Ја сервисног кинеза који је прављен до врха возим на Манол 5 - 40 и баш му није уопште мука.[emoji41] И то је моје последње искуство да GY6 бар 80/100 много боље врти и иде са 5 - 40ком него са 10 - 40. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Код аутомобила се одлично показало баш као "тркачки зејтин" , у моторе га нисам пробао. У принципу моје мишљење је укратко, да се моторциклисти превише замарају око уља. Ако агрегат ради мирно и ако је мењач мекан колко модел моторцикла дозвољава онда је ОК. Ми мајстори правимо експерименте на наше машине да би клиенту понудили најбоље за дат новац а ова тема је као што у горњем посту неко рече: грамофонска плоча са огреботином. Превише пута се понавља једно те исто и на крају свако има своје практично непроменљиво мишљење.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Непрописно наштеловане сајле су довеле до оштечења зубчаника, тачније проблем су позиције - скроз отворен и скроз затворен. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
То су клапне за саух и можеш да их прерадиш за ручно отварање и затварање. Импровизујеш дискретну полугицу поред резервоара тачно изнад рама.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Иначе на све скутере које немају филтер мењам на 1500км, исто и на кинезе са мењачем. На ваздушњаке са филтром на 2500 - 3000 а водењаке преко врха 6000 и тако је мој муштерија васпитан.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
У 4Т скутере и моторцикле, у редукторе и у предницама. Овог лета доста га користим јер сам добио одличну цену од увозника. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Ако ти се возање своди на више пута стајање и стартовање нормално је да га допуњујеш. Још и ови закони за вожњу са светлом и дању. Чисто информативно, свако стартовање потроши акумулатор онико колико га мотор напуни радечи у месту око 15мин тако да кад на крају "вожње" удариш калкулацију.[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Ауууу пљачка, тај минерал не би требао да буде више од 5€/L и то му је много. Иначе те не бих давио око градације а има ту много говора око уља тако да можеш да читаш. Укратко твој мотор никако није за 20 - 50 осим ако машини фали уље па је боље некакво него никакво. Ја сматрам да доња граница треба да буде 10 а горња 40/50, значи 10 - 40 или 10 - 50. И то 50 ако си жустар возач или ако ти је путања кроз градску гужву и често стајање на семафору. Полусинтетика је сасвим довољна и интервал промене на највише 6000 километара. Као што много пута писах, још да је Силколен било би идеално.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Ако је мотор "шумечи" задржи градацију, ја не поштујем Мотул и одмах би ти саветовао да преџеш на Силколен и то је то. Sent from my SM-G955F using Tapatalk