako je blizu sto mi se ne svidja pa cu da namestim poprilicno dalje i ranije da hvata. Nisam nesto probao saltanje dole pa pustanje kvacila da vidim kako usporava cisto da se pripremim jer nisam ni imao prilike, za naselje druga brzina vec 60km/h nema svrhe saltati iznad Mada pustanje gasa i motorno kocenje je ok, nije mi bar na prvu delovalo nesto mnogo vise nego na gpz-u i on je lepo zabadao.

Prvi utisci sa ilegala voznje po selu, dosao sam do trece brzine al sam video da je nepotrebno znaci 1-2. taman malo da se naviknem na kvacilo i kocnice. - Fino mi je pocela grejati kolena kod protektora - Menjac je bolji nego u gpz-a, precizniji s tim sto je GPZ bolje nalazio neutral. Znaci iz 2. u 1. pa gore i neutral. Ovde cesto idem iz prve gore pa opet dole i onda se pali. Mozda je samo falinka kod mene. - Svidja mi se zvuk, grmi bez db killera, tu je i koji pop ali masina i ono zujanje mi se bas svidjaju - Zadnja kocnica fina (cak i sa potrosenim plocicama), prednja lepo koci ali se ne dozira lepo odnosno ima dosta slobodnog hoda a to cu da resim podesavanjem rucice, menjanjem ulja i ozracivanjem sistema pa cemo videti. Mozda je i previse blizu kormana, ja imam vece sake i uglavnom stavljam na najdalju poziciju. Sve u svemu koci osetno bolje od gpz-a. - Pozicija sedenja mi je ok, s tim da je na GPZ-u bila manje agresivna. - Dugacko svetlo je odlicno, kratko je kao i vecina kratkih svetala. Nisam jos dosao do podesavanja toga, visina, levo-desno itd. - Vuce iz niskih U PICKU MATERINU! Generalno mi se dopada samo treba kraci period adaptacije zbog drugacijeg polozaja sedenja, centra mase, tezine itd. ipak sam prosli vozio 14 godina :).

Ima ksenone u farovima, sljasti bokte samo tako uvece.

Ne znam ima 2 sajle vucna i povratna mozda se tu nesto sjebalo, umrsilo ko zna, ako je do toga...

Ja sam to imao na GPZ500S ali zamenom klipova nisam ih mogao ubaciti u te klipove jer su zidovi bili deblji. Mozda malo rasprsuju toplotu ali manje vise nepotrebna stvar.

Hvala. Ima estetskih problema na plastikama ali dobro, s obzirom na godine nisam ocekivao perfekt stanje. Nadam se opustenoj registraciji da me ne cimaju za gluposti tipa auspuh (iako sam dobio i originalni i db killer za skorpiona).

Bogme bice kod mene twist of the wrist ko usran ispocetka....

cbr400rr njam njam

Hvala na objasnjenju.

Semi-sinter, odlican kompromis. Meni je semi-sinter bio necujan na GPZ-u. EBC