Fetel pod istragom zbog majice RS.N1INFO.COM Sebastijan Fetel je pod istragom jer je pre trke u Mađarskoj na Hungaroringu nosio majicu u duginim bojama sa...

Bravo za Alpine! Odavno nisam gledao takav timski rad. Alonso je ispao kolega za medalju!

Bravo maestro! Prava lepotica! Sad da zaređate pobede.

Paaa, recimo da bude šef tima? Da se posveti svojoj akademiji i da radi sa mladim vozačima? Ili da nauči da planduje? Bogat je ko knez.

Jeste al' će da tera do iznemoglosti. Taj rekord niko neće napasti!

Rosi nastavlja karijeru u svom timu – na Dukatiju? RS.N1INFO.COM Devetostruki svetski šampion Valentino Rosi navodno će voziti za svoj tim naredne godine u Moto GP... Au, čovek je rešio da bude najstariji GP vozač ikad!

Došli smo do istog zaključka da su uvek imali u ponudi nešto što drugi nisu. Svaku epohu je obeležila neka njihova "raketa". Inače proizvodnja motocikala je minorni segment u Kawasaki sistemu. U pitanju je gigant teške industrije koji proizvodi svašta, od brodova do industrijskih mašina.

Prihvatam ispravku. Ali mi se čini da je tako najavljen kad je moj drug kupio novog 1990.

ZZR 1100 je bio najbrži serijski motocikl kad se pojavio na tržištu.

Kod jednog u Vankuveru...

Ipone je Motul za siromašne, ista kuća ih proizvodi. A od Motula sam odustao zbog toga što mi je čovek kod koga sam godinama kupovao ulje i filtere rekao da ga više ne drži zbog falsifikata i da je imao pritužbi.

Bahatost iz nehata. Gospođa iz MUP-a me podseća na šalterske službenice u PU. Nema pojma šta priča, važno je da se drži propisa. I uputi ljude na drugu adresu, samo da nju ništa ne pitaju. Ali je iskusno delegirana da gostuje u gledanoj emisiji. A Audi pojma nema šta pravi?

Iskusna ekipa!

Posle sedam godina sipanja Motul 5100 10W40 prešao sam na Ipone 4000RS 10W40 i mogu da kažem da je menjač neuporedivo bolji u svim uslovima. I po hladnom i po toplom i kad grmi i kad seva. Rano je posle 1000 km da kažem nešto više, ali za sada sam zadovoljan. Proveriću potrošnju pošto je sa Motulom skoro nije ni bilo.

To su testirali onaj leteći automobil što će da se proizvodi u Srbiji.

Oni me ne brinu. Njih niko ne sme da zaustavi ili ne d'o bog isključi iz saobraćaja zbog neispravnosti. A sve zbog političke korektnosti.

Nekada su na ovim prostorima živeli kreativni ljudi i dobri majstori koji su mogli čuda da naprave od vozila i na vozilima. Sada se ide na to da potomci tih kreativnih ljudi budu dobri motači kablova u tuđim fabrikama i da vozila koja poseduju budu bez ikakve modifikacije i personalizacije. Čini mi se da će biti zabranjeno zalepiti i neku nalepnicu na staklo ili karoseriju jer zaboga to nije bezbedno. Oduzima se čoveku svako pravo na lični izbor, kreaciju, misao... Dakle naše je pravo da radimo, plaćamo kazne i dažbine, dižemo kredite i ćutimo. Malo li je?

Mnogo više se postigne na izborima.

Mislim da neće biti dovoljno kreditno sposobnih. Siromaštvo je uzelo maha. Mene jedi to što se postavljaju dupli standardi. Vozila gradskog prevoza u Beogradu ne ispunjavaju ni jedan standard od emisije izduvnih gasova do tehničke ispravnosti, a na putničkim vozilima mora da bude sve tip top ili žao nam je...

Ne pretiče se u raskrsnici! Pogotovo ne kolona.

Malo im je to. Veća je lova kad se kola voze. Kontinuirani priliv para...

Ovo može da bude dobro. Otpašće jedno 80% vozila na tp. E onda ćemo da vidimo od čega će primati plate toliki paraziti u ABS i sličnim zločinačkim organizacijama? A što se tiče HR i SLO, kod njih se nikad nisu vozili ovako stari i ishabani automobili, u smislu vazda su imali bolji standard.

Pa dobrodošao! Iz istog smo sela i isto godište?

Cedi se suva drenovina. Oteti i crno ispod nokta! To je smisao čitave ujdurme. Strašno me zanima kako će se registrovati sakupljačka kombi vozila? Baš da vidim kako će ih vratiti sa tehničkog kao neispravna? Onda kreću NVO u ofanzivu o ljudskim pravima i nema druge nego da svemoguća sila odozgo kaže da su studenti u pravu...

Glavni problem je što logike nema... Sve mora na teži način.