Mlađani vozači su mu mnogo manji problem od mlađane publike koja će ga pamtiti po osrednjim rezultatima a ne kao grande Rosija.
A ruku na srce prošle sezone je vozio i vrlo konkurentan motor što su neke mlađane kolege dokazale.
Nije on zaboravio da vozi, već njegovo telo više to ne može. Nekad gde je bio najjači (drugi deo trke) sad je nevidljiv. Godine stisle bajo moj.
Njegov najveći poslovni uspeh biće autobiografija kojoj bi dao radni naslov "Kako sam se usrao u karijeru"
Ja to kažem kao njegov navijač od iskona, ali ovo je već farsa.
Jedini rekord koji će teško neko oboriti je broj moto gp sezona u karijeri. Ne verujem da će neko biti toliko lud?
Smeo bih da se opkladim da odgovaraju sa nekog drugog motora, čak nije nužno da je Honda.
Nek premeri prečnik i dužinu pa ih onda tražite po dimenzijama.
Ajd kad diskutujemo, obrazložio mi je čovek na TP da je to bio sukob mišljenja u MUP-u, pazi sad, "Da li se tako kratke osovine mogu nazvati osovinama"?
Ja mu kažem da i ručni časovnici imaju osovine, a on samo sleže ramenima i kaže moraju da rade kako im se kaže.
Kako mi reče čovek na TP to je novi stav MUP-a. Do sledećeg stava. Dakle neko je ipak zaključio da ima osovine.
Ovo mi deluje kao suprotstavljanje mišljenja između ravnozemljaša i globusara.
Zašto se provlači žica kroz brezone na zadnjem lančaniku? Ako je to da ne bi bilo muljanja sa prenosnim odnosom na trkama, može se samo jedan šraf osigurati?
Mislim, poprilična mi je majstorija uplesti i zategnuti ovako žicu kroz pet brezona?
Evo sad sam se vratio sa tehničkog pregleda i registracije i konstatovali smo sledeće:
1. Što mi je stariji motocikl sve je skuplja registracija. ( Menjam saobraćajnu za ovu što važi deset hiljada godina)
2. Da to nije motocikl nego motoRcikl kako kaže očitana saobraćajna.
3. Da motocikl ponovo ima dve osovine.
4. Da me je to sve koštalo 22300 rsd za Hornet 600 iz 2002.
Bajo moj...
Jedan drug mi je pričao da je i zvuk fluid? I da se u laboratorijskim uslovima može posmatrati. Koliko ima istine u tome?
Ćaća praštaj ako smo malo skrenuli od teme, ali je tema tehnička i imamo čak dva inženjera mašinstva koji učestvuju. To treba iskoristiti i nešto naučiti.
A kakva je praksa na trkačkim motorima? Jeli je sve ispolirano ili ne? Sećam se da su se nekad polirali usisi, što ima smisla, kad se radi o protoku fluida.
A da vas pitam majstori, gledam čelo klipa i ima neku zrnastu teksturu, kao da je erodirano? Jel postoji neki razlog za to ili je samo italijanski namunjeno?
Nemam ja problem što je nešto napravljeno/sklopljeno u Kini dokle god je kontrola kvaliteta u USA ili Japanu.
Pa u Kini se prave telefoni i kompjuteri pa se niko ne buni.
Ja koristim Mitutoyo i baš sam zadovoljan. Šubler je tačan kao mikrometar. Nekad slaže 0,01 mm, ali ionako sve merim mikrometrom. Uglavnom pouzdan alat a i prilično žilav. Može svašta da istrpi.
Inače jedan od retkih proizvoda na kojima piše Made in Japan.
Ćaća, kad smo kod majstora starih, umro je Voja Bižić iz Zemuna. Verujem da ti je bar ime poznato?
Za ostale koji ga ne znaju, stari vozač moto trka i moto mehaničar. Legenda.
Ovde na forumu je strugar apsolutni car među majstorima mašinske struke.
Ispada da od alatnih mašina samo strug postoji? A gde su glodalice, brusilice, radijalne/stubne bušilice?
Pa specijalizovane mašine?...
Kroz moju ulicu je jednom išla komunalna policajka i samo je gledala registracione nalepnice. Inače ulica nije nešto prometna i ne idu sokolove oči, što ne znači da neće...
Policajci su u pravu. Vozilo mora biti registrovano da bi stajalo na ulici/parkingu/ javnom prostoru.
Oni takvo vozilo tretiraju kao napušteno i mogu da traže od parking servisa da ga ukloni.
Možda stoji ono ako nije registrovano duže od mesec dana...
Ćaća, ja koliko vidim da za merni alat koristiš uglavnom Mitutoyo? Kako se kotiraju u Kanadi u smislu cena?
I ja ih koristim u poslu i jako sam zadovoljan! Baš kvalitetni instrumenti.