Zoran: Neće da uzubi pa ne pokreće radilicu ili vrti radilicu a neće da kresne? Prvo košta 50ak evra+ruke, drugo ne mora da košta ništa ako je OFF prekidač isključen, rikn'o prekidač kvačila, prekidač ćopave...svećica je 300 dinara. Ja sam zimus naručio komplet dihtunga i kompletan frajlauf sa Alija: https://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-new-and-high-quality-for-suzuki-motorcycle-DR200-QM200GY-whole-full-completed-gasket/32598967949.html https://www.aliexpress.com/item/Jinan-qingqi-QM200GY-dirt-bike-electric-start-clutch/32379816460.html

Koliko je lako napraviti ostatak, toliko je i samu mrežicu.

Nešto je na ovu foru: http://www.moontrail.com/pacsafe-pacsafe-120.php

Mali Frad za benzince, KupujemProdajem ako nađeš, jer se više ne prave i ne prodaju kod nas.

Što uvek kad ja ne mogu Motor mi je u nekim radovima do kraja maja.

A pecaroški položaji su uglavnom zauzeti...pecarošima. I na ta mesta može da se spusti samo peške, znači motor na ivici kolovoza na milost šleperima i autobusima. Ja sam kampovao u Tekiji na plaži, odlično mesto.

Ja na poslu zadužio Hjundžu I20, ono ne da se ne vidi ništa pozadi nego nisu mogli gore da naprave. Stavio sam širokougaono srednje ogledalo i čekam da mi stignu bočna dodatna.

Ovo ko pista

Samo se ti oporavi, nisu to neke teške povrede. Ta krivina je baš nezgodna, bila i pre obnavljanja puta a pogotovo sad kad su stavili dobar asvalt i uredili sve. Od Darosave totalno nepregledna, ograničenje jasno istaknuto, dal 40 ili 50 ne mogu sad da se setim ali to malo vredi za vozače koji nisu odatle. A put je relativno opterećen, nije da nema saobraćaja. Svi lokalci tuda voze disciplinovano, od renoviranja često bilo policije pa paze. Taj vozač verovatno nije iz kraja, čim je izlazio u rikverc i tu je pogrešio. Nije bilo šanse da te vidi.

Interesantno rešenje. Možeš li da postaviš i neku sliku sastavljenog migavca, kako to izgleda na kraju?

Najbolji je voskirani konac. A bolje od tih torbi da si iskoristio dva borbena ranca JNA. Na njima samima ništa ne prepravljaš, samo prepraviš/skratiš kaiševe. Otporniji su dosta i čvršći i mnogo više stane u njih. Po slobodnoj proceni su oko 12 litara svaki.

Upravo to hoću.

Ne treba gimbal. Kamera, odnosno snimak na kameri upravo i treba da 'ide' zajedno s motorom a ne da uvek bude u horizontali. Maticsasa, hvala na linku. Malo je poskupo pa ću prvo pokušati da napravim po nekim idejama sa interneta. Više me zanimalo ako je neko to pravio u kućnoj izradi, upotreba materijala i sa čim je bolje apsorbovanje vibracija a sa čim da ne gubim vreme.

http://forum.arheo-amateri.rs/ciscenje/recepture-za-ciscenje-pojedinih-metala/

Zorge, daj link da informativno bacim pogled. Ovaj moj se lagano suši, ventilator duvka. Do kraja meseca. Taman da odradim još neke sitnice koje sam zamislio.

Da li je neko pravio antivibracioni nosač? Probao bih da stavim kameru na motor ali moram prvo da smislim kako da što više vibracija eliminišem. Vozim jedan cilindar bez kontrabalansa

Šta da ti kažem kad su drkave kineske plastike za enduro (moj) 40E komad, štapovi sa čizmama bolje da ti ne kažem, šlogiraćeš se pod stare dane

Rezervoari na Quingqi 200 su loši. Moj je 2008 god., kupio ga sa rđuckastim rezervoarom, tada nije bilo strašno ali je nagoveštavalo probleme. Kod mene je treću godinu. Probleme koji su počeli prošle godine. Prva manifestacija mulj u FRAD filteru na kraju sezone. Kroz čep nisam ni smeo da gledam Da bi na početku ove, posle redovnog pranja rezervoara (antirost, alkohol, nitro, trte mrte) otkrio da je propišao. To je bio samo vrh ledenog brega, na tom mestu je dobrih 10ak cm dužnih oko slavine satrulilo, ima slike u temi. Konačno reših da završim s tim jednom za svagda. Juče sam sipao drugi sloj epoksija. Koliko znam, ni ostali vlasnici istog modela ne hvale svoje rezervoare. Nov na Aliju je oko 120E + poštarina pa se isplati angažovati nekoga ovde ili sam rešiti problem. Na svakom motoru do sad sam koristio male FRAD filtere i nikad ništa od silnih papazjanija nije prošlo u karburator/e.

Kampera nije ali s vremena na vreme ne vrati se kući poneki meštanin sa Kučaja. Jedan u mnogo godina. Previše za moj ukus Na Tari su susreti sa medvedima retki i u 90% slučajeva bezopasni, onih 10% je mečka sa mečićima. Još ređi sa divljom svinjom.

400SS je jedan divan motor koji bih vrlo rado posedovao http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cb400ss 02.htm

Bez katalizator se veselije vrti, manje greje grana, lonac i sam agregat i za mrvicu je veća krajnja brzina.

Zadnji deo lonca je tamo gde je rupa kroz koju izlaze izduvni gasovi. Katalizator se ne nalazi tu nego u konusu u prednjem delu lonca, bližem grani i agregatu. Ako si bušio zadnji deo, nisi razbio katalizator nego si probušio pregrade prigušivača i time dobio protočniji lonac pa ti zato i puca sad. Ne diraj karburator ako baš ne rešiš nikako drugačije! Da li si zapušio ERG/EGR ventil na izduvnoj grani?

Baš bi se ovajdio Na Staroj, što je višlje to je ogoljenije a upravo tu negde nakon tog spajanja počinje suvarak. Trebao si bre ko ove ruje, samo pun gas i elegantan rad desnog palca po prekidaču, nije to medved pa da hoće da uči da vozi enduro

Ili samo zameniš gume i dobiješ skremblera A s tobom Zorge nećemo u kolo

Vozi 170 konja po Transalpini a nikad u životu nije pao, makar u mestu