глава Sent from my SM-G903F using Tapatalk

цилиндар Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Пошто је водна пумпа у питању а то је пољопривредни строј требало би да је довољно за клип цилиндар и главу. Поклопац за хлаџење цилиндра можеш и половни, грану за ауспух можеш од Заставе 750 да искомбинујеш само плочицу на цилиндру прошириш да паше шира цев од Фиче. За почетак може стандардни ауспух, са карбурацијом можеш да играш у зависности шта и колико. Петту брзину можеш и половну ако твој APN веч и нема. Неки модели имају петту на главном снопу а на другом који се узубљује са корпом има чауру. У том случају нема потребе за растављање машине на пола, АЛИ ако цилиндар од пумпе не улази у блокове ЈА препоручујем обраду блокова а не ушице цилиндра. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Мало мотивације не шкоди Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ево то је то. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

У право си од целе радилице је само клипњача вредела, ако је DMBов мотор био на косилици онда се често кидала осовина код ножа и клипњача кривила. Ја сам их избијао, исправљао и монтирао код себе, него стварно шта би са том APNком??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Иначе два цилиндра код Томоса нису иста, много сам пута ишао да купим са шублером у руке. Ако имаш срече мочичеш да отвориш премериш и купиш најбољег. Код себе сам увек корегирао канале, равњао и корегирао сваку аномалију приликом израде коју сам могао да дохватим а богами било их је много. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Дали је неко користио DMBову SLAP 500 клипњачу. Квалитетније нешто нисам срео. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

И цела радилица је иста као код 42 а нема проблема са оптеречењем. Само компресија јебе ствар зато спуштање главе и слично треба са пуно математике. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

И пенту Томос 4,7 Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ја препоручујем главу од пумпе, није неки трошак а блокове чеш на фрезу без радилице спајаш, штрафиш и фрзујеш. Ако наџеш клип са једном L кариком има да видиш шта је враг. Било је Puchovih клипова у грчкој са једном кариком у све димензије од 38 до 42. Ух која су то времена била. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Који је то мењач био, поџеш из места квачилом после слободно без квачила. Пре месец дана ми је "побего" Т12 као нов за само 100€ оригинална фарба Sent from my SM-G903F using Tapatalk

И јуниор и сениор Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Имао сам све регуларне Томос машине, Томос и Пух Е50 су машине мог детињства, комбинирао фризирао и још их више поштујем од било ког скутера двотактног типа. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Имао сам три нове, купљене из продавнице први газда. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ах да, извињавам се аудиториуму због превида. Клип код APNa је дужи испод болцне и то је највеча разлика. Најчешче сам га кратио полукружно на страну усиса. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

знам ја не чему циљаш али.....ја ту разлику нисам срео Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Баш ме интересује која је разлика у цилиндру???? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

И, Разлика измеџу Т14 и АPN 4/6 је само то што Т14 има пет брзина а APN четири и грана која улази у ауспух је код Т14 крача него код APNа и НИШТА ДРУГО. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Па убаци од 90 ELECTRONIC или 80 CTX али!!! ТО НИЈЕ ФОРА. Читао сам све из почетка и сматрам да је све писано више из теорије него из праксе. Постоје више начина да усвираш Томоса и до 130 - 140 км/ч али зависи од пара и намене. Најбоље за то што тражиш је: клип, цилиндар, глава, карбуратор од ПУМПЕ ЗА ВОДУ/ТOMOS 4ку ....Поклопац за хлаџење код пропелера је ок али треба да промениш поклопац за хлаџење цилиндра од пумпе такоџе. Петта брзина обавезно и 14, 15, 16 предњи ланчаник преноса. Ауспух од неког скутера само употребиш грану од Томоса, електронско паљење по могучности, још два федера на на ламеле јер сада имаш само 4 и ја ти гаранујем 85 - 90км/ч. Радилица страда само ако набијеш ступањ компресије без везе. Овако ступањ компресије остаје ист и радилици нече бити ништа. Главу стављам на трупац да је клипњача од Томоса истог квалитета и код Аутоматика и Апеена, Т14, Т15, проблем је само компресија и начин рада. Толико за сада ако те још што шта интересује ПУЦАЈ Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ако елиминираш пумпу биче још горе. Буди прецизан како се то тачно десило, искрено мотор може да ради без уља 2мин без проблема. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Јеси ли сигуран да си све то одрадио ОДЛИЧНО??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Мислим да ту "нема спаса" имаш сувозача који се не боји или контролише страх у најмању руку, и истог који то једноставно не може да победи. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Онда је семеринг на радилици. Имаш два, један иза варијатора а други иза магнета и целог тог склопа тамо. Sent from my SM-G903F using Tapatalk