Primer Kymco Agility 50, masina ista ko u svakog kineza ali traje upm, a kitajac mora biti pod stalnom prismotrom. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
U odnosu na K&N sam na strani Cace i Djunte, jedino se ne slazem da sve sto je iz Kine nije kvalitetno, Kinezi zu samo radna snaga, sta su im porucili to ce da proizvedu. Problem je u narudbini, svi zele jeftino, da bude brend i da ga prodaju kao original. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
Nego posto su ovo price iz radionice, interesuje me dali imas slucajeva da prolupa radilica a da musterija nije spreman da kupi novu i prihvata rizik za repariranje iste naravno KOMBINACIJOM:) Sent from my SM-G903F using Tapatalk
Ja na primer vise postujem Mobil od Motula iako Motul kod nàs je kao "najbolja riba koju svi zele". Cak ljudi koji ne koriste to ulje pricaju da ga redovno ima u njihovim masinama, lepe nalepnice Motul pored otvora za nalevanje i to. Verovatno je to i priprema za eventualnu prodaju. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
Koje ulje preferiras ti, mislim na brend koji se po tebi najbolje pokazao. Radis u Kanadi, zemlja u kojoj funkcionitaju standardi red, poredak i pretpostavljam da je original ORIGINAL. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
Uzmes strafciger(jeftin, nekvalitetan) zavijes vrh pod 90' i time ocistis. Neces ostetiti kanale nemoj da brines. Mozes i sa krpicom preko savijenog vrha ako ti je TOLIKO SUBE(sto kazemo mi u Makedoniji) Sent from my SM-G903F using Tapatalk
Nego majstore sto se tice K&N filtra za vazduh ja se potpuno slazem i kao da si mi izvadio reci iz usta, nego filtre za ulje K&N sta mislis o njima? Sent from my SM-G903F using Tapatalk
Ja mislim da nisu samo trkacke perfrmanse u prednjem planu, rekao bih da je njihova promena na prvom mestu. Odnosno kod nekih modela je prava golgota promeniti svecice zbog pristupnosti, zato u takvom slucaju je bolje koristiti iridijum koje mnogo duze traju. Sent from my SM-G903F using Tapatalk