Ja mislim da nisu samo trkacke perfrmanse u prednjem planu, rekao bih da je njihova promena na prvom mestu. Odnosno kod nekih modela je prava golgota promeniti svecice zbog pristupnosti, zato u takvom slucaju je bolje koristiti iridijum koje mnogo duze traju. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ko nije ovo probo,preporucujem. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Bravo, cisto pedantno ovako lek za oci:) Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Sta si sve radio majstore na njoj ? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

ili 305.91486389337kg/cm Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Stavi mu ovakav kit, pa kad krene...... Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Znaci labav pogonski + labav unutrasnji, to je dovoljno da cujes KRAK!!! Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Kad skines delove od A5 slikaj sve, cilindar, klip, grlo sa usisnim ventilima. Inace na poklopcu Delorta ima mali dihtung, aķo ga nema a poklopac je malo kriv onda zna da zeza Sent from my SM-G903F using Tapatalk

.....ako se ne lazem rece da je ER5 u pitanju, kod tebe nije kruto uzubljenje radilica kos. Povezani su lancem koji moze da je rastegnut i da pri ubacivanju udara u gornjoj polovini bloka. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Definitivno ako je lanac propisno zategnut sklocanje od lera u prvu je slabije Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Dihtung ispod cilindra za A5 je isti kao za A3, predpostavljam da koristis isti koji si koristio za set cilindra A3. Je li Delortova dizna original? Dajte ljudi zar ce nas "Tomosaki" driblati. Ako trazi sauh u voznji znaci da mu ide fals vazduh. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

OK ne rukujem bas ovaj TA PATLAK Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Slikaj cilindar glavu i usisni ventil ako ti nije problem, jesu li standard kanali ili su dirani? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Prenecu pozdrave, inace cesto radimo zajedno. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

mislio sam na ovo drugo, nesporazum. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

znaci od osovine do cela je visi i to 100%, ne secam se vise koliko ali je. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

od osovine do cela ili??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Originalni klip je visi od standarnog Tomosa odnosno Pucha 100%, mislim, da je klipnjaca kraca od standardne tomosove pa ako stavis originalnu tomosovu klipnjacu sa originalnim klipom dodje na isto. Karike kajsara sam mnogo puta adaptirao za SOLEX pa znam da su bili tanji. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Imao sam ga i ne samo njega sve Tomose, a Suzuki TVS je recimo ta masina i proizvodi se u Indiji. I njega sam imao i redovno vario drzac za masinu i izradivao lamele od fibera. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Tako je, tu si potpuno u pravu. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

sredi se to Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Kako bi ovde lego cilindar klip i glava od A5ticu, ali ti si za originalni izgled. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Onda je ili karburator neispravan, ili semering na radilici prema magnetu propusta. Pretpostavljam da ti je klip sa prozorima(originalni) ili si ih napravio nahnadno inace dzaba cilindar od A5. Membrane na usisu znaju da zezaju, guma na plocici ispod njih popuca i to. Izradi plocicu od aluminijuma i upotrebi kabonske leptire od nekog skutera prilagodi ih, radi mnogo preciznije i nestaje ono metalno lupkanje koje mene bas nervira. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Nisu pravljeni lezajevi od koze vec ispod standardnih lezajeva ubacivane su precizno skrojene lentice od koze da bi popunili "specijalu", mukotrpna stvar mnoge probe do konacnog rezultata. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Pozdravlja te Slobodan Ivcevski- Cobo, po mojoj prici kaze da se znate. Sent from my SM-G903F using Tapatalk