Što samo jednu? Dok sam bio u UK planirao sam da polažem tamo i da sam to uradio, dobio bih sasvim regularno njihovu vozačku dozvolu i imao bih i našu i njihovu. Makar sam ja tako razumeo propise onda kada sam se interesovao oko toga. Drugo,na konto primera Austrijskog pasoša i dozvole, ja nisam imao UK državljanstvo (pasoš), i ako bih imao njihovu dozvolu, siguran sam da bih mogao sa istom da vozim u Srbiji bez obzira na to da li u Srbiji imam vozačku ili ne. E sad čitam, i nije čak ni državljanstvo, već samo to da li neko praktično ima odobren boravak u inostranstvu duži od 6 meseci. Tipa, ja sam živeo tamo duže od 6 meseci, i mogao bih da vozim vozilo iz UK u Srbiji. U principu, svodi se na sledeće - tamo gde živiš, tamo moraš platiti porez i carinu, što je sasvim logično.

Nije do dozvole, već do državljanstva, makar mislim. Ako si državljanin Srbije, možeš da voziš samo vozilo registrovano u Srbiji, za koje je uredno u Srbiji plaćena carina i porez. U suprotnom činiš carinski prekršaj. Ako pak imaš državljanstvo i te zemlje u kojoj je vozilo registrovano, onda mislim da je moguće voziti takvo vozilo u Srbiji.

Pa sad... Ja seo na motor prvi put u životu sa 23 godine, u auto školi. Još su se čudili što odmah idem na A2, gde oni imaju neki masivni maksi skuter. Prvi čas sam vozio moped sa 50cc, i posle polako na poligonu dva časa, onda grad još mislim 11 časova. Sve ukupno 14 časova (ili možda 20, ne sećam se tačno), budući da sam već imao B. Naučili su me svemu čemu je trebalo da me nauče. I za polaganje, a imao sam i dovoljno predznanja za dalje usavršavanje u saobraćaju na dva točka. Položio sam iz prve. Te sezone sam posle prešao nekih 10 000km, stigao i do Halkidikija. Godinu dana kasnije polagao za A u istoj školi, odvozao 3 od 7 časova (preostalo smo samo upisali :D). Opet položio odmah. Valjda je do škole...

Ja sam kada sam polagao za A imao nekoliko negativnih poena na račun zaštite životne sredine i ekonomične vožnje. Osim toga ništa drugo, pa izgleda da su to pisali čisto da nešto zapišu. Inače je bodovna lista prilično opširna:

Ima i to, da. A ostale stvari koje si napisao donekle imaju smisla. Svakako, tvrdnja nije da svako ima uvid u sve, već to da saobraćajna policija gotovo sigurno ima uvid u vozački status svakog pojedinca samo na osnovu JMBG-a. Mislim, ne piše čoveku valjda LPA kaznu za prolazak kroz crveno?

Ma to je čisto preventivno, da bi ljudi vodili računa ubuduće.

Uh bre. Sad na portalu eUprava kad se uloguješ svojim digitalnim sertifikatom možeš da vidiš sve svoje lične podatke, podatke o nepokretnostima, vozilima i njihovim registracijama, podatke o svom vozačkom statusu i svim kategorijama koje poseduješ, kao i još mnogo toga. Sve na jednom mestu, i tome imaš pristup kao građanin. Nadležne službe sigurno imaju pristup tim istim podacima.

Jedino što je čovek na čije pitanje odgovarate postavio isto pre 11 godina...

Ah, ovo je moje standardno mesto za okrep. I kada sam bio mlađi sa biciklom, a i sada sa motorom. Biciklom je sam odlazak do česme bio standardna tura kad se nema ideja gde ići, a motorom krug kroz Sićevačku klisuru, pa preko Ploče nazad.

Druže, mislim da nisi baš najbolje shvatio iskustvo kolege. Problem je to što su oni i pred njim bili vrlo ljubazni prema drugim mušterijama, ali prema njemu nisu. I ne samo da nisu bili ljubazni, nego su čak i bili neljubazni. Inače, u Motolandu sam viđao pantalone tipa 6XL, 8XL, pa i 10XL. Kolegi verovatno ne treba toliko velike veličine, samo delim informaciju, pošto je prigodna tema.

Kao što kolega reče, probaj Motoland. Imaju veliki asortiman, a imaju i malo veće veličine nego ostali.

Ode upravo. Iskreno mislim da su kupci ustvari preprodavci, ali dobro sad.

Cena svakako nije fiksna za kolege.

A od koliko godina kreće ta starija generacija gde dolazi do obrta? Neša je okačio primer na vozilu starom 12 godina gde je porez skoro upola manji. Verujem u to što pričaš, ali me interesuje gde je granica gde dolazi do obrta.

Ovde je to sada ovako formulisano: Ако сте купац неког возила од другог физичког лица, у четири једноставна корака, након уноса личних података и података са саобраћајне дозволе, добићете износ пореза, који можете одмах да платите на порталу путем картице... Zar ranije porez nije bio na teret prodavca, iako ga je u praksi uvek plaćao kupac, a sada je to definitivno stavljeno na teret prodavca? Inače, i ja probao par kalkulacija, i isto mi se čini da postoji određeno sniženje cena koristeći skorašnje primere kupoprodaje vozila.

To je jasno. Ono što sam hteo da kažem je da u Nišu kružni tokovi sa ovakvom konfiguracijom (svi pravci i smerovi imaju po dve trake) imaju drugačije usmeravače - iz desne ulazne može desno ili pravo, iz leve mora levo ili u krug. Ovde na slici i iz desne i iz leve može pravo, jer i na izlazu svakako ima dve trake.

Ovako bi, po mom skromnom mnjenju, trebalo da bude: Umesto toga, u Nišu većina kružnih tokova sa ovakvom konfiguracijom ima takve usmeravače da iz leve ulazne trake mora da se ide levo (ili u krug, to se podrazumeva).

Moje neko zapažanje je da oni koji su stalno tu, dakle nišlije, uglavnom poštuju to. Ustvari, uglavnom poštuju usmerivače iz desne trake, a mnogi iz leve idu pravo (pa i ja sam ponekad). Ono što je u Nišu pomalo nelogično je to da, kao sto kažeš, na većini kružnih je leva traka za levo, ali to je skroz naopako na kružnom gde svi pravci imaju dve ulazne trake i dve izlazne. Ako ima dva izlaza, i ako spoljnom trakom može da se ide najviše do drugog izlaza i to u desnu traku drugog izlaza, trebalo bi to isto da bude dozvoljeno i iz unutrašnje trake - da se ide pravo i levo, tako da se koristi leva izlazna traka ukoliko se ide pravo. Mislim, ovo je samo moje tumačenje, sigurno ima saobraćajnih inženjera koji se u ovo mnogo bolje razumeju. U principu, to je upravo ono što se najčešće krši, ali realno nije toliko rizično koliko je kada se ide iz spoljašnje trake levo. Uglavnom kad vidim takve prekršaje, to su vozila sa drugih registarskih područja, pa je donekle jasno da prave grešku jer nisu navikli.

Mislim da kolega misli na horizontalnu signalizaciju u vidu strelica na kolovozu u svakoj traci koje govore koji izlazi se smeju koristiti iz koje ulazne trake.

Evo te poruke:

Ako se dobro sećam, kolega @Jovan Ristic je skoro pisao da ima mogućnost dostave robe iz UK.

Nije valjda da dobijate novu saobraćajnu prilikom svake registracije? O.o Po ovome što si napisao meni zvuči tako, mada mi je malo teško sa poverujem da je to zaista tako.

Majstore, odgovorio sam drugom liku koji je upao u tvoju temu.

Da dobro razmisliš o tome čemu tebi služi motocikl.

Dečko je u više navrata rekao da mu je kao razlog zaplene motocikla nevedeno to da je isti navodno neregistrovan. Nije eksplicitno pomenuo da li ima dozvolu za tu kategoriju (A1), ali po dosadašnjem pisanju i stavu koji, usudiću se da kažem, deluje pilično zrelo za jednog maloletnika, nema razloga da u to sumnjamo. Barem ja. Stvarno ne bi bilo loše da spustimo malo loptu sa osudama. Ne pomažemo, a mislim da ne moramo ni da odmažemo.