Bio ja. Sedeo na CF Moto i na Africi. Na većini mesta stoje papiri da je zabranjeno sedeti, teška glupost. Inače od opreme ništa do sad neviđeno.

Koliko je star?

Svaka čast momci, kanjoni izgledaju fantastično! I smeha napretek

Imamo vikendicu u Lipovici, pa prepoznah po nazivu ulice da je verovatno Barajevo.

Jel mi se čini da krećeš iz Barajeva?

Ja uzeh veš, ali rukavice sam preskočio. Na malom prstu imam 1cm prostora viška...

I ja planiram rukavice da uzmem. Retko vozim kad je hladno, but when I do bolje da imam neke tako deblje nego da se smrzavam

Uniformisani majfrendovi hahahahaahahaha

Kakav feelgood putopis Imam drugara koji je svojevremeno poneo indeks umesto pasoša, a onda sledeći put nije ni poneo pasoš uopšte, jer je mislio da to što nam ne trebaju više vize znači ni da nam ne treba ni pasoš

Pisalo se o njoj na nekoliko mesta. Možda nije bila kao takva, ali se pisalo u hvalospevima

Ha, i ja sam to pomislio, ali kad sam pogledao gde je to u Zarkovu, shvatio sam da nije uopste tako strasno kako moze delovati. Mnogo pristupacnije, makar meni sa NBG-a, nego npr. Garaza na Dusanovcu ili ona radnja kod Slodesa.

Barel ima letnje radno vreme do 19 i zimsko do 18h. Ne mora da radi stalno, ali onda makar jedan radni dan od 12-20, pa da možeš od 18-20h da dođeš da vidiš šta te interesuje.

Ima u članku lokacija Trgovačka 20 u Žarkovu, vreme ne. Inače kad smo kod radnog vremena moto prodavnica, većina radi do 18h što je težak bullshit za sve nas koji radimo do 17h i radnim danima ne možemo da stignemo.

Da, da, ne idu pantalone na golu kožu, zalepi se ona plastika, ume da bude baš neprijatno. Ali zato aktivni veš legne k'o bog.

Prodao bih svoje letnje Tigar gume u dimenziji iz naslova. Dve gume su dot 2020, dve su 2021. Dobro su očuvane i imaju mesa. Trenutno sam pod koronom još par dana, pa ne mogu do podruma da ih slikam. Razlog prodaje - hoću da uzmem all season gume i da se ne zezam više sa menjanjem kompleta. Četiri gume, cena 100e za komplet. Ne bih prodavao 2-2. Na IPG-u je jedna nova ovakva guma 50e, odnosno 6.300rsd najjeftinija (ima i 500 kinti skuplja možda noviji dot), tako da računam da je cena koju sam oglasio korektna.

Hvala @antir3ality za obaveštenje, aktivni veš uzimam još jedan par bez da trepnem. Trenutno sam pod koronom, pa pre ponedlejka svakako ne mogu u Lidl, ali ako do tad ne nađeš sedište, a bude ga ovde, mogu da ti uzmem.

Primetio sam da redovno održavaju treninge i u Somboru, tako da definitivno idu po Srbiji. Možda možeš i da ih pozoveš da te stave na listu ako postoji. To je možda i najsigurniji način. Primetio sam da se BG recimo ne reklamira previše, a ja kad sam se prijavljivao razlog je bio što imaju dosta ljudi na čekanju i nije bilo mesta.

Da li lova ide Viti ili klubu nemam pojma i nije mi bitno, ne znam zašto uopšte u ovoj prepisci potenciraš da je to Vitin biznis, kao da je to u ovoj priči bitno. Za učesnike ove teme bitno je da znaju ko organizuje, a prema sajtu, organizuje MK Bezbenost u kom je Vita predsednik. Nisam član kluba i Vitu sam video 3 puta u životu i nemam ništa od ovog posta, samo mi bode oči što ovakvo teranje maka na konac na mestu na kome mu nije mesto kasnije dovede do toga da neko ko nije upućen u priču (u ovom slučaju @antir3ality) mora da razmišlja da li treba da bira između treninga kod Vite ili kod MK Bezbednost, a ustvari je u pitanju jedna ista stvar.

Nije baš samo ta situacija, već ovo što sam napomenuo - da mozak može imati problem da razluči šta mu dolazi u susret. Iskreno, sad ne mogu da se setim detalja, prošlo je 3 godine od tad. Sećam se da posle treninga nisam više vozio sa dugim svetlima po danu. Evo primera koji nađoh online: Out for a ride this morning with my daughter, I saw a very bright light coming maybe a mile down the road. The weather was clear and the sun out but this light was so bright I could not make out the vehicle at all. As I got closer the light slowly resolved into a wide headlamp and then possibly a couple of lights two or three feet apart. When I was within a couple of hundred feet I was finally able to discern a bike with dual headlamps and another bike alongside or staggered behind it. They appeared to be slowing and I looked as hard as I could but could not see any turn signal - couldn't say if it was on or not because it would have been completely overwhelmed anyway. With about a hundred feet to go the lead bike suddenly made as if to turn left in front of me. As he turned the blazing lights away from me, I saw a whole line of Goldwings - at least eight. I had already slowed considerably and now slammed on the brakes thinking this was some dipshit 'road captain' who was going to try and block traffic for his group to turn. Not sure if the lead rider was just having a nasty wobble as he came to a halt or whether he changed his mind about leading the group in a left turn across in front of me but he suddenly veered straight again and thankfully stopped so I was able to let off the brakes and drive past. I have never made of habit of riding with my high beam on in daytime but I know quite a few people who do. Based upon this experience, I am now very sure I never will, and will counsel others to stop doing so. I noted and wish to stress the following negative issues with this practice: I could not tell what was coming towards me until I was nearly on top of them. I guessed it was a bike but it was a total surprise to me to find a whole column of them I still have no idea if any of the bikes had their turn signals on - I have to assume they did but could not see anything It took a long while for me to work out that the bike(s) were slowing I did not see the road that the bikes were planning to turn into unitl the very last minute - and this was in bright daylight - had it been overcast, raining or toward or dusk I would have been able to see even less Despite my trainng and observation habits I was "target fixated" Had I been a sleepy or drunken driver of a lrage vehicle, things might not have gone well for this group It may be worth noting that I have excellent eyesight, no glasses or contact lenses and was looking out through a nearly new, clean, gold-mirrored faceshield. If I had glasses and a hazy, insect smeared windshield, I could have been almost totally blinded.

Ja sam toliko navikao na dnevna svetla da me nervira kad neko ne upali, kao da ga slabije vidim. A što se tiče vožnje motora sa dugim svetlima preko dana, na treningu bezbedne vožnje su nas učili da to ne treba raditi, jer vozača iz suprotnog smera ne zaslepljuje, ali može dovesti do toga da ne percipira da motor ide ka njemu.

Ja sam pre 3 godine bio na treningu u MKB i jako sam zadovoljan. Potpuno mi je promenio nivo vožnje za samo jedan dan. Nedugo posle toga sam otišao na duži put i daleko od toga da bih uživao u vožnji jednako da nisam bio na ovom treningu. U nekom trenutku bih voleo i napredni nivo da odvozam, ali to trenutno zavisi od finansija. Radije bih 100e da dam na putovanje nego na trening Dakle, cena u MKB je tad bila 100e, danas ne znam kolika je, ali ne bih očekivao da bude (mnogo) veća. Što se tiče 192, znam jednog momka koji je išao tamo i jednog koji bi da ide. Uporedili smo vežbe koje se rade i postoji samo jedna vežba koja se na jednom mestu radi, a na drugom umesto nje neka druga, ali ne mogu da se setim koja je (ipak je bilo pre 3 godine). Drugar je bio zadovoljan naučenim. Ovde je cena 12.000, ranije danas potvrđeno. Takođe i ABM (Vlada Jeftić) planira da uskoro izbaci trening-aplikaciju. Koliko će da košta i kako će da izgleda nemam pojma, ali možda bi moglo da se baci oko. Najveća prednost, po meni, za ove treninge je motor sa pomoćnim točkovima. Jednostavno daje sigurnost da guliš fuzaster, a da znaš da nećeš pasti. I onda posle toga odeš, pa guliš fuzaster na svom motoru bez frke

Imam stolicu, nego mi se ne pakuje još i ona na motor

Samo je tu sranje što je plićak 100m i što od kajtova baš i ne možeš da se kupaš tek tako posle 12h, naravno da zavisi od dela plaže. Ali da je plaža ogromna, ogromna je.

Moram da primetim da nikad nisam nosio stolicu na kampovanje, ali mi je uvek zafalila. Da ne moraš, ako hoćeš da sedneš, da sediš i viriš iz šatora. Tako da razmišljam o tronožcu kao nekom rešenju koje ne zauzima veliki prostor, a može dobro da dođe za prvu pomoć.

Neverovatno mi je da ima ovako malo komentara (ali bar kvalitetnih) na ovako dobar putopis! @nafetS uživanje je bilo čitati bez obzira što je bio prvi! Na nekoliko mesta sam se jako lepo nasmejao takođe