Tvoj novčanik, tvoja zabava a naše zadovoljstvo. Ili, lepo je ko voli. A koje godište je ova sprava sa kurblom?

Pa da, samo nije baš neka motivacija kad ga pošalju iz fabričke u satelitsku ekipu. Mislim da je HRC sebi dala auto gol u '94. minutu finala. Sad živ nisam da dočekam sledeću sezonu da vidim koliko će meda da se naberu sa Espargarom?

Baš bi mi bilo drago da AM pobedi, pa da se rastane od korporacije uz ono "šukurac"! Što reče moj brat "Da mi je neko rekao da ću navijati za tu familiju ne bi verovao"!

Imam ja svašta da pitam? Kakav je odnos prema evropskim (italijanskim) motociklima na severnoameričkom kontinentu? Da li su stvar prestiža ili ih ljudi kupuju za hobi vožnje na stazi, ili pak za takmičenja u nekim šampionatima? Koliko vidim u tvojoj radionici se često pojavljuju ozbiljno "doterane" mašine, pa smatram da je to vrlo skup hobi, i kako se njihovi vlasnici nose sa tim? Sve ovo pitam zato što si imao prilično zapuštenih i nestručno popravljanih/održavanih motora koji su završavali kod tebe da dočekaju "vaskresenje"? Hvala!

Koliko je dete bio MM kad ih je sve oprao? Ili Lorenco? To je i Rej Čarls mogao da vidi da se radi o vanserijskim klincima.

Nisam rekao da je loš vozač, samo mi se čini da će mu karijera ići u pravcu kao i Dovijeva. Uvek tu negde blizu, ali za malo... Ako grešim javno ću se izviniti auditorijumu!

Kvartararo nije šampionski materijal. Nije mentalno ni jak ni stabilan. To što zna da napravi najbrži kvalifikacioni krug ne znači ništa. Sa takvim vozačem nema razvoja. O Vinjalesu da ne pričam. Moraće neke ozbiljne promene da se dese što pre.

Neće Yamahi pomoći ni kožne gaće ako ne otvore širom vrata i prozore. Pa onda da radi metla i asepsol. Prvo da najure menadžment pa vozače. Pošto do motora očigledno nije?

Ovaj naš čovek što se vratio kući je izvozao prednju gumu baš preko svake mere?

Kako se Agusta servisira u jednoj tako velikoj zemlji kao što je Kanada? Ja ne verujem da oni imaju razvijenu servisnu mrežu, a opet treba preći hiljade kilometara?

Tako je to kad se radi sa rakijom... A i priča o njoj.

Moja baba bi ti rekla da se okaneš ćorava posla. Mislim da je to sistem avionskih rezervoara. Gumeni rezervoar poprima oblik krila. Al' nemam pojma kako to i gde izvesti na motoru? I verujem da bi bila skupa investicija.

Da, počeo je da se oseća sigurno na motoru. Ima samopouzdanja u duelima i korektan je vozač.

E da mi je neko rekao da ću navijati za Markeza... Baš mi je žao, bio je zreo možda i za pobedu, al' stativa. Nadam se da će uzeti neko prvo mesto do kraja sezone. Zasluženo. Dobro je poterao taj motor.

A kako ti se čini Agusta, kao motor i kakav je za rad? Za mene je to žešća egzotika, čak nisam siguran da sam je negde video uživo?

Ova je 3 ili 3,5 KW. Monofazna. Ako su oni stari uspravni grejači od cekasa onda je 3 KW.

Izgleda kao pevač narodne muzike iz osamdesetih.

Probaj kod Ten Fingers iz Nove Pazove. Oni rade svakakvu šrafovsku robu pa i auto program. A podloške će ti svaki strugar napraviti za par minuta. I on ima i "češalj" za navoje, pa će utvrditi koji je korak.

Iz priloženog ne mogu da se otmem utisku da ti desna krivina baš leži? A umeš ti i bolje da odelješ desnu stranu gume.

A ja bi pitao @Mali Caca, kako si se privikao na dva merna sistema? Pitam kao zanatlija, razmišljao sam o tome, kad bih morao da merim u inčima?... A ceo život u milimetrima?

Stupaš na nesigurno tlo balkanskih reči i izraza i proizvoljnih tumačenja skraćenica nastalih u radionicama koje se greju na prerađeno ulje. Ja redovno pratim ovu temu, samo se nisam oglašavao.

Ispravan si. Ide ispod tablice. Nisam čuo za to iznad tablice?

Daj kafu s ratlukom!

Pa nema druge nego na licu mesta da se priča o ceni. U smislu kad su delovi na stolu. Mislim da se to naplaćuje po kilogramu obratka i debljine sloja hroma koji se nanosi?

Galvanotehnik u Šimanovcima. Oni rade dekorativno niklovanje i sve vrste hromiranja. Dobri su. Ima Gugl njihov telefon.