Ма говњива мотка и удри и једне и друге.

Ово мора одмах данас да се настави. Невероватно да опет он први саопштава резултате. Синоћ су сви у пола девет пренели да смо добили на 27 од 29 бирачких места и тек након три сата он саопштава да је добио за 50 гласова. Јбт кад су републички извори изброје се оквирно гласови за сат времена, а у Косјерићу од 8.000 гласача треба три сата. Какве ку*ац црте, линије, цесиди...

Стигле. У понедељак монтажа па да се тестирају. Дот 0525 и 1625. Коштале 22.300 преко ipg.com. Ако неког занимају Pirelli Angel GT крај 2015. нека се јави. Гуме су што се тиче искоришћености практично нове, мекане колико год је то могуће код те гуме, само маторе. Можда неком и такве одговарају.

Дигли смо малог. Други мотор.

Ако је само замена уље, филтера и других течности, уради сам. Немој да те клемпају безвезе.

Ма где још његов да сатарамо. Нашао сам у Грачаници, надам се, одговарајући. Сутра је у Вишеграду, за викенд код мене. Контам до понедељка ћемо саставити. Данас наручих и гуме. Да пробамо и тај Митас, кад већ Батлакс више не праве. Узео сам спорт форс плус за 23.000 преко интернетпродајагума.

Нема брате никакве коске. Колико знам њих има Фз1. И горе и доле је фиксирано. Евентуално нешто да је рађено на виљушци, али не бих рекао. Мерили смо оба, дужина им је 28цм. Јуче сам нашао у БиХ у Грачаници оригинални од 33цм. Сад се организујем око слања и преузимања. Још то да пробам, ако он не паше онда је нешто друго.

Овако је почело: Овако се завршило: Синоћна операција није успела. Које сам среће, оригинални аортизер који сам набавио је био исто скраћен. Буквално као да је пререзан на овом делу и скраћен 2-3цм. Настављам потрагу...

Ништа, и овај што сам узео је кратак, изгледа да га је неко кратио или је од С2. Остали смо до поноћи. Опет тражим амортизер.

Ај предвече до Срђана, фали нам стручног кадра.

Ахахахаха, организовао сам све, вечерас експертски тим ради операцију. Прво припрема (литар ракије и 100 ћевапа) и онда нападамо звер. Биће пренос уживо. Успешност операције се не доводи у питање. Не могу брата @N.F.S. да цимам за такве ствари. Верујем да није нека наука. А и ови моји "експерти" кажу десет минута посла.

Екипа, требало би данас, сутра да мењам амортизер на fz6. Је ли ко мењао, колико је компликовано, како најлакше одрадите...?

Видимо се!

Најмлађи ужички блокадери.

Паметан. Од бирача нема је*ача.

Ахахахахаха, ћопава. Је*е ме аутокорекција. Еве је, ко нова.

Ахахахаха не сумњам. Немој тај мој земљак да ти упадне у Врбас. Ризичан је после два ипо пива. Јбг, видим пијете мени стижу делови, као да сам лего купио а не мотор. Ћорава, амортизер, уље, антифриз...

Јок брат, не стижем због посла. А и време делује да ће да буде лоћикаво.

Тренутак истине.

Наравно, зато сам сликао. За викенд мењам.

Па има неких разлика, али сад све не знам детаљно. Другачији је естетски, другачији сат, има ABS, мада сам га виђао и на S1...

Реална прича. Кочим ногама. Хвала брат. Тешко да могу теби и још доста њих овде на форуму да парирам кад је у питању сређивање мотора, али се трудим колико је у мојој моћи. Иначе сутра стижу папири, до петка да се региструје па за викенд детаљније чачкање.

Није мука велика, него је мало нижи у односу на фабрику. Ћопа и централни штендер су му скраћени. Изгледа да га је возила швајцарска бакута са обе краће ноге. Не знам који је стављен, има слика. Верујем да може само да се замени опруга, тако делује, мада нисам стручан.

Ево мене опет у овој (мојој) теми. Укратко, фрезица 2004. годиште, са 29.000км на сату (мање битна и поуздана информација), у доста добром стању. Без сервисне историје, са једним кључем, са "новим" гумама дот 2015., спуштеним задњим делом услед промене амортизера, јер га је возио неко баш мали (претпостављам), црвеним тракицама ... Једноставно стање мотора ме је купило и нисам могао да га не дотерам у гаражу. Ево пар сличица... Оно што се по стању потрошних делова може закључити да мотор није много вожен, гледајући фузастере, гумене ручице, гране... Сваки спољни шраф је фабрички, свака пластика лежи и стоји баш онако како треба... Чекам регистрацију па за викенд да се мења уље, филтери, антифриз...

+1