-
Broj tema i poruka
5269 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
Najveci je problem na nasim prostorima stavka RR(radna ruka). To je za 99% musterija "cin pljacke". Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Dali je korak lanca za bregaste ovde isti kao kod SUZUKIja??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Bez razlike na izedenih gurabija JA ti zelim sve najbolje u voznji, puno nezaboravnih kilometara da prodzes i kad ti skurci ova HONDA da kupis sebi nooovu HONDU po zalji svojoj Sent from my SM-G903F using Tapatalk
- 49 odgovora
-
- 1
-
-
- razmena iskustava
- saveti
-
(i 1 more)
Označeno tagovima:
-
proveri Sent from my SM-G903F using Tapatalk
- 49 odgovora
-
- razmena iskustava
- saveti
-
(i 1 more)
Označeno tagovima:
-
To su bajpas ventili koiji se otvaraju kad je filter previse zapusen da bi obezbedili protok i sprecili pucanje filtra, prskanje ulja po vrucoj masini, po gumama, putu i sprecavanje gadnih posledica. I ne zavaravajte sa da su filtri za motorcikle BOLJEG kvaliteta od filtre za automobile. Pritisak ulja u motorciklu je ist kao i kod automobila. I moja sugstija nije bila u pravcu nekvaliteta, vec u pravcu dostupnosti istog. Ja sam na svoju HONDU ranije napravio ovakvu adaptaciju jer sam dobio 40 originalnih MAN filtra i izabrao da koristim njih umesto HIFLO ili neki drugi anonimus kojeg sam mogao da kupim na trzistu za DUPLU cenu samo zato sto je za motorcikl. MAN ov filter je bio samo 5mm duzi i centralni navoj drugog koraka. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Nego razumem ja tebe dobro, pazi sad - 1.nadjes odgovarajuci filter u radijusu gumice gde naleze na blok. 2. Odsrafis originalnu cev na koju se steze filter. 3. Na drebongu izradis novu sa vanjskim navojem na kojim ce da pase novi filter koji imas nameru da koristis na dalje i u buduce. 4. Zasrafis novu cev na masinu i teraj sa filtrom od cega si odabrao da bude Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Zasto od Mazde, jel ti skup originalni za Jamahu??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
kad je motor pod kontaktom ili ne? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Daj boze da je ovo lakse, mislim na ventil i crevo jer za promenu semeringa ima vise zezanja [emoji4] Sent from my SM-G903F using Tapatalk PS. Lupi karburator(nezno) dole po loncu, nek se plovak malo razmrda.
-
Proveri crevo za vakum u koje vuces ustima mozda je negde cepnuto, proveri vakum ventil da nije zapusen zbog prljavog rezervoara i goriva, ako je sve to OK i kompresija dobra onda je otiso semering na radilici. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Kad vergla jel vergla normalno ili brzo kao recimo bez svecice? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
2T ili 4T??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Ja podrazumevam da je akumulator napolje. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Kad das kontakt na bravi sta kaze? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Koje cetiri zice??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Znaci kad stavis unimer na zujalicu, minus treba da zuji-svira ako drugu zicu unimera dodirnes na ram konstrukciju. Plus nikako ne sme da svira pri istom postupku. Ako akumulator pokazuje 13 na jednonasocnu nije probijen. Kivej puni 13,8 najcesce i to je kod vecine. I da je regler otiso mora da pokaze na unimeru neku struju, postavi na vecu voltazu. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Taman posla da svira plus na minus, proveri osigurac da nije crko. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Nikada u mojih 53 godina a 40 na motoru nisam u 4T skuter(svoj) stavio ulje za skuter. To je nevidjeni marketing, svi koji su me poslusali nemaju ama bas nikakvih problema i stede novac. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
I jos nesto NEMOJ da stavljas ulje za skuter, za te pare ima da kupis klasu bolje ulje za automobil. Nemas mokrih lamela pa da te boli glava oko toga. Automobilsko ulje je i duzeg veka i "jeftinije" za kvalitet koji uzimas VERUJ. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Ovde se bre motor prolupa na radilicu veceras a vec sutra uvece je sredjen i spreman da se prodaje "ne mnogo vozen i ko nov" Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Ma odlicno ti razmisljas nego koliko je taj drugi "posteniji" od tebe. Ja sam iz Makedonije i ne verujem da kod vas vladaju VONBALKANSKA pravila. Kod nas bre oci od pauka da pozajmis pa ti nije dovoljno. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Koji smo mi ljudi, svi bi da vozimo do smrt a u dzepu zvecarka. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
De bre ljudi cilindar, glavu, bregastu i klip treba napolje, nista drugo. Srediti glavu odnosno proslajfovati ventile i nove gumice. Premerivanje cilindra i klipa, ako su dobri samo karike, ako ne i hilznovanje i ima da peva jos toliko pa i vise. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
Taj skuter ima problema oko filtriranju usisanog vazduha, zato se javlja prebrzo trosenje karika. Ne verujem da je kod tebe nesto drugo. Kako i da je, jednu temeljnu reparaciju je zasluzio. Kad je uradis poboljsaj filtriranje vazduha, to je sigurno moguce kao gusci sundjer ili ispod sundjera na samom ulazu prema karburator + jedan dopunski sundjerasti sprint ili tako nasto. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
-
a sta stavljas? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
