daj ubaci neku točku i zarez ... pojma nemam jesi nešto pitao ili samo napisao ..

ma moraš i glavu i cilindre... zbog klizača... ali na 750 kanti to nije problem kad sve ide dole bez skidanja mašine... na 1100 je već problem ...

zar ne misliš da je 85K km sasvim OK da gumice izdrže.. ... kao i fazni lanac i klizači ... pa onda opet nakon 80K ... i tako ...

ma ovo je tema stara ko isusov magarac ... samo se uvijek netko sjeti nešto napisati, pa iskrsne gore...

mijenjao sam ih ne samo jednom ... jebiga, kilometri ...

jeboteled ... :lol: u HR ga dobar dio ne voli jer vozi prvenstvo SRB .... u SRB ga opet ne vole jer je iz HR ... kakav smo mi to narod jebote ... i jedni i drugi .. a onda se svi po redu čudimo ko pura dreku što nam sportaši odlaze kojekuda, pa ih gledamo pod pitaj_boga_čijim zastavama..

http://www.trke.rs/rookie-od-kog-se-najvise-ocekuje/

svako motor do sad koji sam imao je potrošio bukvalno sve što sam mu nasuo .... neki prije neki kasnije..

ja mu znam ćaću bolje nego njega... ali mali je car ...

Kako je poznato da mali Vugrinec vozi prvenstvo u Srbiji, mislim da je vrijedno otvoriti jednu temu za njega s obzirom na uspjeh koji je postigao ... biti izabran među prvih 12 na svjetskoj razini je ipak velika stvar ...

e, btw .... za tvoju vilicu ide ulja 65mm od vrha...

moj je bio model prije tvog, sa čeličnom ramom .. nemam baš slika ... u to vrijeme je digitala bila u razvoju ..

auuuuu ... nekad sam palio i žario na stazi sa CR125 .. ali koju godinu starijim modelom ... jeben motorić ... i snage mu ne fali ni najmanje ..

ja stavio na HJC CL-ST i sad neznam kako sam mogao do sad živjeti bez pinlocka ...

rikverc staviš na elektro motor (od anlasera recimo) i staviš indikator lera kao pobudu za relej tako da ti se ne može desiti da istovremeno budeš u brzini i stisneš rikverc ...

pokrene novi snimak ... ne treba ti neka high tech konfiguracija ... ja radim video obratu na relativno staroj kanti AMD Athlon 5000 (2,6 GHz), 3GB rama, i neka stara grafička sa 512mb i pun ćurac GB HDD stvar je što ri renderiranje videa (u zavisnosti od kvalitete koju očekuješ) traje najmanje u real time, tj. najmanej kolika je dužina videa, a ne rijetko i duplo duže ... pa ako imaš video od recimo pola sata, renderiranje traje do sat vremena... ja radim u adobe premiere ..

ovo si jako dobro rekao ... za filmić od 10ak minuta trebaš provesti i nekoliko sati montiranja da bi dobio nešto što je vrijedno pogledati ... što sam, što s ekipom ... a da ne pričam o stavljanju na internet .. ja sam kupio neku kopiju kopije go pro i ispočetka sam snimao i boga i vraga i spremao na comp ... za nepunih par tjedana sam napunio pola terabajta HDD-a gluposti koje čak ni meni nemaju nekog smisla, a kamoli nekom drugom .. :lol: ali s obzirom da me ta kamera koštala nekih 80$ i ima podvodno kućište (što mi je od ključnog značaja) ja sam zadovoljan .... ali i dalje stoji sve što si napisao ... i dalje snimam sve živo i neživo, ali malo toga završi na compu ... uglavnom se formatira kartica već nakon brzinskog pregleda ako se ne nađe snimljeno ništa zanimljivo .. a podvodno kućište služi za ovo ..

kako misliš treće ljude ... ?!? napravio sam sebi par komada, a sad pravim za druge ljude ... treći još nisu došli na red ...

baš pravi cross motor nisam probao staviti, ali endurke sa 21" idu bez problema .. radio sam i "transportne" šeme sa navoznom šinom .. za veće motore na duže relacije .. ovdje je na slivi VN900, ali on mi je koristio samo kao šablona za neke HD electra glide koje je trebalo prevesti par1000 km ... na slikama je još radna verzija ...

neznam kako drugi gledaju na ovo što pišeš, ali ovo što si napisao je poprilično normalno ponašanje zatvorenog rashladnog sistema... jedina neispravna stvar u cijeloj priči je čep hladnjaka i probaj staviti novi ..

thx ... svaka informacija je dobrodošla... osobno nisam imao u radioni niti jedan na kojem su skinuti leptiri, a nisu imali nikakvih problema..

koja godina je strom ?

točno je sve što si napisao ... a za motore koji se voze po cesti jednostavno ne vidim smisao takvih zahvata... mislim da je kod stroma riječ na "leptiru" na ispuhu.... a "knedla" se rješavala preko ECU ... i koliko se sjećam to je bio problem samo na prvim modelima ..

ma to je piškin dim ... jedino što ja znam je da karburator ima znatno više šarafa od dva ... ... pa daj nekako reci koja dva te konkretno zanimaju .. recimo, onaj jedan od četiri za čašicu se zavrne oko 8 krugova i na cca 4Nm

hvala ljudi ..