Možda je u ovome problem ?!? Probaj otići dva puta do Inđije, pa vidi jel isto dešava ?!? Inače, meni su se jako dobro pokazali sprejevi za lance koji nisu baš direktno vezani za moto industriju ... Recimo Forsch i LM su mi odlični ... i

Praktički sam od rođenja među motorima, što na cesti, što na utrkama .... Mogu reći da ima nešto iskustva u toma kako uočiti motor na cesti ... Sa svim tim iskustvom mi se i dalje desi da me motor na cesti "iznenadi" .. i da se nađem u situaciji u kojoj se nisam želio naći ... Nedavno sam se vozio cestom u autu (kćerkica samnom) i krenuo obilaziti vozilo ispred sebe ... UVIJEK provjerim retrovizor i mrtvi kut (UVIJEK) ... nisam uspio doći do polovice vozila kojeg sam preticao, a iza mene se počela odvijati situacija gdje je lik na motoru spašavao živu glavu da me ne naguzi .. Sve je prošlo ok i kad sam se vratio u svoju traku obišlo me nekoliko motora i nastavili su dalje .. Nije mi bilo teško zaustaviti se nekoliko kilometara dalje kad sam vidio parkirane motore ... Izašao sam iz auta tako nabrijan na nekome *ebem mater po cijenu šljive na oku .. Skužila me ekipa i odmah svi skočili na noge ... a lik koji je bio na TOM motoru se odmah počeo izvinjavati i govoriti kako su se malo zanijeli i lupili po gasu .. Sve je na kraju prošlo OK i bez fizičkog obračuna, ali sam bio ljut ko paprika.. U tom kritičnom trenutku su se ganjali nešto malo ispod dvije glave .. Zašto ovo pričam .. ?!? Prije nekoliko godina sam se našao u gotovo identičnoj situaciji, samo sam ja bio lik na motoru .... i ja sam uspio obići auto koji je obilazio auto ... bili smo sva trojica paralelno, a ja uhvatio malo ruba ceste .. Hoću reći da smo mi vozači motora u preko 90% slučajeva MORALNO odgovorni za sranja koja se dešavaju na cesti ... Možda je u yx slučajeva zakon na našoj strani, ali moralno smo krivi koliko smo visoki i teški ... AMEN Zašto nikad nismo čitali ovakve stvari kad su u pitanju vozači YBR125 ili CBR125 ... me možeš se s tim motorom voziti tako da napraviš sranje ... bar ne sa ovakvim posljedicama ... a to jaaako puno govori ..

Kolika grupa mora biti da bi se išlo ?

Kako bih ja mogao zaroniti tamo u onaj bunar gdje su fotke sa roniocima ? (Imam opremu i kvalifikacije .. )

aj ovako ... uzmeš šmirgl .. fini ... recimo 1200 ... i lagano matiraš površinu ... onda tu matiranu površinu fino zagriješ industrijskim fenom i eto je kao nova na duži period ..

nek ti ovo bude inspiracija za skidanje opruge .... ... brže, bolje i lakše nego sa presom ... i svakako manje opasno ... https://www.youtube.com/watch?v=u5oShVqaXms

Ne ide čisti zrak, već dušik (azot) ... i to ti pukne svaki bolji vulkanizer za žvaku i čašu piva .. a ono sa presom je više zajebancija nego potreba ... opruga se vrlo lako skine i bez prese ..

evo ako ti može pomoći oko amortizera . https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/70155-pokušaj-reparacije-zadnjeg-amortizera/

teoretski gledano, gumi je baš svejedno hoćeš ju staviti na motor koji vrijedi 100€ ili 12.578,00 € ...

manual kaže slijedeće... prednji lančanik (1xM22) 8,5kg ... zadnji lančanik (6x M10) na 8kg...

Ma samo ti smaraj .... zanimljivo je čitati nešto na šta se možeš i nasmijati nakon napornog radnog dana ...

Tako je do napunjene 16te godine ... nakon toga više ne treba ništa... (bar nebi trebalo) ...

Nije problem u tome da ti ideš s njom, već je problem da ona ide s tobom ...

ako uleti kakav admin u temu, neka razdvoji ovo o pastama od ovog sa brtvama .. Hvala ....

kod mene je pravilo (postoje iznimke) da što je brtva deblja... od debljeg materijala, to je mazanje bilo čime sve osjetljivija tema .. 0,1 - 0,4 debljine maži kako hoćeš i čime hoćeš ... već preko 0,6 počinje razmišljanje, pa mazanje zavisi i o obliku brtve i o mjestu gdje se montira ... plutane brtve u pravilu montiram potpuno suhe na potpuno čiste i odmašćene površine .. iako za sve postoje iznimke ...

Ja koristim Liqui Moly bakrenu i Würth alu paste ... Liqui Moli je u tubi kao pasta za zube, a Wütrh je u u metalnoj kantici koja na čepu ima kist (kao lak za nokte) ... neznam jesam ijednu i drugu kupio više od dva puta... a često ih koristim ..

Ja bih oduzeo radnu dozvolu i zabranio im da ikad više uzmu šarafciger u ruke svim majstorima koji ne koriste termo mast ... jeboteled, jedna tuba može godinama trajati, a mažem s njom i što treba i što ne treba ... .... a prosto je nevjerovatno koliko se šarafi od grane lagano otšarafe i nema da zapekne ili slično.. milina jedna ...

Ja sam to znao naći u trgovinama za peći na kruta goriva ... azbestna traka ... bude je po 3 - 4 - 5 cm širine ...

Odosmo mi predaleko od teme ... Stvar je u tome da napraviš brtvu od nečega što ti je maximalno dostupno, a ne da moraš tražiti kao da tražiš originalnu brtvu .. brtva uspuha od starih opela, vw, fiata .. nemalo u pekari možeš naći ... .. a savršeno služe svrsi ...

Ovo ti je od Ive Andrića .. A ovaj je baš moja umotvorina ... a oba su mi stajali neko vrijeme kao potpisi ... Kod nas su bakrene podloške tih dimenzija osjetno skuplje ... čak skuplje od originaknih brtvi ispuha za motor ... I što je još gore, prije ćeš kupiti sedlo za Isusovog nagarca nego njih ...

đunta, daj mi molim te negdje link na bakrenu podlošku fi 37-42-3 mm ... i njenu cijenu ?!? Brtve ispuha za te stare aute su u cjenovnom rangu 3-5€ ... e đunta ... btw ... zašto imaš moje potpise sa motori.hr u svom potpisu ? ...

Znaš ono kad ti treba sad, a nema nego moraš čekati ... Pa kažeš ... e pa kimbalu ću čekati, ako može netko drugi to napraviti, mogu i ja .. Brtve na spoju glave i auspuha ... odeš u trgovinu auto dijelova i toliko iz*ebeš trgovca da te pošalje u PM i kaže ti evo pa si mjeri sam budalo jedna .. meni pasalo od opela 2,0 ...

uzmi ljepilo za šofer šajbe i riješio si problem .. a imaš i od prozvođača "sikaflex" jedan proizvod.. moram samo naći pod kojim brojem .... U tubi je kao i sanitarni silikon ... Šta to zaljepi ništa više ne rastavi ... a ostane kao guma, samo tvrda guma ..

svako skidanje bez odgovarajućeg radapcigera je lutrija i za magnet i za radilicu ... to što si uspio prvi puta ne znači da ćeš i drugi puta proći bez posljedica...

prva stvar koju će te netko pitati je koliki ti je napon na namotaju (100 ili 200 V naizmjenične) ... ITD ali ako se na varam, tu ne forumuje bio netko tko se bavi izradom zamjenskih reglera, pa sam siguran da bi ti on mogao reći detaljno sve ...