Pazite se raskrsnica koje nisu uređene znakom, nego pravilom desne strane. To niti ko zna niti poštuje. Na ulazu u moju ulicu je jedna takva i imao sam situacija da sam jedva živ preteko. Onda se ja derem na stoku, a oni me belo gledaju... "Koja ti je desna strana"!? Slegnu ramenima i gas u patos.

Za sve se slažem osim za agregate od ZZR-a. Moj poznanik je kupio novog 1100, '90. i vozio ga je do skoro. Prešao je debelo preko 100000 kilometara. Bez greške. Ima malo i do vozača... "Perfektan skuter na prodaju ili zamenu, Satelis 400 abs. Koga zanimaju detalji i slike nek ne bude lenj i ode na prvu stranu."

@Krokodilo Ja sam primenio onaj tvoj savet, čep petroleja na rezervoar benzina, pa koristim priliku da se zahvalim. Nikad bolji savet! Razlika je očigledna u radu i odzivu na gas. Generalno nisam ni imao problem sa karburatorima, ali neće da škodi.

Fantastična trka! Na pola sam zaspao i kad sam se probudio vidim da je Hulijan pobedio... Jel ima ko da kaže tom iritantnom tipu da su mu sinovi punoletni i da njegovo prisustvo u kadru ili garaži nije neophodno?

Evo i ja da pohvalim Ipone. Ne razbacuje ga lanac, bočna strana motora iznad lanca je čista. Dok sam koristio Motul i tablica mi je bila uflekana.

Vidiš koliki je glavonja. Na slici u kutiji je gore desno.

Onovremenski Pedrosa?

Pa činjenica je da je MM nasledio šampionski Stonerov motor, ali ih je oprao sve u toj prvoj sezoni za sve pare. Znači da dečko tera taj motor kao da se rodio na njemu. I u ovom trenutku je klasa za sebe. Rosija je pobeđivao i nastaviće to da radi zato što je mlad, u smislu da godine ne rade za askurđela. Honda nije bila ubedljiva nekoliko godina dok je Yamaha dominirala zato što su razvijali V agregat koji sada kida. Da se osvrnem na Šumahera, i ja sam se pitao da li je toliko dobar vozač koliko je Ferari bio dobra ekipa? Jeste. Posle odlaska u penziju vratio se u Mercedes i radio na razvoju ovog bolida koji sada teroriše F1. I da se vratim na MM, pobeđivao je Rosija u sasvim regularnim uslovima. Jedino mu u karijeri nije trebala ona po mom mišljenju pederastija kad se praktično umešao u borbu za titulu između đeda i Lorenca. Ta će ga kontroverza pratiti uvek. Koliko god titula da osvoji. A kako stvari stoje biće ih pregršt. Šta bi bilo da je bilo? Da se razumemo, navijam za Rosija još od prošlog veka. I tako će ostati do penzije, moje ili njegove. Videćemo ko će pre? Ali MM je ubedljiv, jako, mora se priznati...

@štampar, šta će im štangla? Znaš kako je @Zuba87 neuhranjen, dovoljno je da se nasloni na njega i da potone ko ćopava u blato.

Bravo Markone, i za tebe i Borisa! Velika solidarnost. Ponosan sam!

Braaaavvooo! I nemoj ga po glavi, da bude lep za slikanje. Dosta mu je još jedna longeta!

Ima retrovizore. Pokušaću da nađem neku sliku.

Ovakav ksenon ima. Ne znam da li može da se očita broj sa reg. nalepnice?

Ispred pošte u Nušićevoj.

Našem kolegi @Zuba87 je ukraden danas Kymco xciting 500 2005. godište, tamno sive boje. Prepoznatljiv je po izguljenoj desnoj oplati od pada. On ne može da se seti registarskog broja. A trenutno je u policiji, daje izjavu. Hvala na svakakvoj pomoći! Ako sam promašio temu, molim administratore da je prebace.

Još nisam čuo za bešumnu brusilicu. Na to sam mislio. Gde ćeš bolji alarm?

Tako se ulaže u sport i omladinu! Nego da se vratimo na temu, jedan anker u beton dovoljno debeo da se može preseći samo brusilicom. I isto jedan takav lanac koji makaze ne mogu da preseku. Ne verujem da bi neko bio spreman da se bavi bravarskim radovima u pola noći.

Jeste, juče sam vozio tim putem. I ceo taj južni Srem je dobar za vožnju. Nema mnogo saobraćaja, priroda je lepa, i ima gde da se sedne i odmori. Jedino između Progara i Kupinova maksimalan oprez. Na par mesta ima ozbiljnih udarnih rupa.

Yamaha puca sebi u nogu. Umesto da "odvrnu" satelitske motore i vide gde su, oni insistiraju na fabričkom timu a vozači im očigledno nisu na nivou zadatka. Korporacijska masturbacija.

I ja kažem. Sve ih treba najuriti. Momak je na "retardiranom" motoru za malo pobedio. Videlo se da MM ne žuri nigde. Trebao mu je zadnji krug da se "izleči".

Tačno, samo ako zna da ga koristi. Vizuelno samo stanje cilindara, u smislu riseva, sve ostalo merni instrument.

Naravno da se sve može rešiti. Biće da je majstor napravio gomilu propusta. Ne znam odakle si, ne bi bilo zgoreg da popuniš svoj profil pa da te uputimo na nekog ozbiljnog majstora. Kad se skinu glave prvo pogledaš da li na vrhu cilindra ima "ajnzac", tj venac koji je stariji od ostatka cilindra. To govori koliko je sam cilindar potrošen. Onda se odluči da li treba mašinska obrada. A treba, siguran sam. Možda mu je promakao neki ris u cilindru koji pravi problem. Ili su jednostavno ovalni, i kad stavi nove karike opet ne zaptivaju dobro. Onda se kaže,vozi tako dok ne "legnu" karike. To ništa ne valja. Ne može tako. Drugo, glave se moraju servisirati, u smislu da se "ušlajfuju" sicevi ventila koji moraju savršeno da zaptivaju. Moraju se pregledati vođice ventila da li imaju lufta i zameniti. Ja bi ih menjao svakako, kao i gumice. A to što si kupio glave kao dobre ne mora da znači da to i jesu. U svakom slučaju problem je rešiv, samo neko stručan da se pozabavi tim. Svako dobro, navozaćeš se ti sa tim motorom, ne brini.

Motobike Kać. Oni su uvoznici.

Ja sam ceo život u Zemunu. Al divanim sremački perfektno. Što sam starji sve više ga koristim. Pa i Zemun je u Sremu?

Uvek si mi delovao siledžijski nastrojen. I u Sremu se kaže još jedared...