Овако је почело: Овако се завршило: Синоћна операција није успела. Које сам среће, оригинални аортизер који сам набавио је био исто скраћен. Буквално као да је пререзан на овом делу и скраћен 2-3цм. Настављам потрагу...

Ништа, и овај што сам узео је кратак, изгледа да га је неко кратио или је од С2. Остали смо до поноћи. Опет тражим амортизер.

Ај предвече до Срђана, фали нам стручног кадра.

Ахахахаха, организовао сам све, вечерас експертски тим ради операцију. Прво припрема (литар ракије и 100 ћевапа) и онда нападамо звер. Биће пренос уживо. Успешност операције се не доводи у питање. Не могу брата @N.F.S. да цимам за такве ствари. Верујем да није нека наука. А и ови моји "експерти" кажу десет минута посла.

Екипа, требало би данас, сутра да мењам амортизер на fz6. Је ли ко мењао, колико је компликовано, како најлакше одрадите...?

Видимо се!

Најмлађи ужички блокадери.

Паметан. Од бирача нема је*ача.

Ахахахахаха, ћопава. Је*е ме аутокорекција. Еве је, ко нова.

Ахахахаха не сумњам. Немој тај мој земљак да ти упадне у Врбас. Ризичан је после два ипо пива. Јбг, видим пијете мени стижу делови, као да сам лего купио а не мотор. Ћорава, амортизер, уље, антифриз...

Јок брат, не стижем због посла. А и време делује да ће да буде лоћикаво.

Тренутак истине.

Наравно, зато сам сликао. За викенд мењам.

Па има неких разлика, али сад све не знам детаљно. Другачији је естетски, другачији сат, има ABS, мада сам га виђао и на S1...

Реална прича. Кочим ногама. Хвала брат. Тешко да могу теби и још доста њих овде на форуму да парирам кад је у питању сређивање мотора, али се трудим колико је у мојој моћи. Иначе сутра стижу папири, до петка да се региструје па за викенд детаљније чачкање.

Није мука велика, него је мало нижи у односу на фабрику. Ћопа и централни штендер су му скраћени. Изгледа да га је возила швајцарска бакута са обе краће ноге. Не знам који је стављен, има слика. Верујем да може само да се замени опруга, тако делује, мада нисам стручан.

Ево мене опет у овој (мојој) теми. Укратко, фрезица 2004. годиште, са 29.000км на сату (мање битна и поуздана информација), у доста добром стању. Без сервисне историје, са једним кључем, са "новим" гумама дот 2015., спуштеним задњим делом услед промене амортизера, јер га је возио неко баш мали (претпостављам), црвеним тракицама ... Једноставно стање мотора ме је купило и нисам могао да га не дотерам у гаражу. Ево пар сличица... Оно што се по стању потрошних делова може закључити да мотор није много вожен, гледајући фузастере, гумене ручице, гране... Сваки спољни шраф је фабрички, свака пластика лежи и стоји баш онако како треба... Чекам регистрацију па за викенд да се мења уље, филтери, антифриз...

+1

Постоји ли опција да се овај амортизер прештелује и да се задњи крај повиси или да се замени опруга или нешто треће...?

Извини брате, јуче сам непланирано отишао и узео, нисам стигао ни да ти јавим. Није ново али је очувано. Хвала пуно. За викенд ћу мало да га чачкам па јављам стање изнутра.

Уградим троношку.

Хвала. Качио сам једну јуче у теми "Где су управо налазим". Ових дана ћу да га мало претресам, склапам и расклапам па шаљем више фотки.

Екипа, потребан ми је амортизер, централни штендер и ћопа за Фз6. Јуче сам узео један леп примерак, али га је пре мене изгледа возио неко од метар и жилет. Промењен је амортизер, скраћени ћопа и централни. Вратио бих то све на фабрику. Ако неко има да прода или би свој мотор да спусти радо бих купио/заменио. Хвала.

Неко у Нишу да му је досадно и да је слободан да баци поглед на једног фазера, за мене је? Yamaha Fz fz6 fazer CH WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha Fz fz6 fazer CH, 2004. godište, Touring, vozilo prešlo 28652 km, Niš. Cena 3.300 € - Motori -... Ако ваља да се одмах договарам око превоза.

И тако нас двојица скоро свако поподне, момачки. Једном Африка у глави другом у руци. Два точка, ветар у коси/капи, најлепше друштво... најмање је битно да ли је погон од једне или сто коњских снага. Да ли ће киша или не, кога брига. Неупоредиво најлепши осећај, сваки секунд, окред педале, за вечност.