Jump to content

Moto Zajednica

Krokodilo

Nosilac medalje zahvalnosti
  • Broj tema i poruka

    5237
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Krokodilo

  1. Раније кад није било О,X и Ж рингова на лацу скидао сам ланац па у нафту лепо очистим па у фамин па водом. Добро осушим и скувам у стари лонац са литиумском машчу. Док је био вруч а маст течна жицом окачим на кајсију у двориште да се оцеди и охлади. Затим монтирам и шта да вам причам САВРШЕНО. Тако сам ја чистио и подмазивао ланце на мојим кросевима Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  2. Гумице на погонском ланцу су ВИТОН, а он је отпоран и на температуру и на много страшније хемикалије од петролеја. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  3. Зато ја користим "FAMIN", брзо чисти и испира се водом. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  4. И сапун пере и негује руке али остави га на рукама пар сати па чеш да видиш. Значи нема и јаре и паре. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  5. Одјеби МOTUL, није злато све што сија Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  6. Харли има одвојени мењач и код њега уље је различито од друга мото уља која подмазују И мењач. Уствари код Харлија може слободно нека аутомобилска HEAVY DUTY варијанта али људи воле да бацају паре за маркетиншке трикове и то ти је па бог. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  7. Али пошто је "BISON" у питању зајебано богами Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  8. И четири стоте нису проблем. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  9. Krokodilo

    Alati

    Ја би додао и SONIC. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  10. А логике има, ту се спаја горњи и доњи блок машине. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  11. То му доџе нешто слично, иако то би било у реду ако су површине прислањања шире. Рецимо стављаш по једну кап на 5, 10, 15, 20........и кад приљубиш добијеш круг силиоонског слоја. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  12. Најбоље је ако си у стању да ставиш танку црту по средини површине која треба да прислони. Кад прислони и приликом затезања штрафова доџе до равномерно распореџење силикона по целој површини и минималног ислажења вишка. Највечи је проблем вишак који може да запуши уљни канал, улаз уљне пумпе и многа друга срања. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  13. Препоручујем уље за дизел мотор, 15-50, 20-50. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  14. ОК за цену, него провери ти себи "коња" зашто је за само 1000 километара криво појео "предњу потковицу" Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  15. Пошто ја тачно знам шта је фризирање, колко кошта и шта све захтева а немам намеру да се расправљам колико ми знање тежи, зато Вукмановиќу кључеве у руке, поклони се и почни Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  16. Далеко сам ја од младича, имам 53 године од којих 40 проведених са алатом у рукама. Лепо је прочитати и знати приручник али лепо је и знати да је написан у време кад је Томос био једини или ту негде на тржишту СФРЈа. Данас доступност делова у комбинацији са знањем омогучује 1000 начина за фризирање Томоса и то до лудих граница. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  17. Хвала што си нам препричао "Prirucnik za friziranje 2T motora Tomos". Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  18. Да Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  19. Браво, код нас само код увозника и то селективно шта њему највише одговара. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  20. На мењач, бендекс, клизач ланца за брегасте, можда код нас у Македонији је проблем а код вас не. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  21. А делове "права ситница" Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  22. Кад уџеш у штос Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  23. Ово је био врх квалитета Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  24. Причам о V Stromu, зајеби све друго. Пробао, возио и дошо до закључка. Иначе нисам неки обожавалац MOTOREXа али ........ у овом случају је незамењив. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
  25. 0.05 је за стандардни клип а за клип са једном L кариком 0,08 ако причамо о квалитетним клиповима као ELKO, ASSO, K.S, 27 Mart, Motins, Meteor. Sent from my SM-G903F using Tapatalk
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja