Ako posle stajanja upalis motor i on dimi plavi dim nekoliko sekundi to su gumice ventila. Kod nekih motora kao BMW k75 i 100 to je normalna stvar ako je motor stajao na stranicni potpirac. Ovo ne znaci da on ne trosi ulje i u drugom rezimu rada, samo se teze primecuje. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ima veze dali je HONDA ili neki drugi brend, gustina ulja, spoljasna temperatura zatednutost lanca ili neki "unutrasnji" problem. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Radilica stara ili nova? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Proveri i usisne ventile u kakvom su stanju. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Originalni klip je visi od standardnog tomosovog, pretpostavljam da je cilindar skidan odozdo. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ovo nije originalni klip, originalni je 39,95 sa tankim karikama(sudeci po slici) Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ko nabavi benziski brener i dobro ga reparira da znate da je izmisljen za ciscenje auspuha, daleko efikasniji od plinskog a manje razorniji od acetilena. Ipak sve ono o ostecenju boje i hroma zbog zagrevanja ostaje kao problem. Posle tretmana gorenja, lupkanja i istresanja naslaga auspuh zna da olaksa cak 500g pa i vise. Ako zatvarate jednu stranu a sa druge punite neki rastvarac, preporucujem petrolej a ne benzin, ne isparava i efikasan je. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Moderatoriiiiii onaj post za kajlu sam pogresno smestio ovde, izvinite i ako mozete ubacite ga kod one Jamahice 125 koja kaslje ili stuca kako li bese Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ja sam iz Makedonije 53 u dupetu i jos upijam znanje, na stotine servisnih knjiga i jos trazim i daunlodiram nove i nove. Retko ko je svestan da znanje je neprocenjiva stvar, bogatstvo u sefu. Novac potrosis ali znanje oplodis, pozdrav i "praticu te u stopu". Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Proveri kajlu na magnet, mozda je pomeren koji stepanj pa paljenje nije tacno. Po videu kojeg sam video motor kao da nema dovoljno uranjivnje paljenja.(jedan prema oko) Imas kretena koji i je ne stavljaju, vazno da se roba proda, a u kakvom stanju jbg. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Bravo iskreno i zavidim ti na uslovima za rad, ako si i placen kolko treba ti jednostavno radis posao svojih snova. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

I kako cenite FAMova ulja, znam da je svojevremeno FAMovo 2T bilo katastrofa ne znam sada dokle su stigli vidim moderna ambalaza, bombasta etiketa??? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ovo sipaju u ovlastenom servisu Honde kod nas. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Japanci su dobri, ali Italjani, KTMci to rese mnogo brze. Ja na vazdusnjaku menjanm na 2500 a na vodeno hladzenom ne vise od 5000km. Kod Ķitajskih skutera gde nema filtra osim onog sita dole nista vise od 1500km ALI, odavno ne patim od "kvaliteta". Ne mnogo skupo ali cesce. Kod suvih lamela kod BMWca, nekih Ducatija i M.Guzzija gde su motor i menjac odvojeni moze da se ulije vrhunsko automobilsko ulje koje je po specigikacii daleko ispred motornog gde kos sa lamelama potopljen u ulju ogranicava spektar aditiva koji smeju da se koriste. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

I MOTOR UP, DURALUBE takodje. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

I Valvoline je odlican, nama u Makedoniji je do skoro bio dostupan po ekstra cenama na benziskim pumpama Makpetrola i zbog cene "nije bio original", sada Makpetrol radi Repsol pa je on postao "falsifikat" jer se prodaje za upola cene nego sto je bio u ducanima. Ma Balkan Balkan kako bese ona pesma. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Snalaźili se ljudi, nije bilo delova , precizne masine samo u "drzavnim rukama" a privatno drebonge, freze i oztalo naucna fantastika. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Modricina gama proizvoda je strasna, udjite na oficijalni sajt BOLI GLAVA Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Jeste li ovo uhvatili Sent from my SM-G903F using Tapatalk

To sa piljevinom znam radili su. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

To je hipoidno ulje za menjac, trenutno utisa ali posle postane ko voda, njegova glavna karakteristika je to sto pri udarcima i trenju ne "bezi" ispod dodirnih povrsina ali nema svojstava potrebnih za u motor. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Tacno je, imao sam XTZ750, i on je znao da popije nesto ali opet kazem pri agresivnijoj voznji i to ne vise od 400-500grama. Kupio sam ga sa 70000 km sto nije malo. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Kod nas u Makedoniji dostupni sa samo aditivi od Bardahla, ulje jos nisu poceli uvoziti, inace pazite ulja za motorcikle se jos bore za interval promene od oko 10000-12000 kilometara a kod automobila prelazi i raspon od 40000 a kod kamiona i 100000 kilometara. Zato 20€ za litra "motocucle oli" je vise od previse. Meni je omiljen TEXACO MOTEX 4TX 10-40, u gorepomenutom CBRu sipali smo ove sezone PAKELO koje iako kazu podmazuje Ferarijeve masine mene ne odusevljava uopste. Inace ne znam kako kod vas kotira Modrica, MOTOTAKTOL 4T 15-50 je odlicno ulje i prihvatljive je cene. Probajte i necete pogresiti. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Hteo sam da kazem da standardni motorcikl u normalnom rezimu upotrebe ne trosi ulje ako je koncipiran da to ne radi. Ali mnogi od nas gube kriterium sta je normalna upotreba a sta ne, promena izduvnog sistema, sportskog filtra za vazduh, dizne, remap i slicno je vec napustanje standardnog. Jurnjava po 300km/ h po autoputu, startovanje, ulicne trke, drzenje na punih obrtaja do isklucenja od cega mi se najvise gadi i slicno je totalno nestandardna upotreba motorcikla. Hondu CBR1000RR koju ja odrzavam trosi i do 800grama ulja na jednu trku ali u njoj nista nije standardno i to je normalna stvar u njenom slucaju. Inace mi smo slepo crevo sveta osobito Balkan tako da mnoge stvari nisu original, pa i neka motorna ulja. Retko ko obraca paznju na datuma proizvodnje koji je utisnut na dnu kantice, obliku ambalaze koja se menja skoro svake godine i mnogo toga. Nisam genije i ne pravim se to ali bogami iskustva imam mnogo. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Bas sam malo radio teoriju. Sent from my SM-G903F using Tapatalk