Kakva je situacija na prelazu sa Hrvatskom?

Neka pokusaju sa zatvaranjem, proci ce kao i prosle godine u BG-u...

Sad ce da menjaju softver itd. na cirilicu, kao to je MUST. Znaci ide neki tender i za to, al ce da bude love!

Upravo to i pitam, znaci mora biti neka analiza gasova da bi se pronasla perfekt smesa.

93 uzima.

Sinhronizacija karbova je jos ok, ali nikada nisam video kako izgleda aparat za stelovanje smese odnosa vazduha i goriva i da li to uopste neko poseduje? Svi steluju po osecaju kako se motor ponasa na leru i voznji.

Izgleda su nekima cene sasvim ok...

Ima i toga. Samo kazem da je novo ulje uvek top, bar neko vreme.

Hoce to kod svih kad se sipa novo ulje.

Treba krasti.

Koji su ovo smaraci brt! Ne bih ih gledao ni da oni meni plate!

Bolje da promeni motor, i predje u Yamahu npr.

Tek obnovljena ulica u Nišu "tone kao Atlantida" RS.N1INFO.COM Samo nekoliko nedelja nakon što su putari završili rekonstrukciju Ulice Svetolika Rankovića u Nišu, na kolovozu te ulice pojavile su se brojne pukotine i izbočine.

"nemamo to hvala bogu". Jel ovo bilo u vezi piva?

To sredstvo se zove Axel Sgrasso. Mozes i sa K2 Akrom...

Poslacu mu PP za jagode, da ne ostane bez posla.

Vozio sam GPZ500S 14 godina i nisam imao niti jedan problem, kvar niti intervenciju na karburatoru.

EFI.

Hvala na info, to je dobra cena.

E jbg sad kupovati novi regler pored ispravnog, nisam bas toliko u kesu xD Ima na wemoto MOSFET, da li Electrexov oko 70-80e

Imas nekoliko stranih linkova sa istom metodom i merenjem temperature. Vezan je za tu plocu kako bi prenosio toplotu na nju. Nemam IC termometar da imam izmerio bih pre i posle.

Za vikend planiram da stavim termalne paste za cpu izmedju reglera i aluminijumske ploce na kojoj je, a mozda i vremenom na plocu ili iza pasivni kuler od graficke cisto da bolje odvodi toplotu, a i ja da ubijem vreme za kisni vikend.

Danas uhvatio malo vremena, pozajmio kablove za paljenje i reko da probam da li je do akumulatora. Palio je u dvoristu bez ikakvih problema, pustim da upali ventilator, ugasim pali... Tako 10 puta, pali. Reko idem u voznju nema sanse da se sam od sebe popravio. Stanem na benzinsku, banku... sve ok. Dosao kuci, uteram u dvoriste, teze zavergla, al pali. Odmah podignem haubu od automobila, prikacim na kablove, pali na klik, brze zavergla (logicno, jaci aku), i tako 10tak puta bez ikakvog problema. Spustim haubu, probam na njegov, krk opet sporije. Znaci rekao bih zamena akumulatora mi ne gine. Nije hica al morace. - Takodje za vikend planiram da stavim termalne paste za cpu izmedju reglera i aluminijumske ploce na kojoj je, a mozda i vremenom na plocu ili iza pasivni kuler od graficke cisto da bolje odvodi toplotu, a i ja da ubijem vreme. Ventilator mi se bas ne budzi. Regler nije MOSFET, fabricki je od neke Honde tako da mu kroz eksploataciju kvar ne gine.

Tek sam poceo.