Takav kakav je na snimku, takav prodaje i još plus je poručio da zameni taj vizir

Inače, Vuleta, vidim da si i ti iz Obrenovca?

Suzuki Freewind WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki Freewind, 1998. godište, Enduro / Cross, vozilo prešlo 61771 km, Kruševac. Cena 1.650 € - Motori - Polovni... Slao mi je lik i snimak kako radi motor i skroz mi se svidja

Pozdrav ljudi, evo i ja da se priključim temi! Treba sad u petak da kupim freewind-a, to bi mi bio orvi motor pa me zanima samo kakva su vaša iskustva Da ne čitam sad svih 127 strana na ovom forumu

Hvala na dobrodošlici!

Hahaha Mislio sam više u smislu da sam kasno počeo sa ovim predivnim hobijem Što se tiče tehnike vožnje i bezbednosti, neću da lupam kako znam sve, ni ljudi sa X godina iskustva ne mogu znati sve, ali mi je dosta poznat countersteering kao i to koliko je zadnja kočnica korisna prilikom manevrisanaj pri maloj brzini Što se bezbednosti tiče, nikad nisam seo na motor bez kacige i rukavica, naravno, kada sam malo ozbiljnije ušao u sve ovo sada je tu i jakna sa protektorima ali generalno, najveća bezbednost dolazi iz glave... Ako znaš šta gde sme a šta ne sme i ako znaš da pogotovo u saobračaju treba da razmišljaš kao da te niko ne vidi i da moraš da paziš i za sebe i za sve ostale, nemaš mnogo problema Po meni je motor nešto prelepo, ali zna se gde može da se jurca a gde se vozi bezbedno.

Ali zato ovde može, tako da... Pozdrav svima! Nov sam na forumu, msm tu sam mo6da mesec ili malo jače, ali nisam video ovaj deo foruma (slabo se snalazim sa forumima generalno), više sam proveo u sekciji za skutere i kineskoj imperiji jer izgleda da tamo pripadam... Moje ime je Vladimir, iz Obrenovca sam, 93ce godište (dakle matora konjina), ali tek od skora vozim... Imam možda 5-6 godina iskustva sa skuterima i to sve do 50ccm U procesu sam dobijanja dozvole za A, polažem na Burgmanu 650 (tugica što nema brzine pa ću morati naknadno to da savladam). Trenutno imam Pedu ET50 2020. godište, ali sam već našao kupca jer planiram da uzmem Pedu Tek 250 za možda mesec dana. Što se tiče trenutnog skutera, mogu reći da sam jako zadovoljan istim.

Hvala na objašnjenu Nov sam još uvek u svemu tome, msm prvi put imam lično svoj skuter i samim tim prvi put i petljam, al me je uvek zanimala mehanika tako da neke sitnice umem da sredim, ali želim da naučim što više

Ma kod mene se samo potrefilo par loših stvari... 1. Prao sam skuter na svaka dva dana pre toga jer je čas bila kiša čas suvo, a vozio sam ga redovno. 2. Loše odradjena zaštita od vlage na dnu brave, odnosno guma nije bila pričvršćena ničim. 3. Kad sam poslednji put prao skuter, nisam zatvoeio roletnu na bravi. I eto sranja. Al opet mi nije jasno zašto nije hteo da pali kad su mu cdi i bobina pozadi ispod sedišta sa desne strane...

Imam i ja tu roletnu na svom... samo što nije baš najbolje odradjena, prvo to, a drugo što taj dan kad sam prao, zaboravio sam da je zatvorim :'D

I za kraj još jedan update. Juče skinuo prednji deo "oklopa" video da em što ima vode koja se nakupila ispod same brave za ključ, em što je krenula da se stvara korozija zbog te iste vode na kontaktima. I ništa, raskačim konektor, skinem bravu, raskačim sa nje sajlu za otvaranje sedišta, i onda otvorim kompletnu bravu, sredim kontakte uz pomoć kontakt spreja i meke četkice, dobro sve osušio, spakovao nazad, povezao i motor pali kao mina, samo pipnem dugme za paljenje i on pali. Tako da sve u svemu, mislim da mi serviser nije ni potreban, samo malo vremena i dobre volje da sam čačkam A inače, tako je loše osmišljena i izvedena zaštita od vlage na toj istoj bravi... ima kao neku gumenu kapu koja se navlači preko tog donjeg dela, ali zbog položaja brave više služi kao čaša u kojoj će sve da se skuplja jer je bilo baš labavo nabačeno na donji deo brave. Ali naravno, par plastičnih vezica rešava stvar

Još jedan update... Danas sam vratio kleme na akumulator, dao kontakt, stisnuo dugme i motor upalio iz prve, malkice se mučio jer ipak je bio prevežen u gepeku auta pa je ležao na boku (ne znam da li to ima veze sa bilo čim i da li mu je to malo poremetilo tok goriva) u glavnom posle toga je radio sasvim normalno, pustio sam ga da radi sigurno nekih 5-10 min. Nakon toga sam ga ugasio, kad opet sija tabla kao da ima kontakt... i kontam da je samo nešto oko table, jer da je kontakt, motor se ne bi ugasio, tako da me sutra (ili večeras kad malo odmorim od posla) čeka skidanje prednjih plastika i dijagnoza gde je to voda ušla. Takodje, sutra mi stižu dve bočne plastike direktno od pede, jer su moje dve napukle kada sam ih skidao i vraćao zbog goriva koje se slilo kroz otvorenu kutiju filtera za vazduh pa je plastika to upila i verovatno postala krta... ili je već došlo do sitnih pukotina tokom transporta motora pa sam ih ja dokusurio. U glavnom, bitno mi je da znam da je sve "ispravno" i da je samo vlaga bila problem. Ono što me zanima je da li neko od vas zna gde bih mogao naći da poručim originalne stikere za te dve plastike koje treba da stignu, jer su mi ovi iz pede rekli da nemaju stikere. A sumnjam da tr dve plastike dolaze sa već nalepljenim stikerima, iznenadio sam se kad su mi rekli da su plastike već u boji motora.

Update... Više nema kontakta bez ključa, dakle ako je bila neka vlaga u bravi, osušilo se, ali i dalje ne pali. Što se tiče svećice, znam kako da proverim da li baca varnicu, samo joj dam masu tako što je prislonim na metal i naravno da je kabl povezan sa njom i zaverglam. Ali jok... Još uvek ništa od paljenja, svakako neću imati vremena da ga vozim narednih par dana, tako da ima vremena da se osuši vlaga ako je ima još negde pa ću probati opet, a ako ne upali, onda u servis...

Pozdrav, treba mi mala pomoć... Juče sam ostao u kvaru na sred puta. Vozio skuter sasvim normalno, otišao od Obrenovca do Beograda, tu stao da nešto pojedem na Slaviji, posle se još malo vozao i u povratku motor krene da štuca i samo se odjednom ugasio. Pozovem servisera i on kaže doći će da pokuša na licu mesta da vidi šta je. Već pao mrak, 5 popodne. On došao, pokušao sve i svašta, medjutim svećica ne baca varnicu. Rezervnu naravno nemamo ni on ni ja, ja jer sam glup a on jer je došao ovako svojim kolima privatnim pa je imao samo nešto malo alata. Dignemo mi skuter kod njega u gepek i on me vrati nazad za Obrenovac. Kad sam došao kući uzmem drugu svećicu i stavim, medjutim ni ona ne baca varnicu... Ja mu javim i on kaže verovatno je bobina ili nešto drugo. Kad ja jutros silazim dole u hodnik i imam šta da vidim, motor na kontaktu bez ključa Pa sad mene zanima da li bilo ko može iz nekog iskustva da mi kaže šta bi tačno moglo da bude (predpostavljam da je negde ušla voda jer sam prao motor pre nego što sam krenuo za Beograd), ali me zanima gde da znam gde da jurim i šta da skidam da sušim.

Pa ne znam, ali sa fabričkim rolnicama je baš bio mrtav, sa ovim rolnicama od 6g je startniji dosta, ali i dalje mi nije to to. Od 0 do nekih 25-30 km/h povuče okej (mada mislim da može bolje kada bi se nešto promenilo) i onda tu posle 30 kao da mu neko lupi šamar i onda od 30 do 50 je kao baba, nikako da navuče... Al kad dodje do 50 onda samo krene da kuca na skali. A oseti se pri vožnji pri max brzini da on ima još snage, dosta "bruji" i nekad nakuca 2-3 km/h više pa onda spusti, kao da cima da želi još al ga nešto koči... tako da ako ima neku blokadu, prvo bih pokušao sa skidanjem toga.