Баш сам то и мислио да је. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ја тачно знам о чему причаш, рачунај да је то његова једина мана. Проблем је у пакнама на ламели, матерјал че чудан и брзо површински се зацакли и имаш тај проблем. Извадиш, ошмирглаш мало, продуваш компресором и неко врема мукла(неко време[emoji41]) Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Аууууу лоше. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

То је то, без првих клапни нема шансе да функционише.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Швицарци нису Балканци и уопште не размишљају тако, какве сам машине донео из тих крајева па то је лудило. Једноставно то је проблем који има тај модел и шкрипање долази из склопа ламела/звоно. Ништа страшно, лако се отклони али и брзо се опет појави, једноставно не воли спори режим кад је ламела у позицији - незнам шта да радим сад? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Тврдим да мотор одлично ради и са горенаведеном импровизацијом, иначе најбоља је оригинална варијанта јбг. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Dobro dosajooooooo[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ја за скутере не размишљам уопште за ништа друго осим за ауто уље. За дате паре много вечи квалитет. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ја сервисног кинеза који је прављен до врха возим на Манол 5 - 40 и баш му није уопште мука.[emoji41] И то је моје последње искуство да GY6 бар 80/100 много боље врти и иде са 5 - 40ком него са 10 - 40. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ма супер је то, тако се добија реално мишљење. Најгоре је кад се све своди на рекла казала. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Код аутомобила се одлично показало баш као "тркачки зејтин" , у моторе га нисам пробао. У принципу моје мишљење је укратко, да се моторциклисти превише замарају око уља. Ако агрегат ради мирно и ако је мењач мекан колко модел моторцикла дозвољава онда је ОК. Ми мајстори правимо експерименте на наше машине да би клиенту понудили најбоље за дат новац а ова тема је као што у горњем посту неко рече: грамофонска плоча са огреботином. Превише пута се понавља једно те исто и на крају свако има своје практично непроменљиво мишљење.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Имају и мото програм? Ја поштујем и Ину и Модричу а богами и FAMа Крушевачког. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Непрописно наштеловане сајле су довеле до оштечења зубчаника, тачније проблем су позиције - скроз отворен и скроз затворен. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

То су клапне за саух и можеш да их прерадиш за ручно отварање и затварање. Импровизујеш дискретну полугицу поред резервоара тачно изнад рама.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Код нас се није пробило баш осим за аутомобиле, и то "лупом да га тражиш". Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Некој надимак има ли?[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Јесте да.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Радим и Драгон(кинеско уље), Модрича, Моторекс, Силколен и Милтеч(Македонски продукт) Sent from my SM-G955F using Tapatalk

CBR 1000 F, неколико Африка, Бургмани 650, 400.......KLE, KLR, XR шта ја знам има их доста. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Иначе на све скутере које немају филтер мењам на 1500км, исто и на кинезе са мењачем. На ваздушњаке са филтром на 2500 - 3000 а водењаке преко врха 6000 и тако је мој муштерија васпитан.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

У 4Т скутере и моторцикле, у редукторе и у предницама. Овог лета доста га користим јер сам добио одличну цену од увозника. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Одлично уље, ја га пробао као и многа друга.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ако ти се возање своди на више пута стајање и стартовање нормално је да га допуњујеш. Још и ови закони за вожњу са светлом и дању. Чисто информативно, свако стартовање потроши акумулатор онико колико га мотор напуни радечи у месту око 15мин тако да кад на крају "вожње" удариш калкулацију.[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Од себе паре не може да узме.[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ево то је то. Sent from my SM-G955F using Tapatalk