onda je vjerovatno masa .... ali teško je to ovako reći preko foruma ..

Neće biti osigurači ako rade zadnja pozicija i tabla ... Tabla je u 99% slučajeva na istom osiguraču kao i prednja pozicija .. Rekao bih da ti se jednostavno iskopčao konektor prednjeg svjetla (cijeli snop je na većini motora na istom konektoru) ili je oksidirala masa u konektoru ili tako nešto ...

Bušenjem auspuha na motoru se dobije rupa na auspuhu ... i sad, u zavisnosti od toga koliko rupa želiš, toliko ih probušiš i imaš ih ..

Dovraga i dođavola ... imaš ih u Beogradu u ulici Kornelija Stankovića 19 ... broj telefona ti je 011 / 344-19-30 a firma se zove ni manje ni više nego "AutoSijalice" .... i košta cijelih 35 dinara... ( + 500 dinara dostava za BiH) http://www.autosijalice.rs/?wpsc-product=auto-sijalice-narva-12v-2w-ba7s-2

Ovo je ključna stvar i ovom problemu ... onaj tko ima taj strah vjerovatno će proći krivinu .... a onaj tko nema taj strah, njemu je mjesto na stazi a ne na cesti ... Ali taj strah mora biti kontroliran i vozač ga mora biti svjestan ... jer ako nastane panični strah, opet nevalja i takvom vozaču nije mjesto na motoru ... Znači, strah je dobar ko ga ima i zna zašto ga ima ..

daj da čujemo odgovor sa druge strane ?!?! gorim od znatiželje ...

Ja za takve sitnice ne tjeram motor u ovlašteni servis ... Provjerim to sam u garaži čas posla .. Druga je stvar ako neznaš .... No, uz svu želju da ti pomognem, nakon ovog komentara sam ju izgupio .. pa ću se čisto muvati po temi iz zabave ..

svaki španer ima ILI mogućnost blokiranja .. ili vađenja opruge prije dok je španer montiran ... tako da se jako lako može znati točan položaj španera .. A istegnutost lanca se ne gleda po tome koliko je španer izašao, jer španer gura klizač koji se također troši, pa se po španeru ne može znati potrošenost lanca .. Istegnutost lanca se mjeri šublerom na oznakama na bregastima i u servisnom manualu piše za svaki model koliko je broj karika lanca od točke do točke na bregastoj i koliko je to u milimetrima .. .. i uz to piše koja je servisna tolerancija istegnutosti lanca ... i piše koja je granica koju ne smije prijeći ...

To ti je grlo BA7s .. i pod tom oznakom ju tražiš .. ono što si napisao NARVA, to je proizvođač ... a 12v 2W su voltaža i "snaga" .. znači točna oznaka pod kojom tražiš je BA7s 12v 2w .. a hoće biti NARVA, Varta ili qurac palac je potpuno nebitno ..

Ja bih ti želio odgovoriti na pitanje, ali neznam kako to napraviti a da se ne uvrijediš ?!? dali si ti bre normalan ?!? Ajde da si pitao da promjeniš lanac i španer bez klizača, pa ajde još nekako .. ali da produžiš španer ... WTF .. a sa druge strane, nema šanse da ti je španer prekratak .. jer kad je lanac već toliko istegnut da fazu fula (ako nije pukao do tad) na španeru još uvijek imaš 2-3 "zuba" viška ... .... tebi samo opruga nije dovoljno jaka da preskoči još jedan zub, a to "poguraš" ručno ... kakve sve ideje ljudima neće pasti na um ...

Problem (ili ne) je u tome da se vozimo desnom stranom ceste i da nam je podsvjesno u glavi da sa lijeve strane imamo više "praznog" prostora i samim tim smo "slobodniji" u glavi prema tom lijevom zavoju, dok nam je desni zavoj fizički ograničen rubom ceste i manje pregledan, pa u njega ulazimo sa više pažnje .... Ako isto pitanje postavimo onima koji voze lijevom stranom cesta, odgovori će biti potpuni odentični, ali sa zamjenjenim stranama ...

Ako znaš raditi sa vektorima i koristiš corel ili ilustrator, logo na naslovnici ti je sasvim dovoljne veličine (PNG) da izvučeš vektore sam ...

Ima adresa u NS gdje me može sačekati dok dođem .... ali može i kod tebe ... .. thx

Kako bih ja došao do jedne ? ....

i da i ne .. imam i IXS kišno odijelo koje nije baš jeftino .... i osim što je skupo i renomirano, nije me zaštitilo od kiše ništa bolje ( doduše ni lošije ) od ove jeftinoće iz HTZ opreme ..

Najbolje kišno odijelo koje sam ikad imao i koristio je ujedno bilo i jedno od najjeftinijih .... To je bilo "radno" kišno odijelo kupljeno u trgovini sa alatima i HTZ opremom ... bilo ih je zelenih i plavih ... cijena oko 10€ .. nikad nisam bio mokar u tom odijelu ... a puno puta je kiša po njemu tukla ...

koliko ima ovih tema o sprejevima za lance ? ..

ja bih volio da ti to uslikaš .. Kakav ti je filter ?

balansiranje ili sinhronizacija karburatora nije jedina stvar koja se na karburatorima mora napraviti da bi motor radio kako treba . Po ovom što je opisano, problem mi više izgleda u nepravilno podešenoj smjesi ...

Paše ti od svih bandita 600 i katana 600 i 750 od 95 - 2005 ...

pa ako nisu skinute blokade, niti ne može ići brše od toga ..

Nitko nezna sve .. ... a i ja imam još puno toga naučiti ... samo polako ...

Znači, ako zatvoriš oči, motor ne ide nigdje ?!?

Lako je za temu, treba shvatiti pokretača ..

Ma neću ja uzimati .. samo sam komentirao ..