То је питање увоза, шта увозник потражи, то кинез угради. DJ - MP

о овоме причам код неких кинеза. DJ - MP

У односу на "загревања возила" сматрај ме старом школом. Као што мени није пријатно да устанем из сна и одмах трчим, тако сматрам да и мотор треба да "доџе себи". DJ - MP

И пробајте са петролејом, то сам писао и на другом месту али је стварно учинковита ствар. Бензин код нас нема шанси да се заледи преко зиме, нафта има много сулфура али парафина далеко мање него некад кад су људи ложили ватру испод резервоара камиона DJ - MP

Код многих кинеза има место попуњено шрафом најчешче имбус на коме може да се уштрафи такав грејач, наравно прво се скине имбус DJ - MP

Или код Пјаџових машина мала плочица приштрафљена на део карбуратора пред улаз у гумено грло у којој једно цревце улази са једне а друго са друге стране. Да не би стално теко антифриз при ваџењу карбуратора то се једноставно ПРЕМОСТИ. DJ - MP

Иначе неписано ми је правило да упалим возило и оставим да ради неколико минута и то обавезно први пут у дану, никада нисам упалио и гас. DJ - MP

Ма јасно ми је све то ал ми се није десило јбм ли га. DJ - MP

И још нешто, кад убациш нову пумпу и њу треба да луфтираш, ако уопште има шраф за испуштање ваздуха. Има неки тип пумпе коме(КАО) не треба испуштање ваздуха, ја у то не верујем и кад мењам обавезно изаберем ону са шрафом за луфт. DJ - MP

Ја полазим на посо у 6 ујутро, моментално возим Пежо Спидфајт H2O и пали мина. Сачекам неких минуту две да смањи туражу због сауха, седнем и терам. Зна да дими мало више до краја улице али проблем са примањем тураже и слично јок. Живим у Скопљу, јесте јужније али ево данас је било 2' а мотор возим до снега или леда. У гориво редовно стављам петролеј и то неки Српски увозни и у ауто и у мотор који и да имам у тренутку. Можда је до квалитета горива, као да имате доста плина у бензину. Кад отварате поклопац резервоара имате ли шиштање као да душу испушта с краја да је? DJ - MP

Ја стварно људи овако нешто нисам доживео, на којој спољашној температури се ово дешава? DJ - MP

У реду је Т- 15 DJ - MP

та гумена лулица само усмерава гориво ако доџе до евентуалног преливања горива, треба да стоји окренуто према доле. DJ - MP

Кад си веч "дијагностицирао" проблем да је замрзавање онда вози без уља у резервоару веч на пуно поверење уљне пумпе. Ја сам 40 година у седлу и смрзавање карбуратора нисам доживео, руку, ногу, лица да, али карбуратора богами не. DJ - MP

Њега можеш да провериш лако, узмеш пуњач акумулатора и + доведеш до неку сијалицу а - доведеш до индикатора, а другу жицу од машине до сијалицу. Кад је мотор угашен сијалица свети, кад га упалиш треба да се угаси ако је индикатор исправан. Можеш и унимером........ DJ - MP

Можда је шраф за обезваздушавање само лабав или бакарна шајбница деформисана. DJ - MP

.......а иза пластичног зупчаника и зегера се налази семеринг радилице. DJ - MP

Зупчаник од пластике је на самој радилици на којој има рупу и кајлу, пре њега и после њега има зегер осигурање, иначе пумпу можеш да извучеш са предње стране поред цилиндра а уједно и да провериш дали је главно црево за доток од резервара до пумпе поцепано или пумпа стварно цури. DJ - MP

па провери стари дали је исправан. DJ - MP

промени индикатор притиска колики трошак може да буде??? DJ - MP

Ухвати радилицу једном руком код магнета а другом код варијатора и цимај горе доле, ако има луфте имаш велики проблем. DJ - MP

Ако су зуби на радилици где улази нут замајца упропашчени НОВА РАДИЛИЦА мајстореее. DJ - MP

А можда и семеринг на радилици, или можда оба DJ - MP

Ето ту у дубини утробе иза намотаја ..... DJ - MP

Нек буде тако. DJ - MP