Ауууу пљачка, тај минерал не би требао да буде више од 5€/L и то му је много. Иначе те не бих давио око градације а има ту много говора око уља тако да можеш да читаш. Укратко твој мотор никако није за 20 - 50 осим ако машини фали уље па је боље некакво него никакво. Ја сматрам да доња граница треба да буде 10 а горња 40/50, значи 10 - 40 или 10 - 50. И то 50 ако си жустар возач или ако ти је путања кроз градску гужву и често стајање на семафору. Полусинтетика је сасвим довољна и интервал промене на највише 6000 километара. Као што много пута писах, још да је Силколен било би идеално.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

И зашто је препорука за ER6тицу 20 - 50 није ми баш јасно али нека буде.[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

И кололика му је цена у € ? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ако је мотор "шумечи" задржи градацију, ја не поштујем Мотул и одмах би ти саветовао да преџеш на Силколен и то је то. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Дефинитивно, код неких уља има датум производње утиснут на дну амбалаже. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Баш се и ја то питам?[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Не бих рекао да је подупирање на њему од стране сувозача пријатно за возача.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Е сад око чока, мада сам и пре објашњавао. Ако је чок отишо онда би цело време возао под саух, значи на хладан мотор он је укључен и кад се мотор упали искључи после минут - два. Тако да кад саух оде нема шта да га искључи а не да га укључи.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Нема шта да ти објашњавам много, резонантни ауспух је бучнији што је добро за саобрачајно (не) васпитање и нема заштитне делова од добијање опеклина. За машину је као мелем на љуту рану.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

И овако је "справа за убијање" тако да...... Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ја имам 2ку H2O 15 година и још је пали вози. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Двотактног Пежоа највише уништава ауспух. Тако је лоше конципиран што је најбоље да се одмах промени неким спортским. Дај боже да грешим али све ми некако мирише да је компресија у питању. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Добар и исправан Ранер као твој иде 140, колико би ти желео да иде?[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Код нас у МК.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ма најбоље је да га нема уопште.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ако моторче пали "МИНА" на анласер онда је супер. Ако вергла ко лудо а на курблу пали на трзај - два онда дефинитивно је компресија испод дозвољеног.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ово није Кимко веч RKS Kuba. Склапа се у Турској, Бенели груп. Одличне моделе за ниску цену. Овај је 800€ плус кит 110 кубика - 70€ ко воли, значи 870€ укупно. Машина је полуаутоматик 4 брзинац(клон Хонда Кјуб/Манки). Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Тачно, и то је једини градски двоточкаш за јурцање посла по граду који заслужује сваки дати новчич. Све друго је брдо пластике за брдо пара.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Није ваљда да из ауспуха излази џем од јагода.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

У оригиналу је 50 а китирам га на 110 и понаша се одлично и веома мочно. Мењам клип, цилиндар, главу и грло карбуратора. Од старе главе користе се брегаста и клацкалице.

Овако нешто препоручујем, одличан полуаутоматик четворобрзинац. Код нас у МК 800€ нов. Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Да ал док је у флаши.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Прво осигурач на болцни клипа испада због две ствари: 1.није добро постављен, 2. крива клипњача. А око кита имаш 80ке али обавезно мењаш и главу цилиндра јер ступањ компресије се много повечава и оде клипњача. Обавезно провери горњу песницу и ако је добра пожељно је да убациш нову ролницу са новим клипом.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Ја не крпим друже, прерада је прерада и тражи то шта сам ти навео. У моје време коштало је скупо јер "кинеских могучности" није било. Данас је сасвим друга прича и греота је ко што често кажем: прати ногу са чарапама.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Не иде то тако, мењаш и намотаје и магнет и електронику од модела без инџектора. За уље мешаш сам или убациш цео потребни систем: два зегера и бесконачни навој са кајлом на радилици и уљну пумпу(можеш све то од кинеза чак и магнет са намотајима). Sent from my SM-G955F using Tapatalk