Au, kakav košmar... Pa gde se to glava obrađuje nedeljama? Mogao si sam da je odneseš kod Cubija u NS, i završili bi ti to u razumnom roku. Majstor ko i gomila njih. Mnogo mu je lakše da uzme lovu na malim servisima i sitnicama nego da batali sve da bi sklapao agregat. Moraš da čekaš, pa moraš... Nadam se da ćeš uskoro uživati na tom motoru. Kad si već ovoliko muka prošao. Zaslužio si.

Ima li ta produžena zadnja viljuška neku namenu? Viđao sam već takve motore, ali nikad Ducati... Inače mišljenja sam da to samo naruži motor.

Čovek sa onoliko pobeda na toj stazi... A Morbideli opet brani čast satelitskog tima.

Rade, obrati se @đunta, on se bavi žičanim točkovima.

I mene je to odmah zainteresovalo? A skidao joj je kacigu dok je bila u nesvesti. Pa je ubacio u kola drugara koji se baš slučajno tu zatekao? E ovo je slika i prilika katastrofe u najavi. Svi sastojci su tu: mladost, mišići, tetovaže, R motocikl, cura na zadnjem sicu u oskudnoj opremi, neiskustvo, sigurno veća brzina i jednostavno je moralo da se desi. Nadam se da su oboje dobro, da će proći bez nekih posledica po zdravlje i da će im to biti nauk.

A još ni dozvolu nema... Retko viđen talenat. Neće njemu manjkati titula. Mlad dečko ali zrelo razmišlja, ume da kalkuliše, ne zaleće se po svaku cenu. Iz prošle trke je izvadio najviše što je mogao u bodovnom smislu. Ja bi rekao da njegovo vreme dolazi.

Pre par godina je moj kolega učestvovao sa malom Tenere. Jedino je ispoštovao pravilo oblačenja. Bude posle i dobra svirka, pričao je da je bio baš lep događaj sa zanimljivim ljudima.

Jesu spoljni. Unutrašnjem su zubići sa rupama za klešta okrenuti na unutra. Da bi lepo po obimu seo u žljeb.

I jedan i drugi se nameštaju kleštima. Ako imaš... Na onoj slici osigurava osovinicu da ne ispadne. A sad zamisli ležaj u točku? Ispravno je nabijen u ležište. Odmah do njega je urezan kanal po obimu i u njega se umetne osigurač. I nema mrdanja. Jel malo jasnije majku mu poljubim?

Tako je. Spoljni je prikazan na drugoj slici, a unutrašnji služi da osigura nešto da ne ispadne "iz rupe", negde su ležaji osigurani takvim osiguračima.

Džentlmen nije samo izraz za gospodina. Značenje je malo šire. Kulturan i obziran čovek, ljubazan i od reči... Itd...

Za učešće je obavezan sako i mašna. I to je u redu. Sam naziv manifestacije govori. Nije bitno kakav je motor i kakve je namene.

Nisu isti. Pogledaj na slikama. Spoljni i unutrašnji se razlikuju po položaju rupa za demontažu, tj gde se stavljaju vrhovi seger klešta. A za osovinu jesu oba.

Daklem, unutrašnji. Bitna je debljina zbog kanala u koji "upada" i naravno prečnik. Nije to problem nabaviti. Ako imaš nekog da ti poruči na primer od Würth-a ili slično...

Seger osigurač. Spoljni.

Svakako kreni od svećica. Skini ih i vidi u kakvom su stanju i da li i kakvu varnicu bacaju. Onda karburatori i kablovi. To je neko sveto trojstvo palenja i hranjenja motora. I svećica obavezno mora biti naslonjena (metalni deo) na masu (motor) kad proveravaš kakva je varnica!

Trebali su da naprave migraciju fabričkog tima u satelitski i obrnuto.

Hteo sam nasmejan smajli. Ali popilo se malo...

Ispratio sam temu od početka i mogu da kažem da sam oduševljen ovim majstorskim radom! Jawa nije bila ovako dobro lakirana ni kad je izašla iz prodavnice. Jako je lepo što si ovaj klasik vratio u stanje za izložbu.

Australijanci dosta neguju taj kult klasičnih motocikala, bar ja što sam video po netu? Lepo je to, ja se uvek zaustavim da razgledam neki "gvozdeni" motor kad ga vidim.

Ja sam mislio da preturaju po nekim prašnjavim magacinima u Bolonji...

I skupim! Darko, čestitam! Ja ću doći samo da pijem, a oni neka se voze...

Sve je bilo po propisu! Nije bilo u raskrsnici.

"Treba uvek da gledaš dole ispred sebe. Od gore samo kiša može da padne!" To je rekao moj drug davno, dok je slavodobitno stavljao u džep 20DEM koje je našao na ulici. Tako i ti, nemoj sad da bogoradaš već ubuduće da gledaš u drum pred sobom.

E ovo je egzotika. @Мали Ћаћа kako ide nabavka delova za ove veterane? Koliko se čeka?