Jump to content

Moto Zajednica

Krokodilo

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    5269
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Krokodilo

  1. Najveci je problem na nasim prostorima stavka RR(radna ruka). To je za 99% musterija "cin pljacke". Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  2. Dali je korak lanca za bregaste ovde isti kao kod SUZUKIja??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  3. Bez razlike na izedenih gurabija JA ti zelim sve najbolje u voznji, puno nezaboravnih kilometara da prodzes i kad ti skurci ova HONDA da kupis sebi nooovu HONDU po zalji svojoj Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  4. proveri Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  5. To su bajpas ventili koiji se otvaraju kad je filter previse zapusen da bi obezbedili protok i sprecili pucanje filtra, prskanje ulja po vrucoj masini, po gumama, putu i sprecavanje gadnih posledica. I ne zavaravajte sa da su filtri za motorcikle BOLJEG kvaliteta od filtre za automobile. Pritisak ulja u motorciklu je ist kao i kod automobila. I moja sugstija nije bila u pravcu nekvaliteta, vec u pravcu dostupnosti istog. Ja sam na svoju HONDU ranije napravio ovakvu adaptaciju jer sam dobio 40 originalnih MAN filtra i izabrao da koristim njih umesto HIFLO ili neki drugi anonimus kojeg sam mogao da kupim na trzistu za DUPLU cenu samo zato sto je za motorcikl. MAN ov filter je bio samo 5mm duzi i centralni navoj drugog koraka. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  6. Nego razumem ja tebe dobro, pazi sad - 1.nadjes odgovarajuci filter u radijusu gumice gde naleze na blok. 2. Odsrafis originalnu cev na koju se steze filter. 3. Na drebongu izradis novu sa vanjskim navojem na kojim ce da pase novi filter koji imas nameru da koristis na dalje i u buduce. 4. Zasrafis novu cev na masinu i teraj sa filtrom od cega si odabrao da bude Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  7. Zasto od Mazde, jel ti skup originalni za Jamahu??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  8. kad je motor pod kontaktom ili ne? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  9. Daj boze da je ovo lakse, mislim na ventil i crevo jer za promenu semeringa ima vise zezanja [emoji4] Sent from my SM-G903F using Tapatalk PS. Lupi karburator(nezno) dole po loncu, nek se plovak malo razmrda.
  10. Proveri crevo za vakum u koje vuces ustima mozda je negde cepnuto, proveri vakum ventil da nije zapusen zbog prljavog rezervoara i goriva, ako je sve to OK i kompresija dobra onda je otiso semering na radilici. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  11. Kad vergla jel vergla normalno ili brzo kao recimo bez svecice? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  12. 2T ili 4T??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  13. Ja podrazumevam da je akumulator napolje. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  14. Kad das kontakt na bravi sta kaze? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  15. Koje cetiri zice??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  16. Znaci kad stavis unimer na zujalicu, minus treba da zuji-svira ako drugu zicu unimera dodirnes na ram konstrukciju. Plus nikako ne sme da svira pri istom postupku. Ako akumulator pokazuje 13 na jednonasocnu nije probijen. Kivej puni 13,8 najcesce i to je kod vecine. I da je regler otiso mora da pokaze na unimeru neku struju, postavi na vecu voltazu. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  17. Taman posla da svira plus na minus, proveri osigurac da nije crko. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  18. Nikada u mojih 53 godina a 40 na motoru nisam u 4T skuter(svoj) stavio ulje za skuter. To je nevidjeni marketing, svi koji su me poslusali nemaju ama bas nikakvih problema i stede novac. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  19. I jos nesto NEMOJ da stavljas ulje za skuter, za te pare ima da kupis klasu bolje ulje za automobil. Nemas mokrih lamela pa da te boli glava oko toga. Automobilsko ulje je i duzeg veka i "jeftinije" za kvalitet koji uzimas VERUJ. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  20. Ovde se bre motor prolupa na radilicu veceras a vec sutra uvece je sredjen i spreman da se prodaje "ne mnogo vozen i ko nov" Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  21. Ma odlicno ti razmisljas nego koliko je taj drugi "posteniji" od tebe. Ja sam iz Makedonije i ne verujem da kod vas vladaju VONBALKANSKA pravila. Kod nas bre oci od pauka da pozajmis pa ti nije dovoljno. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  22. Koji smo mi ljudi, svi bi da vozimo do smrt a u dzepu zvecarka. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  23. De bre ljudi cilindar, glavu, bregastu i klip treba napolje, nista drugo. Srediti glavu odnosno proslajfovati ventile i nove gumice. Premerivanje cilindra i klipa, ako su dobri samo karike, ako ne i hilznovanje i ima da peva jos toliko pa i vise. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  24. Taj skuter ima problema oko filtriranju usisanog vazduha, zato se javlja prebrzo trosenje karika. Ne verujem da je kod tebe nesto drugo. Kako i da je, jednu temeljnu reparaciju je zasluzio. Kad je uradis poboljsaj filtriranje vazduha, to je sigurno moguce kao gusci sundjer ili ispod sundjera na samom ulazu prema karburator + jedan dopunski sundjerasti sprint ili tako nasto. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  25. a sta stavljas? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja