Evo da dodam, Mercedes je razvio ABS, sa namerom da taj sistem primenjuje na svojim autobusima. To je bilo još krajem '70. ili početkom'80. i hteli su da idu korak napred u odnosu na sve strože bezbednosne regulative. Inače, Nemačka ima najrazvijeniji autobuski saobraćaj u Evropi. Kako se to pokazalo kao jako dobra stvar počela je ugradnja u ostala vozila. E, a da li bi meni neko rekao nešto o onom ABS na motociklima što pomaže u krivinama? Ne mogu da se setim kako se zove?

@Savan, možeš slobodno da pričaš da imaš MZ kakav niko nema. Alhemičar je radio na njemu. Vrhunski rad, nisam mogao ni da pretpostavim da takva nauka stoji iza celog procesa. @štampar, impresioniran sam! Pogotovo na ozbiljnosti teme...

Ova tema zaslužuje jednu noćnu a moćnu priču, na koju me je podsetio moj brat a i nasmejao do suza. Jedino nismo mogli da utvrdimo da li je bila '79. ili '80. godina. "Krenuli smo iz Zemuna u povećoj grupi motora, uglavnom MZ-a, Tomosa i Jawi, ali je zvezda putovanja bio potpuno novi Triumph koji se kvario u proseku na svakih 45 kilometara", počinje priču. "Na svu sreću njegov vlasnik je bio i veoma vešt mehaničar koji je to rešavao taman dok bi mi popušili po cigaru i malo odmorili. Na jednom stajanju za popravku naš drug i komšija je rešio da se opruži na ogromnoj livadi pored puta i legao je pravo u govno. Ljudsko. Ej, od onolike livade on legne pravo u govno"... "Posle silnih popravki Triuph-a i popušenog boksa cigara stignemo u Dubrovnik, gde je bio cilj za karavan, a ja i Branka (tada devojka, sada bivša žena) ćemo ostati par dana sa njima i onda nastavljamo na Mali Lošinj. Već sutra ja odlučim da ne časim časa i u pet popodne odlučim da krenemo". "Sve mi se namestilo. Pošto je bilo vrelo popodne ja krećem u tankoj jakni, a moja kaciga nije imala vizir, pa menjam sa drugom za njegovu koja je bila dva broja manja i imala tamni vizir što sam što sam primetio kad je pala noć. Kaciga me je toliko stezala da sam imao utisak da mi krivi zube u vilici. Vizir držim odškrinut tek toliko da vidim gde vozim, dok vozim... Iskusno sam krenuo na MZ 250, bez ključa za svećice, a i bez svećice". "Kako je pala noć počeo je da duva ledeni vetar sa mora, toliko hladan da sam morao da stajem i da ležim na asfaltu koji je bio vruć, a preko mene duva hladan vetar. Tako, ležim na drumu i pušim." "Onda su krenuli neki krupni tvrdokrilci da dobuju po kacigi i po meni u tankoj jakni, kao da me neko usput gađa kamenicama. Hladnoća je sve nepodnošljivija i stajemo pred svaku kafanu pored magistrale da popijemo nešto toplo. Neverovatno... Gde god smo ušli bio je ili fajront ili tuča. Ili oboje. Nas niko nije dirao i svuda smo dobili bar kafu". "Kaciga je postala nepodnošljiva, ozbiljno sam se kajao što nisam stavio neke naočare makar i sa dioptrijom, samo da sam zadržao svoju kacigu pa i da sam oćoravio do Lošinja bilo bi mi lakše". "Jednom mora i da svane. Stignemo na trajekt i ukrcamo se, a ja ne mogu da pričam. Samo krčim, ko da nisam izvukao antenu. Pravo sa trajekta kod doktora, on kaže injekcije"... "Odemo do smeštaja odnesemo stvari, i vidim da je zadnja guma ispustila skroz. Smučilo mi se sve. Dođe Dragan (naš na žalost pokojni drug) koji se zatekao u Puli, uzme motor, samo naduva gumu i vrati se u Zemun bez ikakvih problema. I ta guma više nije ispustila"... Epilog. "Dve nedelje kasnije, ja sa stvarima u rukama se po vrelom danu ukrcavam u voz i gledam ljude kako se u kolonama voze na motorima. Bilo mi je žao što sam poslao moj kući, ali nisam bio siguran da li ću uopšte preživeti"? I onda izvadi prastaru auto kartu SFRJ sa daljinarom koji pokaže da je ta noć trajala uključujući trajekt 794 km. Desi se to čoveku kad su mu mahnitost i nepromišljenost karakterne osobine... Ni danas nije bolji. Specijalno posvećeno @Vroc-Kapo, gospodaru magistrale.

Ja sam hteo jednom prilikom da u beogradskoj "Tehnohemiji" kupim HCL, ali su me gledali kao da sam tražio atomsku bombu. Ne znam zbog čega, objasnili su mi da to ne prodaju fizičkim licima. A možda i bolje...još bi se nagrdio... A što se tiče nesavršenosti kalupa za precizni liv, nemoj zaboraviti da su ga pravili "drugovi" iz bratskog nam DDR-a.

Bilo bi lepo, ali ja ne verujem u veštice. Džarvis mi je neopisivo antipatičan lik i mislim da je debelo zaslužan za sadašnje rezultate Yamahe. Najbolje bi bilo da zajedno napuste ekipu.

Na 13500 obrtaja bi trebao da se uključi limiter. Ali ko će razumeti tu struju, nisam ja Tesla?...

Pa blokada i secne. Zapravo prekine paljenje na delić sekunde. Za to i služi. Da sačuva motor od prevelikih obrtaja. Nemoj u crveno!

Skadarsko jezero treba posetiti u avgustu kad se povuče. Sve je onda prekriveno nekom travom koja ima ljubičast cvet. Veličanstven prizor. Nestvarno lep.

Spao mu lanac.

Pa samo mi Duan pada na pamet, posle one strašne povrede noge. I uspešno se vratio. Ako se to može nazvati legitimnom pauzom?

Bravo! Prepoznatljiv stil. Kad sam počeo da čitam o spavanju na Ostrogu, prošla me je jeza da vam opet ne padne na pamet ona avantura od pretprošle godine.

Taj mehanički dodatak na prednjem ogibljenju šampionskog Renoa se zvao masdamper, ali je prošao kroz "rupu" u propisima. Jednostavno nisu imali argument da ga ospore. I drago mi je ma kako što je Alonso "penzionisao" Šumahera i prekinuo onu već besmislenu dominaciju Ferarija. Isto tako se u to doba pominjao i neki "skriveni" softver kod Ferarija, ali je ostalo na spekulacijama. Jebi ga, tehnologija se razvija nekad i kroz "rupe". Niko tu nije čist.

Ja kao Rosijev navijač od iskona, tvrdim da su mu sve manje šanse da se dostojanstveno povuče iz šampionata. Učinilo vreme svoje.

Meni tata Markez najteže pada. Uopšte kad vidim tate po garažama, tera me na šolju...

@Angell_Bg "Kažu da ukus je karakter a karakter sudbina" Džoni Štulić

Lud, u roze majici, svima se javlja, motor žut, ide mi uz boju glasa.

Ja vozim "golišavog", svraćam na moto skupove i često nosim roze majicu. Zbog toga što mi ide uz ožiljke na licu... Sad sam se rascepio kao ličnost. U koju kategoriju da se svrstam?

Slažem se, ali kad se ekipa upušta u tako ozbiljan posao to zahteva dublju analizu. Govorio sam o njegovoj karijeri i ponašanju uopšte.

Čitava karijera Vińalesa mi liči na rialiti program. Nikako na trkačku karijeru. One svađe sa menadžerom, napuštanje ekipe pred trku, povratak, Paris Hilton, titula, pa ništa i na kraju Yamahin izbor za fabričkog vozača. E to nisam mogao da shvatim. Pa ljudi, ko je on?

Ako se po moto 3 dan poznaje, biće zanimljivo popodne.

Tolerancija mi nije jača strana, svi drugi greše a ja sam bez mana. Kažu Brkovi. Ja ću svečano izjaviti da sa događajem nemam nikakve veze, osim što smo zajedno obilno doručkovali, pa je možda u kolege sva krv iz mozga otišla u želudac. I onda se pojavio taj bezobrazni semafor... Niotkud. U sred grada. Po ovoj vrućini nesnosnoj. Samo da si ti nama živ i zdrav! Napravićemo motor da bude lep ko slika, a na sliki traktor. Još ćeš se ti hvaliti u ovoj temi...

Posle nekoliko iščitavanja tvog pitanja mogu samo da zaključim da si nesvesno vratio menjač u niži stepen prenosa a da nisi upotrebio kvačilo. Možda te je to zbunilo? Može i tako samo nije preporučljivo.

100% fabričko stanje. Moj brat vozi identičnu. Ja bi se odlučio za ovu, bez obzira što je starija a skuplja. Inače je to nesalomiv motor, godine mu ne mogu ništa. Sve je kompletno i nema da te boli glava.

Slobodno je namesti kako ti odgovara. I inače si previsok za taj motor, pa komande podesi kako tebi odgovara. I da, važno je, koristi zadnju kočnicu.

@Milky Pošto je ovih 10 godina vezano za moj post, da pojasnim. To takmičenje je šou zbog publike. I publika pamti neke vozače koji nisu pobeđivali i bili šampioni. Ne voze se trke samo ispred komisije za zapisničkim stolom. Ni trenutka nisam pomislio da je Dovi loš vozač ili samo dobar vozač u fabričkoj ekipi. Kažem i za Lorenca da je izuzetan vozač i šampion, ali nema "to" što je imao na primer Simončeli. Uvek ga se rado setim i razvuče mi osmeh na licu.