evo konektor kod mene je tri reda LEDica .... srednje su upaljene sa pozicijom vanjske su sa štop svjetlom .. a ovako kad je sve upaljeno ..

ili kupiš za 3-4€urića gotovi proizvod

problem bi ti trebao (i mogao) riješiti jedan obični mali otpornik vulgaris koji bi na sebe povukao višak ... imam ovako nešto već godinama na koferu, nema potrebe za posebnim predstavljanjem jer je gotovo identično ovome .... samo je meni konektor sa zadnje strane kofera, a ne sa doljnje ..

da vam pokažem svoje stare gume iznutra... :lol: pa vi sad mislite ... :lol:

između ostalog .... taj sprej koristim kad je sve gotovo da ne ostane kočione tekućine po ofarbanim dijelovima ..

postoji taj sprej, ali neznam šta si želio pitati vezano za njega ?

gumice su vraćene stare jer nije bilo potrebe za mijenjanjem ... a za sprej ne razumijem pitanje ?!?

e ovakvi postovi su za pohvalu ...

kao mast ... ali je najzanimljivije što je motor vožen tako .. i samo se "malo" čudno ponašalo kod kočenja :lol: :lol:

ima i od raznih proizvođača...

ma pisao sam u više tema o takmim mastima koje koristim, pa reko da se ne ponavljam ... ali ako je baš bitno ... evo ... ... konkretno ova

malo je danas ovih mladih koji žele nešto naučiti ... svi bi bili veliki majstori prije nego nauče kako se koji alat zove.... :zbunjen:

hvala... magija ... :lol:

možemo mi sa pričom dalje... da ne bude da je stvar ostala u onakvom s®tanju nakon što se sve uredi i dotjera, to izgleda ovako ... pa se krene na sastavljanje ... iz mazanje i podmazivanje "specijalnim" mastima i uz nove pločice... to bi trebalo izgledati ovako ...

što je najgore, vozilo se i čovjek (MISLI da) je bio zadovoljan kočnicom ... :lol: nebih se čudio da sam ja prvi koji je ikad rastavio ove kočnice (a imaju cca 20 god) :lol: evo me pišem sa svim prstima.... :lol: ali sam se bio zapitao na trenutak ..

Krenem na rutinski posao sređivanja kočnica.... kad imam šta vidjeti ... ajde reko malo je zapušteno .... ali sredit ćemo mi to .... ne djeluje tako strašno .. na prvi pogled.... jelte na drugi pogled malo upitnik iznad glave, ali reko, šta je tu je .. ali onda pomalo šok ... wtf ... i slične skraćenice ... :lol: i dalje u čudu .... ali sredit ćemo mi to .... ako ne sutra, onda ove godine... :lol:

šala mala..

Pa gdje baš njemu .... svi po forumu pričaju da nema pojma... :lol:

prazno crijevo trebaš prisloniti uz karburator i onda na vijak pustiti gorivo ... i to je to ....

bit će to OK .... najgore što se može desit je da ako se pošteno poganjaš negdje počne gubitina snazi u samom vrhu .. (to je nedostatak goriva) ... ali na tom motoru mislim da se to neće dešavati ..

ma ide kanta... ide ... ali trenutno nema tablicu ... treba platiti .. :lol: morat ću uskoro mijenjati gumice ventila .... počeo malo dimiti na auspuh .... kilometri ga dotukli ...

dobio sam jedan PP vezan za ovu temu, pa evo moram priznati da sam i sam sad prelistao sve ispočetka i malo se prisjetio svega..... sad kad čitam ponovo sve pohvale i komentare, moram jednostavno priznati da mi je nekako toplo oko srca... eto toliko ...

Zato jer smatram da ej tako bolje.... jedino mi je majstor Zoran ponudio (po mom mišljenju) jednostavnije rješenje ... i hvala mu na tome .. svaki dan sam sa nitnama, a nije mi palo na um tako ih upotrijebiti ..

Nije problem dovoditi nekoga ili nešto u pitanje ako se to argumetnira... a ni ja nisam bogom dan i cijeli život učim o motorima, a i dalje sam glup ko točak .. nema toga na svijetu gdje ne postoje iznimke, pa tako i kod karburatora.. temu sam zamislio da bude edukativnog karaktera i da je svima na neki način razumljiva .. ... a znimke su dobrodošle kako bi tema bila potpunija ... pronto, još da si sam namještao nivo na takvom carbu i to malo poslikao i objasnio, sreći nebi bilo kraja..

e jebemumišamaloga...... pa šta je tu onda drugačije od onoga što sam ja pisao ?