nemoj ga gurati unazad, pa nećeš ni primjetiti

po nekakvom pravilu, ručica bi trebala imati 3-4mm praznog hoda da bi bilo po "propisu" .... ali to netko voli, netko ne voli... teorije su različite .. a ja se držim onoga da sajla i ručica moraju biti zateguti onoliko koliko je, pod br1 potrebno za ispravan rad mašine i pod br2 ugodno za ruku vozača... i to je to ..

probaj prvo sa banalnim glupostima .. kao recimo da itkopčaš kill svitch na ručici i da premostič prekidač na nogari (čopavoj kako vi kažete.. )

gledao sam prije xy godina na nekom stranom forumu kako je neki lik slikom i riječi opisao kako se to radi šublerom .. i tu su svi pokupili to zdravo za gotovo .. nakon kratkog vremena su tom istom liku na tom istom forumu objasnili kako i zašto to nije najbolje rješenje, ali nažalist taj dio nitko nije uzeo kao mjerodavno, iako je i sam lik to priznao .. Nije moje da tebi govorim da nisi upravu sa svojim motorom ..

ovo je tako pogrešno ... jako pogrešno ...

ko zna zna... a bokilić zna... btw ... u drugoj sam državi .. ali se služim istim forama ... evo prije par dana vratio čovjeku poštom karburatore na drugi kraj države i eno ga, pali ...

može bobina i sa starijeg 4 cilindraša... ... stari gixxer ima dvije bobine i paše ti i lijeva i desna ..

posudi od nekoga bobinu sa dva kabla (sa bilo kojeg motora) i probaj . drugo, skini lulicu sa kabla i odreži 1cm kabla i vrati lulivu nazad, pa probaj . treće... stavi novo friško gorivo u rezervar .. pogledaj da ti se nije negdje presavilo crijevo od goriva, pa ne dobiva gorivo kako treba .. provjeri jel žice koje dolaze na bobinu imaju dobar spoj (jedna bi trebala biti na šaraf, jedna na klemu (ako se dobro sjećam) provjeri kill switch ...

boban ti je manje više sve dobro rekao .. a i bokilić također .. .... jer u ovom slučaju nije riječ o različitim načinima da se naprai isti posao, već o ispravno-neispravno ... inače, loctite 234 je kemijski osigurač srednje "jačine" .. i nanosi se u vrlo tankom sloju na određenom mjestu na šarafu u obliku prstena širime 2-3mm .. a ovo što si ti napravio je strašno .. Postoji i alat za blokiranje radilice, pa se to ne radi sa šarafcigerom ... ... OK, tvoj motor.. tvoj posao, pa da nešto i zajebeš, zajebo si sebe, ali i dalje nije ispravno ... i alat se može napraviti gotovo džabe,nije nužno da ga kupuješ kod Suzukija.. i za otpuštanje šarafa na radilici se koristi pneumatika... i šaraf je dole časkom .. ima još sitnica... kao što je radapciger i koješta... ali neda mi se danas ... nedelja je .. ne vjerujem da ovdje netko želi omalovažavati tvoj posao .. samo ti želi skrenuti pažnju na nepravilnosti ..

DT125 ?!? Isplati li se to slagati za stazu ?!?

www.fotošop.xx je jedini sajt koji bi mogao zadovoljiti kriterije ...

ako ti je to za početak, šta ćeš ostaviti za kraj .. tim tempom ćeš proći sloveniju u 5 dana i onda nemaš više ... (ubit će me Slovenci sad ) ne preteruj strašilo....tim tempom če preči zloveniju za tri dana....i to tri dana zbog ograničenja, ne zbog razdaljina...pa nismo ti mi jevropa...mi smo ti bubuljica na dupetu Evrope. Polako čovjek .. .... rekoh da se zajebavam ... Čest sam gost u SLO, pa si dam malo oduška na tu temu ... evo, čak mi je i kanta u sred Ljubljane okrenula sat ...

ma ja se šalim malo ..

ako ti je to za početak, šta ćeš ostaviti za kraj .. tim tempom ćeš proći sloveniju u 5 dana i onda nemaš više ... (ubit će me Slovenci sad )

Ovo je potpuno ispravan način za praviti brtvu ispod cilindra gdje čekićem diraš gusenu ili željeznu košuljicu ... ali za tanke aluminijske stjenke bi moglo biti pogubno ... Kad se sjetim potražiti među slikama, pokazat ću ti na šta mislim ...

to nevalja tako .. ispod crnog plastičnog pokloppa mora biti gumica koja dihta oko osovine i drži ju na mjestu ... ako je gumica potrošena ili toliko otvrdnula s vremenom da nedihta i ne drži osovinu, znači da ujedno vuče i falš zrak na tom mjestu (to je manji problem) ali je problem što češ vrlo vjerovatno sjebati taj plastični poklopac ako budeš sam išao drkati po tome ..

ne slušaš ti i dalje ... tj. ne čitaš ... to gdje ti curi ulje je RC ventil (kod kawasakija KIPS, kod Yamahe YPVS .. ITD) ... i to je isto ono ulje koje ti curi na auspuh ... kad ne bude curilo na auspuh, neće ni tu ...

daleko smo ...

onda se vozis ko piskica... prodaj CR-a i kupi zong šenga... to je 2T mašina i ulje ima u mjenjaču ... ostatak termo grupe se podmazuje mješavinom .... ovo ulje je crno, znači da je prošlo kroz 2T sistem i višak nesagorenog ulja mora negdje izaći .... taj motor se vozi tako da ga staviš na prikolicu i odvezeš se na cross stazu ... tamo ga upališ i uz lagano dodavavanje gasa ugriješ na radnu temperaturu (cca 2 min) .... onda ubaciš u brzinu i ne spuštaš ispod 10K o/min osim ako si pao ili odlučio stati ...

ulje na auspuhu ćeš riješiti na samo jedan način .. a to je da se na toj kanti voziš muški, a ne ko piškica... i da praviš mješavinu sa kvalitetnim uljem... ali ono prvo je primarno .. ovo nije kanta za piškice ... a ovo drugo ... ... dok curi znači da ga ima .... pravi paniku kad prestane curiti ..

auuuu .. meni treba ova pumpa kočnice ...

nema tu puno "obične" ili neobične stvari .. ako ti se ne sviđaju zakoni države u koju ideš, nemoj ići ili se prilagodi .. Probaj ući u CH sa trabantom ili varburdžinijem (ili bilo kojim 2T vozilom starije generacije).. oćeš kitu .. .. tj. na granici ti ga stave na vučnu službu i tako se vozaj do mile volje, a plaćaš službu po kilometru .. možemo mi sad tu pametovati koliko hoćemo jel to uredu ii nije.. ali je tako ..

tako je 100% .. u SLO je recimo obavezno imati upaljena svjetla na autu cijelu godinu .... i ne možeš ti sad doći i reći jebiga, kod nas u SRB nije obavezno i očekivati da ti neće naplatiti kaznu ... Probaj u CH doći u "zelenu zonu" sa golfom 2 ... i reći jebiga, kod nas nema tog zakona ... Probaj se po H voziti bez vinjete i reći jebiga, kod nas toga nema... ... možemo tako u nedogled sa banalnim stvarima za koje će ti možda i progledati kroz prste ... ali ima i onih koji neće... kad putuješ po EU, onda se raspitaš o nekim zakonima za koje misliš da bi trebao znati u pojedinim zemljama... a što se tiče zelenog kartona za prikolicu, neznam šta bih ti pametno rekao, osim da sam ga i ja pravio kad sam išao u SRB ... ... na granici 50€ .. ili se vratiti u grad i u osiguranju ga dobiti džabe jer već imaš osiguranje sami ti treba taj zeleni karton (kod nas je takav zakon i propis) .... vratio se nazad na granicu i prošao bez problema ... sreća samo da me to tražio odmah na granici, a ne kad sam prešao pola puta..

ok, znam da ne živim u SRB ... ali jeboteled, nemoj mi reći da to kod vas nitko ne radi ?!? WTF kod nas se to pravi u svakoj šupi .. a ako ćeš inox ili neki plemeniti metal, onda ćeš platiti 20€ ... a sa druge strane, prave ih i samo proizvođači auspuha, pa ih imaš ORIGINAL za Akrapa, Lea, Arrowa, ... ustvari svakog .. samo su nešto skuplji jer plaćaš ime .