Baš bi se ovajdio Na Staroj, što je višlje to je ogoljenije a upravo tu negde nakon tog spajanja počinje suvarak. Trebao si bre ko ove ruje, samo pun gas i elegantan rad desnog palca po prekidaču, nije to medved pa da hoće da uči da vozi enduro

Ili samo zameniš gume i dobiješ skremblera A s tobom Zorge nećemo u kolo

Vozi 170 konja po Transalpini a nikad u životu nije pao, makar u mestu

Jel može meni neko da objasni ovu sliku, jer meni rekoše da sa čepovima ne može da se obara ovoliko ? uploadcertificity.com Inače, ne volim da kritikujem ljude koji ne znaju da voze, samo ih za/obiđem

I jeste i nije 'to to'. Sve je tu ali nema onog njenog dvotaktnog režećeg zvuka kad se da gas. Čudi me da nije i skuplje. Ovo je skroz dobra cena. Uz to, bez ikakvih zakonskih problema može da se uveze i kod nas. Što reče Lijan, Jawa jeste pravi motor, posebno u novije vreme kad više ne upotrebljavaju flis-papir nego gvožđe. S obzirom da od kineskog ima samo agregat kvalitetnog proizvođača a sve ostalo 'europrsko', cena joj je taman tu gde jeste.

A i negde pri početku teme, Blackbite je pisao o tome. U principu, raspolutiš ga dole na početku konusa, kad otvoriš videćeš saće koje treba s malo ubeđivanja izbaciti (cev ostaje jer je suviše komplikovano prići a ne smeta u radu), zavariš nazad, ofarbaš i teraj pun gas.

Osim ako je Jugina XTjka

Agresivno je za gumice u pneumatskim ventilima jer su one predviđene za vazduh.

I dugme. Ovi sa kurblama dok upale pa još ako ne upale iz prve, Brundo napravio samoposlugu Šalu na stranu, ja sam dobio dobar savet za Kučaje, petarde ali ne one zelene žgoljave nego neke crne deblje.

Može da menja boje do sudnjeg dana, jedno je koliko prodavac traži a sasvim drugo po koliko ga na kraju zaista proda.

Nije ni to loše

Bolje ne bih umeo da napišem.

Video sam oglas pre neki dan ali čim sam pročitao da je mašina blokirala, odustao sam od bilo kakvog razmatranja. Pitaj Boga šta sve može da bude problem a može da bude i investicija od 20 evra. Inače vozim kineski enduro sa kopijom tog agregata, K166FLM. Svaki motor u ovom stanju vredi po otkupnoj ceni gvožđa na stovarištu i za te pare se nikako ne isplati uzeti ga za osposobljavanje sem ako nisi kolekcionar ili ne oboriš cenu na pola a pri tom imaš delova i sam ga radiš. Moje viđenje. U njega može ovaj kineski agregat, što kažu šraf na šraf, ko ima isti u dobrom stanju.

Pošalji mi tvoj tel.

Ja uvek prepustim prodavcu da ga oformi, dođem sutradan, ušrafim odmah ispred radnje, pozdravim se ako je sve u redu i paljba

Divno, divno Gde si uzeo sivu i da li si je kojim slučajem platio više od 500e ?

Ja sam bio po Ravnoj Gori i Divčibarama skoro 4 dana, solo

Kako je bilo?

Marko, promeni miša, ne valja ti levi taster.

Ajde malo detalja.

Valjda imaš pločicu sa podacima na vratu, iza fara?

Ako se već pominju te krmače DR750/800 i Transalp, što ne nabrojati i SuperŠtenaru i staru afriku? Tu su negde po udobnosti, težini i mogućnostima. KLE500 je van klase nabrojanih i mnogo upotrebljiviji. Pored njega Freewind, Pegaso i Cagiva Canyon. I F650.

Najpozitivnija iskustva imam sa Unibat i Exide.

7 Ah