Prenecu pozdrave, inace cesto radimo zajedno. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

mislio sam na ovo drugo, nesporazum. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

znaci od osovine do cela je visi i to 100%, ne secam se vise koliko ali je. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

od osovine do cela ili??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Originalni klip je visi od standarnog Tomosa odnosno Pucha 100%, mislim, da je klipnjaca kraca od standardne tomosove pa ako stavis originalnu tomosovu klipnjacu sa originalnim klipom dodje na isto. Karike kajsara sam mnogo puta adaptirao za SOLEX pa znam da su bili tanji. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Imao sam ga i ne samo njega sve Tomose, a Suzuki TVS je recimo ta masina i proizvodi se u Indiji. I njega sam imao i redovno vario drzac za masinu i izradivao lamele od fibera. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Tako je, tu si potpuno u pravu. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

sredi se to Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Kako bi ovde lego cilindar klip i glava od A5ticu, ali ti si za originalni izgled. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Onda je ili karburator neispravan, ili semering na radilici prema magnetu propusta. Pretpostavljam da ti je klip sa prozorima(originalni) ili si ih napravio nahnadno inace dzaba cilindar od A5. Membrane na usisu znaju da zezaju, guma na plocici ispod njih popuca i to. Izradi plocicu od aluminijuma i upotrebi kabonske leptire od nekog skutera prilagodi ih, radi mnogo preciznije i nestaje ono metalno lupkanje koje mene bas nervira. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Nisu pravljeni lezajevi od koze vec ispod standardnih lezajeva ubacivane su precizno skrojene lentice od koze da bi popunili "specijalu", mukotrpna stvar mnoge probe do konacnog rezultata. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Pozdravlja te Slobodan Ivcevski- Cobo, po mojoj prici kaze da se znate. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

jel ovakav? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Dali ima sraf za stelovanje odnos gorivo - vazduh ili samo sraf za stelovanje rada u leru? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Proveri leptire na usisu kako dihtuju jer originalni Delorto i ne trazi neki poseban nacin stelovanja ako je cist i ispravan. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

za onaj dekompresor su u pravu, moze da curi napolju i od vrucine grana da dimi i mirise. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Zeleo sam da predlozim da stavis cilindar i glavu od A5, ali kad sam bolje pogledao zadnju sliku vidim da si to uradio. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Zeleo si da ceo motor bude original ili nije bilo bitno? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ako posle stajanja upalis motor i on dimi plavi dim nekoliko sekundi to su gumice ventila. Kod nekih motora kao BMW k75 i 100 to je normalna stvar ako je motor stajao na stranicni potpirac. Ovo ne znaci da on ne trosi ulje i u drugom rezimu rada, samo se teze primecuje. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ima veze dali je HONDA ili neki drugi brend, gustina ulja, spoljasna temperatura zatednutost lanca ili neki "unutrasnji" problem. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Radilica stara ili nova? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Proveri i usisne ventile u kakvom su stanju. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Originalni klip je visi od standardnog tomosovog, pretpostavljam da je cilindar skidan odozdo. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ovo nije originalni klip, originalni je 39,95 sa tankim karikama(sudeci po slici) Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ko nabavi benziski brener i dobro ga reparira da znate da je izmisljen za ciscenje auspuha, daleko efikasniji od plinskog a manje razorniji od acetilena. Ipak sve ono o ostecenju boje i hroma zbog zagrevanja ostaje kao problem. Posle tretmana gorenja, lupkanja i istresanja naslaga auspuh zna da olaksa cak 500g pa i vise. Ako zatvarate jednu stranu a sa druge punite neki rastvarac, preporucujem petrolej a ne benzin, ne isparava i efikasan je. Sent from my SM-G903F using Tapatalk