Kvartararo nije šampionski materijal. Nije mentalno ni jak ni stabilan. To što zna da napravi najbrži kvalifikacioni krug ne znači ništa.
Sa takvim vozačem nema razvoja.
O Vinjalesu da ne pričam.
Moraće neke ozbiljne promene da se dese što pre.
Neće Yamahi pomoći ni kožne gaće ako ne otvore širom vrata i prozore. Pa onda da radi metla i asepsol.
Prvo da najure menadžment pa vozače. Pošto do motora očigledno nije?
Kako se Agusta servisira u jednoj tako velikoj zemlji kao što je Kanada? Ja ne verujem da oni imaju razvijenu servisnu mrežu, a opet treba preći hiljade kilometara?
Moja baba bi ti rekla da se okaneš ćorava posla.
Mislim da je to sistem avionskih rezervoara. Gumeni rezervoar poprima oblik krila.
Al' nemam pojma kako to i gde izvesti na motoru? I verujem da bi bila skupa investicija.
E da mi je neko rekao da ću navijati za Markeza... Baš mi je žao, bio je zreo možda i za pobedu, al' stativa.
Nadam se da će uzeti neko prvo mesto do kraja sezone. Zasluženo. Dobro je poterao taj motor.
Probaj kod Ten Fingers iz Nove Pazove. Oni rade svakakvu šrafovsku robu pa i auto program. A podloške će ti svaki strugar napraviti za par minuta. I on ima i "češalj" za navoje, pa će utvrditi koji je korak.
A ja bi pitao @Mali Caca, kako si se privikao na dva merna sistema? Pitam kao zanatlija, razmišljao sam o tome, kad bih morao da merim u inčima?... A ceo život u milimetrima?
Stupaš na nesigurno tlo balkanskih reči i izraza i proizvoljnih tumačenja skraćenica nastalih u radionicama koje se greju na prerađeno ulje.
Ja redovno pratim ovu temu, samo se nisam oglašavao.
Pa nema druge nego na licu mesta da se priča o ceni. U smislu kad su delovi na stolu.
Mislim da se to naplaćuje po kilogramu obratka i debljine sloja hroma koji se nanosi?
Pa to ti je sastavni deo motociklizma. Smrdiš na izduvne gasove svakako. Svoje ili tuđe.
Nemoj da mučiš sebi dušu, već teraj to. Pa šta ako smrdi jakna? Osim ako nisi krenuo u Operu, onda stvarno nije pristojno...