Mehanikom se bavim samo u smislu redovnog servisiranja mog motocikla. Nisam se nikad bavio remontovanjem agregata ali sam iznenađen (prijatno) što su tako stroge tolerancije kad se radi o prečniku cilindra.
Stoj'te braćo!
Pa ne mogu da verujem da 0,01mm pravi problem? Jel, samo fini stepen tačnosti zadovoljava u mehanici motora? Ja sam mislio da radim precizne stvari, a ispada da sam kovač...
Da pojasnim, H tolerancija mora da postoji kod ležaja ali za cilindre?
Imaš li nekog proizvođača kao favorita kad ti ugrađuješ kuglične ležaje? Postoji li neka američka firma čiju robu mirne duše ugrađuješ u agregate?
Praštajte ako dosađujem, meni je Severna Amerika prilična nepoznanica što se industrije tiče.
Mene stalno tera na razmišljanje logistika u tako velikoj zemlji kao što je Kanada. Moraš da organizuješ termine kad stižu i delovi? Recimo ako neko dolazi iz Kalgarija (primer) kod tebe, jedina mu je računica da stavi motor u kombi, a onda vreme postaje skupo?
Kad sam ja početkom osamdesetih video jedan CBX 1000 u Zemunu na Muharu kako prolazi ulicom rekao sam to je to!
Bila je to ona turing verzija, belo plava kolor šema. A ja se preispitujem jesam li dobro prebrojao broj cilindara?
Imaju, samo uporno odbijaju da to reše na velikom Stromu. A zašto, to je pitanje od milion dolara?
Inače @Dejan Petrović mi je kolega sa posla i nije trol ni zgubidan, već pravi motordžija.