to je to. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

I jos ovo: motor treba da bude zagrejan dok stelujes karburator. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Za karburator - Postavis motor na centralni podupirac, strafcic za smesu na karburatoru ZASRAFIS do kraja(bez nasilsva), podignes ler da bi motor nekako mogao da radi, POLAKO pocinjes da odstrafljujes srafcic za smesu(masina pocinje da podize obrtaje), kad postigne maksimum i sraf vise ne igra ulogu VRATIS 1/4 kruga:) PS. Normalno na kraju namestis ler po zelji, ja stelujem DOVOLJNO NISKO da se zadnji tocak ne okrece ALI ne toliko "da broji" ipak je 50 kubika dvotaktni i da bi mogao glatko da povuce treba mu pocetni obrtaj. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ako si standard onda samo zuti federi na lameli, proveri varijator - bolcna u njemu treba da ide mazno, zadnji deo varijatora sa plasticnim klizacima isto mazno bez glavljenja i nikakvo pomazivanje uljem ili mascu. Zadnji kajsnik kad pocinjes da ga siris obim rukama ima sasvim malu aksijalnu toleranciju i pocinje da otvara, ako posle te tolerancije osetis zub koji zapinje to nije OK. Kad otvori, probaj da igras prstima leva desna - proveravas radijalno, ako osecas KLAP, KLAP to nije u redu. Kad kajsnica otvara, podloga velikog federa MORA da se okrece zajedno sa njom ako nije tako nije u redu(toliko mogu ovako forumski)[emoji4] Sent from my SM-G903F using Tapatalk

I stelovanje nije problem, objasnicu ti(ako mislis na stelovanje karburatora). Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ovaj model kao i GENERIC koji vozi istu masinu ima ogranicenje u diferencijalu. Ako ubacis MALOSSI sportski diferencijal dobijas sasvim drugu perspektivu. Preporucujem i kajs POWERLINK po dimenzii, strasno dobar kajs, elastican, odlicno se ponasa i podize krajnu brzinu. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ako ti je auspuh fabricki onda 4,5 grama, ako je sportski 3,7 do 4 grama. Dobra je opcija i samo zuti federcici na lameli sa standardnim glavnim. Rako si da je standard zato sve ovo je poboljsanje standardne varijante, ako je KIT, to je druga prica. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Plavi su federi vrlo jaki i imaces strasnu rupu u polazenju. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Lepo izgleda bravo samo, spusti gidan nize jer ti je NA IVICI:) Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Preporucujem ZUTI glavni feder i bele male federcice na lameli, ali proveri ispravnost zadnjeg kajsnika, kako otvara ima li lufte dok otvara ne sme da zapinje u nijednoj tacki i to. Po videu kojeg si pustio simptom je bas taj, da zadnji kajsnik zapne u odredjenu poziciju i treba vremena da je prebrodi. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

uU pravu si:) Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Daaaa ovo je odozgo, moja greska. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ne znam valjda ugao na slici, bree Caco fotografcino:) Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Aha, dobro onda posto na ovom Triumfu vidim usice na cilindre a kod Nortona ravni odozdo pa zato pitanje. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

A cekaj, skidao si hilzne za da ravnjas ili, one cetiri slike u donjem postu su od drugog modela. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Savrseno sta drugo da kazem, a gde zivis u Kanadi ako nije tajna. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Bravo IMENJACE ako tako lako resavas kilazu:) Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ipak smatram "da ti nije dorastao":) Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Malo zeza karburator i najvise zeza zadni kajsnik kod lamele. Izvadi proveri ocisti podmazi. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Kad ga turiras na centralnom dali dobijas istu "rupu" u obrtaje ili mazno podize??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Da Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Primer Kymco Agility 50, masina ista ko u svakog kineza ali traje upm, a kitajac mora biti pod stalnom prismotrom. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Centralni podupirac, imas stranicni i centralni. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

U odnosu na K&N sam na strani Cace i Djunte, jedino se ne slazem da sve sto je iz Kine nije kvalitetno, Kinezi zu samo radna snaga, sta su im porucili to ce da proizvedu. Problem je u narudbini, svi zele jeftino, da bude brend i da ga prodaju kao original. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Nego posto su ovo price iz radionice, interesuje me dali imas slucajeva da prolupa radilica a da musterija nije spreman da kupi novu i prihvata rizik za repariranje iste naravno KOMBINACIJOM:) Sent from my SM-G903F using Tapatalk