nema toga što se ne može napravit.... pitanje je samo možeš li ti to platiti ...

evo jedan youtube koji bi se mogao ugurati u ovu temu ... iz jedne "drugačije" perspektive ...

i tako krenu "lovačke" priče ... :care: još kad se to dešava uživo .... ajoooj ... sreći nigdje kraja... :takoje:

Evo danas se nađem sa starim u birtiji i naiđe neka ekipa i krenu "lovačke" priče iz trkaćih dana ... iako sam dobar dio tih priča i sam doživio i preživio, ne mogu ti opisati koliko se zanimljivo "vratiti" u ta vremena i istu priču slušati na različite načine.. ili ti ga kako je to netko doživio u tom trenutku ... svi smo bili na istom mjestu u isto vrijeme, ali smo određene događaje gledali svojim očima ... i onda kad krenu priče.. zajebancija .. e čovječe, zaista bih mogao to satima i satima slušati ... a o znanju... šta da ti pričam kad sve znaš i sam ..

Uz ovakve priče bih mogao do ujutro sjediti i slušati ... :care:

koji ste vi amateri ... guma sa unutrašnjom se krpa bez skidanja točka sa vilice ... :zvizduk:

eeee da.. kad se samo sjetim kakve sam torture u radioni prolazio kraj dide i tate ... da mi nije interneta, neznam šta bih danas .. :lol:

eee, ali ja čačkam šarafić sa znanjem ... nije to isto kao čačkati šarafić bez znanja ... :lol: motori uglavnom i završe kod mene jer je netko čačkao šarafić bez znanja .. :lol:

*ebiga kad derem mušterije sa cijenama pa se može...

tri puta sam rezao i opet kratko .. :takoje:

Evo ti ga Stock replacement i njegove "performanse" http://www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html stranica na internetu kao i svaka druga koja može napisati šta hoće, a ti možeš prihvatiti ili ne... isto kao što će neki prihvatiti ovo što sam napisao, a drugi ne .. iako ne stranici ne piše puno drugačije od onoga što sam ja napisao, samo sam ja bio malo blaži, a oni malo strožiji ... ali recimo da se u velikom dijelu slažem sa napisanim .. no, isto tako bi sad surfanjem naišli na nekoliko stranica koji će pisati hvalospjeve za K&N .. razlika je u tome što je najmanje 90% stvari koje pišem zasnovano na nekom ličnom iskustvu .. onih 10% si dozvoljavam pogreške jer i ja sam čovjek od krvi i mesa i griješim ...

Ljudi, vi brkate osnovne pojmove ... K&N je PROIZVOĐAČ filtera .... isto kao što je castrol proizvođač ulja... K&N u svojoj ponudi ima različite vrste filtera za isti motor ... pa postoje filteri iz K&N ponude koji prate (u određenoj mjeri) performanse originala... protok, filtraciju i slično ili ti ga Stock Replacement a imate od istog proizvođača i HiPerformance filtere koji imaju povećani protok, ali proporcionalno tome i slabiju filtraciju .. za "obični" (ajmo ga tako nazvati) K&N filter ne treba puno izmišljati toplu vodu kod ugradnje, staviš ga i uz određena (uvelike zavisi od modela motora) podešavanja imaš ono što si imao, uz mogućnost pranja i čiščenja ... eventualno malo boljeg zvuka zbog različitih materijala sa smanjenom audio izolacijom i više placebo efekta da ti kanta rastura kako dobro ide (ok ok, osjeti se malo, ali ne radi se o 25konja) ako želiš poboljšati performanse motora, onda ćeš ugradnjom "sportskog" (ajmo ga tako nazvati) filtera više IZGUBITI nego dobiti ako ne ugradiš i sve ostale komponente koje uvjetuju jedna drugu ... JER .. ako ti je povećan protok usisa, mora biti povećan i protok ispuha ... ako ti je to dvoje povećano, napravio si disbalans idealne smjese zraka i goriva, pa je potrebno štelanje i zamjena dizni (kod karburatora) i reprogramiranje TPS-a i eproma ... ili ti ga "čipiranje" .. ITD .. ITD (da ne ulazimo u stratosferu)

Kad si već kod krečenja ... prošlo ljeto reko idem okrečiti stan ... kupim kantu jupola, pigment, zamješam za jednu prostoriju i krenem ... uprskao sam sve živo i neživo, došao do pred kraj, kad ono fali pola litre boje ... nema boga isusa da dobijem više istu nijansu, pa zamješam drugačiju i opičim ponovo cijeli jedan zid da ne bude šareno baš na pola zida... onda mi je te boje ostala cijela teglica... krenem drugu prostoriju i tu zamješam previše, pa mi opet ostalo viška... ali sam potrošio gotovo cijelu kantu ... i po toj računici bih trebao kupiti još najmanje 3 kante za ostatak stana onda popizdim i nazovem frenda molera... čovjek sa jednom kantom oboja SVE ostalo ... po prostorijama je zamješao točno toliko boje da sam morao samo oprati kantu da bude čista ... u svim prostorijama zajedno nije mu kapnulo koliko meni u 10 umakanja valjka ..... predvečer kad sam se vratio iz radione, cijeli stan okrečen savršeno, oprano po prekidačima i utičnicama ... popio pivo sa čovjekom, izvadio pare iz džepa što sam taj dan zaradio u radioni (i još mi ostalo) i bio prezadovoljan ... da sam sam išao to završiti, trajalo bi opušteno bar 4 dana, za ta 4 dana ja nebih mogao u radionu... tu bih popušio najmanje 5x više nego što sam njemu platio, pa ti meni daj računicu kako je to bolje i jeftinije da okrečim sam nego da platim čovjeka da mi to napravi ?!?

nemam pojma šta reći za nošenje alata .... meni je to bespotrebno zauzimanje mjesta i dodatni bespotrebni teret ... i da se razumijemo, vozim staru kantu .... 26 godina .. i u mojim rukama preko 150K km (pitaj qurca koliko je napravila prije mene).. i od alata, (ako se tako može nazvati) nosim ona kombinirana klješta što imaju na sebi kao švicarski nožić svega i svačega... i set za krpanje gume ili sprej, kako kad ... i to je to .. prije koju godinu mi krepa motor u Rumunjskoj, začunajte da ja do tamo imam poprilično više kilometara (cca 600) nego netko iz Kladova sve da sam sa sobom imao i kamion alata sa radionom, nebih popravio jer nisam imao dio koji je krepao ...

Oćeš da ti kažem zašto velika većina vulkanizera neće skidati točak ... iz vrlo jednostavnog razloga .... nemaju školovanog čovjeka za taj posao i manja im je šteta ako ti uopće ne uzmu pare za zamjenu, nego ako se nedajbože nešto desi, pa mogu da zatvore i firmu i sve po redu ..... a sa druge strane, vremenski da ti skine i montira točkove na motoru može da odradi 5-6 auta, a kad bi ti rekao da to košta toliko, rekao bi mu da nije normalan ... tako da će ti svaki vulkanizer koji je normalan reći da ti neće skidati točkove na motoru ... i to mu je nevjerovatno pametna odluka .. svi smo mi pametni kad je sve OK .... ali kad se nešto desi, onda je cijeli svijet kriv, samo ne onaj koji je sam šarafao, a nezna ..

možemo tako u nedogled ... kakvih sam ja imao mušterija koji su sami šarafali po motorima, morao sam biti čarobnjak, a ne majstor da za njima koliko toliko popravim stanje ..

nije stvar u tome jel može ili ne može da nauči ..... već je stvar u tom dali zna ili nezna ... i nuklearna fizika se može naučiti ... ali koliko ljudi poznaješ da ju zna ... i naštelati ventile je piškin dim od posla.... treba samo zagurati "špijune" i promjeniti pločice ... ni leteće ležaje nije neki veliki problem promjeniti, treba samo ugraditi odgovarajuće i to je to .

ako redovno kontroliraš motor, šansa da ti pukne sajla je jednaka NULI .... sa sajlom koja se drži na još 5-6 licni, dovući ćeš se i par100 km ..

vidim da ti piše da voziš SR250 .. daj mi reci samo šta bi trebao od alata za promjeniš svjećice da voziš recimo kao marko13 Yamahu GTS ..

aa ne ne ... stari moj, u totalno si krivom filmu ... stvari o kojima pričaš ćeš čuti upravo od "forumskih majstora" koji su tu i tamo nešto šarafali po svom motoru, ili našli žtrvu na frendovom motoru pa misle da su popili svu pamet svijeta... .... pa nemaju alata jer im se naravno ne isplati kupiti i slično ... a i ljudi su bogami takvo da bi se najrađe *ebali, ali da im ne uđe.. pa im nije bitno tko i šta im radi po motoru, samo da je jeftino ... ali poslije su najglasniji kad treba nekoga popljuvati, ali nebi rekli da su sami krivi za to .. što se tiče stavljanja paste na pločice, imaš mojih tema na forumu, pa izaberi koja pasta ti se čini najbolja...

svaka čast ako to sve znaš i radiš sam ... to je pohvalno .. ali savjetovati nekoga da to isto radi sam je u najmanju ruku neodgovorno .. svi vi koji sami šarafate po svom potoru je OK i pohvalno, ali vi šarafate sami po svom motoru i ako se nedajbože nešto desi zbog nestručnog popravka, sami ste si krivi ... ima nas koji šarafamo i po tuđim motorima, pa se vrlo često susrećemo sa takvim sranjima i glupostima da je to za nevjerovati ... od stvari da se od srca nasmijem, do stvari gdje me oblije hladan znoj zboh mogućih posljedica ... montaža i demontaža točka, zamjena pločica ... te može stajati glave zbog najmanej sitnice koju pogrešiš .. a što je najgore, taj posao kod majstora košta kao tura cuge u birtiji .. sve ostalo što si napisao može samo dovesti do neispravnosti motora ...

lijepa kolica.... ali po mom mišljenju, kolica su precjenjeni dio alata u radioni ... .. ustvari, zavisi kakvu radionu imate ... i kakvim popravcima se bavite ... U radionama za popravak auta OK ... ima smisla... ali u radionama za popravak motora nekako ne vidim veliku potrebu za kolicima za alat ... no to već nema veze sa izradom ovih full cool kolica... bravo Srećko na projektu ..

Ja nemam ovaj motor ... vozio sam ga jako malo ... ali sam sastavio od dva neispravna jednog koji vozi ... moja prva i najveća zamjerka je što nema lampicu pritiska ulja.. i to je jedini razlog zašto sam sastavljao od dva jednog ..

nema potrebe za dokazivanjem ..

mogao bih dati lijevo yaye da je sitni navoj, ali ako kažeš da si probao sa običnom maticom, nema razloga da nije tako kako kažeš ...