Провери кајлу магнета Sent from my SM-G903F using Tapatalk

А јел баца струју или не? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Сасвим сигуран, у првој да, из прве у другој може мало ал на даље јок. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ах и ово, на обе цевчице долазе црева која завршавају доле измеџу машине и задње виљушке, бензиска пумпа не иде на ниједну од њих. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Танка цевчица јеста иберлауф резервоара, не само што може да ствара притисак, може и да вакумира па да немаш доток горива(ако је зачепљена). Велика цевчица је кад ти резервоар прелије око поклопца да та количина горива контролирано исцури доле испод машине а не около преко каблова и вручих делова мотора. Танка чевчица завршава високо у близини поклопца резервоара, из ње може да цури нека кап САМО ако је резервоар пун до врха. Сада је највероватније проблем да је негде пукла, негде у средини или чак и при дну. То можеш да провериш тако што демонтираш резервоар, поставиш га у релативно нормални положај и почнеш постепено да га пуниш. Ако процури одмах онда је цев пукла при дну резервоара, ако не онда негде више. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Еееее колико сам говна јео да је петролеј мајка и да је НОВАЦ СКУП да се баца без везе, и драго ми је да све више моторциклиста долазе до те спознаје. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Да ако је глицерин дефинитивно, само ми боја текучине мути памет, много је тамна. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

То је глицерин или уље из машине? То треба да установиш. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

То указује на оно што сам у претходном посту рекао. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Какво је решење са доводом горива, где му је резервоар, има ли бензиску пумпу? Ако има онда мора имати и једносмерни вентил, ако има можда зеза па се црево празни итд итд. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Штета, стварно штета баш због ових старијих машина јер им одлично паше. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Хонда има мењач као путер, ако имаш проблем као што описујеш дефинитивно почињу да пропадају ламеле и потисне. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Модрича Мототактол 15-50 Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Карбуратор напоље, клип карбуратора кад иде горе ако га гураш прстом мора да вуче и иглицу према горе. Ако иглица остаје доле онда нема горива, само ваздух. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Да није пао осигурач са иглице на главној дизни. Па она остаје доле. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ако си вадио пловак, могуче је да си га ставио наопачке, код неких карбуратора је то могуче. У том случају кадица карбуратора константно притишче пловак а он иглицу и нема дотока горива У карбуратор. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Кад верглаш са руком на карбуратор дали ти се рука навлажни бензином? Sent from my SM-G903F using Tapatalk

У праву си за све ал кад побесни 2Т ко не зна НЕ ЗНА!!! Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Ако је ово машина коју возиш, на означеном месту само са друге стране. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Тако иде свако пре полуремонта Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Јеси ли мерио компресију? Саух код скутера је стартно отворен, кад га упалиш затвори после око минут. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Овај Кинез није Кинез........ Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Постоји могучност да монтираш карике по димензије и оригиналне, зависи од пара. Обрати пажњу на уљну пумпу, брегасту, клацкалице. Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Носу тако лоши људи, само мало чешче провере уља, прање или промена филтра ваздуха, отвориш декло код преноса и компресором прашину. Ово је уљна пумпа за GY6 50/80ке Sent from my SM-G903F using Tapatalk

Сваки SYM је никасил и само клип код 50ке кошта око 60€. Док за кинеза у ту суму имаш клип, цилиндар, главу са вентилима и дихтунге Sent from my SM-G903F using Tapatalk