Nemam al' će iskopam Evo: https://www.aliexpress.com/item/High-Performance-Motorcycle-Piston-Kit-Rings-Set-For-SUZUKI-DR200-25-Bore-Size-66-25mm-NEW/32771657677.html https://www.aliexpress.com/item/Bore-Size-66-25mm-Piston-Set-with-Pin-Rings-Clip-Kit-For-Suzuki-DR200-DR-200/32735549427.html Za svaki slučaj uporedi visinu klipa.

Drugi dan, polazak iz Strmostena ka Beljaničkom platou. Odatle putem koji možda ni ne postoji, držim geografski pravac ka Krepoljinu. Naravno da 'put' postoji, ,više kao neka staza u početku, jer sam taj deo treka našao ovde na forumu. Od Sladaje do Beljaničkog platoa već voženo ali ovaj put malo dinamičnije. Od platoa pa sve do izlaska na asvalt u Milanovcu, srednje tehnički zahtevno, na momente malo teže. I veoma zanimljivo kucaj drugi deo - dan drugi.kml

Drugi deo Kučaja, 26 i 27 avgust 2017. Solo laganica sa (za mene) dosta slikanja. Trek nije sniman već sam crtao u GE na osnovu GPS koordinata fotografija i malo iz sećanja. Asvaltom od Beograda do Žagubice. Početna tačka treka je nepuna 2 kilometra posle Žagubice, koritom Crne reke. Kraj kod čika Race u Strmostenu. kucaj drugi deo - dan prvi.kml Od česme Barbušin uskim kamenitim putem uzbrdo, do Bare izuzetno zanimljivo i tehnički srednje težine, na momente po koja stenčuga na putu, levo strmina od 200 metara desno planina, nemaš kud

Sa drugom specijalom ništa posebno nećeš dobiti sem nemogućnosti da ga obradiš sledeći put jer je to poslednja specijala za taj agregat. Onda ti ne gine kupovina drugog polovnog cilindra ili novog seta.

Da bi se dobilo na snazi ovih naših agregata i pri tom ostvariti/ostaviti nekakvu realnu dugotrajnost, ovako laički mislim da bi trebalo uraditi više malih stvari koje zbirno daju željeni rezultat. Pa i tada taj rezultat može vrlo lako da bude ispod očekivanja.

Kažem ti, ja nisam iskopao veći od +0.5, to je druga specijala i logično je da nema dalje jer mesa nema baš mnogo. Predpostavljam da cilindar može da se razbuši čak i do 68 i pod uslovom da nađeš od čega paše klip, veliko je pitanje koliko bi takav agregat izdržao. Na ThumperTalk forumu ima dosta tema o prepakivanju DRZ125 na veću zapreminu ali to je više sklapanje puzli uz dosta skupih radioničkih sati. Pored toga, ameri imaju neuporedivo veći izbor delova, od nas ovde.

Logično je da ne preskačeš nego da ideš na sledeću a to je +0.25.

Baba Julino sokače, Divčibare-Tometno polje: Vrh Suvobor: Vrh Rajac: Vrh Veliki Maljen: Grab: Reka Kamenica u Koštunićima: A na neki način i ovo su lepote naše zemlje

Dugo me nije bilo u ovoj temi pa da nadoknadim malo Kučaj: Beljanica: Jastrebac, Bela stena: Kučaj, skretanje za manastir Novi Stjenik. Drvo desno je jedina lokacija sa signalom mobilne telefonije u krugu od 20ak kilometara: Prskalo: Krupajsko vrelo: Negde na Kučaju:

Benzinski šporetići (osim što su nekoliko puta skuplji) su i dosta teži. Razlog za cenu je taj što su projektovani za više vrsta goriva a teži su jer moraju da budu čvršći i solidniji zbog benzina koji je energetski jači i zapaljiviji od alkohola. Ja kontam tako. Laletu Trangia troši, kako on kaže 200ml alkohola za 10ak dana, što je prosek trajanja neke opuštene kamp ture. Još 200 grama u prtljagu i nije neka presudna težina. Bočice od 50ml ili 100ml ima da se kupe u svakoj apoteci na planeti pa ne mora da se vuče sav alkohol za ceo put. Svratiš do pumpe, svratiš do apoteke i svratiš u mesaru Kad bih išao na ozbiljan put, od nekoliko (desetina) hiljada km, svakako bih spakovao benzinsku varijantu.

Na Aliju sam iskopao klipove +0.25 i +0.5, komplet sa karikama i bolcnom. Ako ti finansijski odgovara ceo nov komplet cilindar+klip+karike+bolcna+dihtung glave u standardu, meni je greškom stigao jedan, sad čekam drugi pa će mi jedan od ta dva kompleta biti višak. Ako hoćeš da razbušuješ svoj stari cilindar, moj savet da to ne radiš pre nego što ti stigne novi klip sa karikama. Onda sve to u kesi odneseš u radionicu i oni po klipu razbuše cilindar. Ja sam se izračunao da mi je jeftinije da platim komplet i da samo jednom sednem u auto i odnesem ga majstoru da ga ušrafimo za 5 minuta nego da kad mi stigne klip odem kolima po cilindar pa to sve odnesem kod majstora da buši pa posle dva dana odem po razbušeno i vozim nazad mom majstoru. Pa još pitanje koliko dobre mašine ima taj što buši pa da li ima vremena da to uradi kako treba pa... Kad se sabere cena klipa, cena usluge bušenja i honovanja, gorivo i moje vreme tamo-vamo, komplet cilindar mi je jeftiniji.

Sedište žulja, ne mogu da stanu šporet i frižider, ne vidi noću (ko još vozi off noću po šutici), spora, ubi promaja... Tz tz tz, Raco, razmazio si se pod stare dane

Raco, kaži mi zašto si odabrao da ideš KTM-om a ne Yamahom, na ovakav put?

Na Valjevskim planinama ista priča, gde god se zadesite odlično je. Zapadno, uz Drinu ima kampova i apartmana celim putem. Kamp izletište Skakavci, Između Kosjerića i Divčibara: 44° 3'11.74"N 19°58'4.41"E. Česma, reka, ložišta, nema struje. Kamp Uvac 43°20'18.15"N 19°59'20.61"E, nisam bio ali kažu da je ok. Nema hladovine. Auto kamp na Radoinjskom jezeru, 43°31'26.92"N 19°44'38.79"E, uglavnom stalni kamperi iz okoline, druželjubivi, relativno mirno, prodavnica na oko 1.5 km. Planinski dom Čika Duško Jovanović, na Rajcu: 44° 8'33.67"N, 20°14'44.64"E. Ima sve. Planinski dom Žarko Žarić, na Jastrepcu: 43°25'42.34"N, 21°22'34.08"E. Takođe ima sve, cene jako povoljne.

Osim na Tari, od Predovog krsta naviše. Takođe u tom pravcu nije preporučljivo divlje kampovanje zbog prisustva medveda. Relativno su mirni preko sezone jer se hrane na 4 hranilišta ali su i radoznali pa noću mogu da priđu da se upoznaju sa novim komšijama. Zabranjeno je paljenje vatre. Na Kučaju, dublje u planini, takođe nije preporučljivo ali zbog vukova. Lokalno stanovništvo pouzdano zna u kojim oblastima ih ima a u kojim nema, tokom sezone. Voda može da se pije direktno iz reke/potoka. Neko je pomenuo kampovanje u NC Đerdap. U oktobru 2016 sam kampovao sa prijateljem u okolini Majdanpeka, kad se krene preko Omana ka Dunavu, našli smo malu zavučenu livadicu: 44°27'22.86"N 21°59'29.38"E. Takođe, gde god po Miročkom platou da zabodete šator, nećete pogrešiti. Ko voli da se vozi po Staroj, u selu Dojkinci ima jeftinog privatnog smeštaja, struja, kupatilo, grejanje, radnja, ima i planinski dom na obali Dojkinačke reke sa česmom. Na Vlasinskom jezeru, na zapadnoj strani ima 'uređenih' kampova, apartmana i prodavnica ali je neuporedivo lepše na istočnoj strani, gde su mahale. Gde god se nađe mesto, prelepo je.

Naručio sam ovu kinesku pa će da vidimo. Ako ne ispuni očekivanja, ima kome će dalje da ode.

Ma meni to treba za 10ak dana godišnje tako da trajnost i potrošnja nisu kritični. Nešto se razmišljam da je ovo ipak praktičnije od gasnog šporeta.

Ovde Vicma može da se nađe za 1500 komad a kinezi na Aliju su 15e za par pa me zanimalo ako su kinezi, kako su se pokazali.

Malo otimam temu ali nisam daleko od iste Šta mislite o ovom šporetu? https://www.aliexpress.com/item/ALOCS-Outdoor-Camping-Stove-Ultra-light-Safe-Spirit-Alcohol-Stove-Furnace-Good-Quality-Alcohol-Stove-Bracket/32811392724.html

Jesu ti ovi preklopni retrovizori Vicma ili sa Alija?

Evo skice sa merama moje bregaste za 200 kubika (26000km) i slika sa fabričkim dimenzijama i servisnim limitima:

Super Upikirao sam jedan za oko 55 dolara ali nije prioritet. Kad bude, ako bude. Bregastu sam premerio, postaviću skicu kad budem stigao. Sledeće pitanjce za čitaoce: Nemam vremena da ih sad vadim a nemam ni kako da podignem motor jer mi je izvađen agregat pa ako neko zna dimenzije ležajeva zadnje viljuške? Ima ih dva, mislim da su igličasti.

Al ste zavoleli tu Peščaru Jel može malo detaljnijih fotki rolbarova na tom KTM-u? Da se vidi konstrukcija, kačenje itd.

Ma ima na Aliju sad na debelom popustu bregasta za 'Suzuki GS125 GN125 EN125 125CC', za te pare šteta bi bilo ne uzeti je. Kina men je izmerio sledeće dimenzije: https://www.aliexpress.com/item/High-Quality-Motorcycle-Camshaft-Cam-Shaft-Assy-For-Suzuki-GS125-GN125-EN125-125CC-Engine-Spare-Parts/32834179805.html U portugalskom manualu nema dimenzija, ima samo servisni limiti.