Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5240 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
За ударни пиштољ било пнеуматски или електрични није потребна блокада радилице, сама компресија је довољна да ошрафи мутер. Инков пиштољ сам поставио као пример, може било која марка од батериског до електричног од 500Nm за домачу употребу. Ја у радионици имам две Маките и један Рајдер, Рајдер уопште не заостаје иза Маките. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Купиш ово и не треба ти никакав алат за блокирање.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Одличан је то скутер, само среди пренос и фурај.[emoji106] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
И лупкање у месту. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ако ти кажем да многе ствари пашу од кинеза сигурно би се допунски нервиро. Ако чачкаш сам могао би да ти дам неке савете али ако идеш код "мајстора" то отпада јер би те отеро у пм јер му се правиш панетан. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
На тречу слику мени рецимо запело за око звоно ламеле које је тамно/лила што рецимо значи да ламела проклизава и греје звоно. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Имао си "стартни режим" јер нису круг веч су обрушене на два места па се теже кречу у канале варијатора. Кимкове ролнице су специфичне и обложене специфичним слојем који је на површини мекан. Ако је варијатор којег си купио оригинални онда долази са таквим ролницама. Иначе може да буде свашта али мајстор би требао да има искуства и да монтира све по пропису. Зна се тачно како ремен треба да лежи и напред и позади. Ја сам потрошеним а исправним ременима добијао боље перформансе него са новим. Кад возим скутер обавезно имам болцне варијатора различитих дужина, подлошки и што шта друго за фино подешавање преноса. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Апсолутно нема зијана да се агрегат пуни до ознаке "F", ја сам на неке моје моторе уграџивао хладњак од Сузукијеве уљаре да би добио "грам +" уља. Ово је врло важно ако се машина пржи, вози на једно и сл. Уље и подмазује и хлади многе унутрашње делове агрегата које не хлади течност или струјање ваздуха.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ја сматрам да је брава у питању око проблема са контактом без кључа, а прање мотора VAPом избегавај. Боље прљав него прање под притиском. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Значи, свака свеќица баца варницу само какву и како то да знаш, а ако има такву која не баца онда кабл мора да баци на око сантим од било којег металног дела шасије или агрегата(ово би требао сервисер да зна).[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ја сам купио дигиталну вагицу са Алија за око 10$, одлично ради. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Стави старе ролнице на нови вариомат и пробај, а и купи себи једну дигиталну вагицу да си сигуран да те нису "покрали" у грамажи.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
У контексту овог поста то је проблем код Сторма, не само што поцрне намотаји него прегори и лепак који држи полове на магнету па се распадну и........[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Само "не радити то код куче"[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
en500 dimi na jednom cilindru kad je hladan
Krokodilo je odgovorio članu Ibivan u Custom, Classic, Oldtimer, Chopper
То је кондезација, и очигледно је да оба цилиндра нису у једнаком режиму. Однос гориво ваздух даје одреџену температуру издувном гасу и ако један кондензира а други не онда тај што кондензира је топлији од другог. Могуче да је штелка лоша а можда и кондиција карбуратора је та. [emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk -
en500 dimi na jednom cilindru kad je hladan
Krokodilo je odgovorio članu Ibivan u Custom, Classic, Oldtimer, Chopper
Иначе немој да га палиш ни зими ни лети, гледај га и тако че да буде вечно "млад и исправан". Нормално да се зезам и да сам саркастичан, него око проблема: питање је какве је боје дим.[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk -
Провери гумену спојку можда је цепнута, провери фиберну подлошку испод спојке, на њој има оринг и на спојку има оринг. Провери јер могуче је да прима фалш ваздух и то ти мења режим рада. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Обично не коментаришем представљања јер сам и ја овде гост али то "МАТОРИ КОЊ" избаци из вокабулара.[emoji6] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Ја свакодневно радим моторе али своје највише волим да возам. Свако слободно време употребим да се провозам и лети и зими. Сезона вожње ми је целе године без прекида. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
И хоп 31,5 коња.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
30/40 коња можда ако убаци машину од CR125 R, а у том случају нема алансер, нема светло, овај издув никако......итд, итд. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Онај ауспух са слике не само што је копија веч је за 4Т агрегат. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Тако и раде типови о коме ја причам и не знам зашто је "немогуче" да неко ради по пропису и код нас. Баш су цареви који могу да раде било где у свету.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Није могуче, то ваљда неку далеку 83, 4, 5, 6ту. Искрено овде у Скопљу имам врхунских мајстора на располагању, и искуство и прецизност. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
-
Иначе, неко постави добро питање око лежајева. Ако није проблем око фирме која се највише поштује на Канадском тржишту. Верујем да за агрегат можда користиш оно што Дукати пакује али ево рецимо за остале потребе.[emoji848] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
