NFS, kad se radi o motociklima tu si bar 10x stručniji od mene i rado koristim tvoje savete. Kad se radi o krosu tu nužda zakon menja, ja sam mislio o drumskim motociklima. Svaka havarija tog tipa može da dovede do okupljanja rodbine i prijatelja povodom nemilog događaja. Zato samo novo. I ne boli glava.

Ja sam dovodio forumaše u zabludu pisanjem o cementaciji čelika, pa me je kolega ispravio, nego zna li neko tačno od kog su materijala diskovi na motociklima? Obzirom da ih ne hvata korozija kao livene? Nisam probao da li ih "hvata" magnet na brusilici, zato što to ne bih nikad radio. Samo novi i nema razmišljanja.

Svakako ti hvala što si ga ponovo pomenuo, stvarno ga vredi posetiti. Za one koji vole "stvari kojih više nema" prava je riznica! I posebno hvala na ovim putopisima u ovo turobno vreme.

Stavio sam TF na Horneta i jako sam zadovoljan. Proizvedene su u Sloveniji. Baš dobra guma. Mogu da preporučim. Odnos cena-kvalitet odlično balansiran. Vozio sam i Pireli i Danlop, ali ja tu ne vidim razlog za toliku razliku u ceni?

@ivica744 ne znam, nisam razumeo?

Danas sam razmišljao kako je bilo onima u SFRJ koji su ovu Hondu kupili, platili je 2,5x više od cene i prošli pakao. Kad ono ti?...

Ona belo plava iz oglasa deluje kompletno? Ali gde je stajala kad je onako prljava? Kao iz reke da su je izvadili.

Aha, kako ste me lepo obradovali. Hvala Koroni!

Bravo! Baš egzotična priča ispričana na pravi način. Malo je reći da si "čovek od gvožđa"!

Fotka kida koliko je dobra! Totalno vanvremenska, crno bela, sa pikadom i tapetama od pre 50 godina u pozadini.

.

Još kako, ali imaju fabrike po svetu. Bar Honda.

Nikad nisam ni posedovao ni vozio HD, ali mi je jasno da ima svoje obožavaoce i to ostrašćene. Verovatno ima vrlina na koje ljudi daju tolike novce. A sad, da li je precenjen? Možda, ali kao čisto USA proizvod ne može biti jeftin. Američki i tajlandski radni sat ne koštaju isto. Verovatno su tom pribegli da budu konkurentni sa cenom na svetskom tržištu.

Malo sam danas u kafani između zalogaja gledao treninge i u moto2 su se baš lepo ispadali. Malo, malo pa neko zaore pored staze.

Hornet 600, '02. Ulje troši neprimetno, što reče Abart. Od kad je kod mene, evo sedam godina, kontrolišem samo kad se setim, a slabo se setim. I da, oduvek sipam Motul 5100 10/40W. A i pre mene je sipao prethodni vlasnik.

Inače kolega @Blueser je potpuno u pravu za redosled tehnološkog postupka. Moja greška, termička obrada mi nije polje delovanja. Ima ko se tim bavi.

Ja se izvinjavam svim forumašima koji su se spremali da nešto cementiraju u smederevcu. To rade firme koje se bave termičkom obradom i znaju kako će da urade. Kao kolega što kaže može se obrađivati struganjem, glodanjem i brušenjem. Ali ako date nešto cementirano strugaru imate dobre šanse da vas izbode nožem. Strugarskim. Ili da vam glodač olupa neko veće glodalo o glavu. Kolega, sva je sreća da moj poslodavac ne prati ovaj forum pošto bi shvatio da ja nemam pojma, a da si ti tvorac nauke o mašinstvu. Radim za svetski poznatu firmu i nemam baš vremena da se bavim tvojim niskim prozivkama. Pozdrav prijateljski i obiđi me molim te.

Ne znam da li gramofon ima uzemljenje koje se vezuje na pojačalo, pa proveri. Možda je do toga. Možda? Izvinjavam se za off.

E hvala, čovek se uči dok je živ!

Cementacija je završni (površinski) sloj pri termičkoj obradi metala i radi se do željene dubine u samom materijalu. Dakle posle kalenja (ako je potrebno), nanosi se sloj cementacije koji je dosta tvrđi (više od 60 Hrc) od samog komada na kome se nanosi. Nije do brzine kucanja, svaki dan imam nešto cementirano u rukama. Decenijama.

Yamaha RD350, moj brat samo zakoluta očima i kaže:"To je zlo kako je išlo"! Ja inače obožavam miris dvotaktola... Sagorelog.

Kad se radi o potrošnji goriva prednost 4T je pregolema.

Nesam znao.

Čudi me da nije palio lampicu od ulja na leru ako je prolupao neki ležaj? Ako je ima? Ili je to neko rešio kao Del Boj, izvadio je.

Baš si me obradovao! Nedostajao si, al stvarno!