Jedina Hondina mana je sto nece bez goriva. Drago mi je da se koristi lepo vreme, tako ni ja nisam ostao ravnodusan. I da, mogu samo pohvaliti Mitas gume, prezadovoljan sam. I jos jedan neplanirani trosak, akumulator sam morao da kupim. Sad samo lagana voznja, i uzivancija.

Masina brate, sta drugo da kazem.

Ovako, danas sam napravio nekih 20-ak kilometara, i mogu da kazem da je kaciga odradjena odlicno, e sad to sustanje ili zvizdanje se cuje tek od 100 km/h pa navise, i nije strasno niti nesto sto bi smetalo, jednostavno nesto mora da se cuje, verovatno i vizir od motora ima uticaj jer vetar ide direktno u glavu. Vizir i njegovo dihtovanje je odlicno, naocare su takodje dobre i imaju veoma dobru zastitu od sunca. Moj zakljucak je da kaciga vise vredi nego sto kosta, i ja sam prezadovoljan.

Ja nikako da probam kacigu, kad je bilo lepo vreme ja nisam namontirao nove gume a tockovi bili skinuti, sad kad je sve na mestu, gume namontirane i izbalansirane, udari sneg 15cm. Ali cim bude prvih kilometara javljam iskustva. I ja sam uzeo ovu kacigu za brzinu ne vecu od 110-120km/h, i mislim da ce to biti pravi izbor, deluje dosta kvalitetno i lepo je uradjena, naravno i atraktivnog izgleda. Kad smo kod izbora velicina, da ne pricam o probi, jednostavno sam odledao nekoliko klipova na YT bas o velicinama, procitao ovde nekoliko saveta, izmerio sam obim glave i nisam pogresio. Sto bi se reklo prvo pa musko. Naravno ako imas uslova da probas to bi bilo idealno, i ja sam planirao da odem na sajam ali ne moze se postici sve za jednu zimu. Probaj ti i odluci koja ti najbolje lezi, ne opterecuje te, ne stvara ni najmanju bol. Marka je najmanje bitna, bitno je sta kaze test sigurnosti.

Kupio sam motor krajem prosle godine sa tom gumom, sa njom sam vozio samo dva meseca. Vozio sam veoma obazrivo, nista nisam prepustao slucaju, cak mogu da kazem da sam bio prijatno iznenadjen kako se ponasa na auto putu, 270km bez problema. Nije bas za jurcanje u krivinama, voznji po kisi i ostalo.

Totalno drugaciji izgled, meni ovo izgleda mnogo lepse od providnog, vrlo interesantno. Znam da ga nisi posle toga vozio, ali bi mogao da mi kazes kako izgleda iz polozaja vozaca, da li mozda smeta bas ta neprovidljivost?

Hvala lepo. Kacigu sam hteo ovakvu bas, a jakna je bila cista slucajnost i na moju srecu sa crvenim detaljima. Nadam se da ce od ponedeljka prva voznja, da se sve nalegne kako treba.

Guma rezervisana za kolegu Stalker81.

Kao sto naslov kaze, skinuta sa moje Honde, jeste da je dosta presla ali moze jos, nekom ce posluziti na bilo koji nacin. Naravno ide prvom clanu koji se javi ovde.

Vi imate mogucnosti da odete peske, imam i ja ali u mom slucaju je to 5-6 km. Da ne pricam na kakve sam nacine pokusavao da je nateram da vozi, ali se pivo pokazalo kao najdelotvornije.

Ihhh gde nema. Ali generalno to je retkost, ko ima takvu mogucnost je na neki nacin nagradjen. Uvece izadjemo kolima, da bi moja devojka vozila ja sam prinudjen da popijem koje pivo, ne postoji druga varijanta.

Ja uzivam u voznji na jednom motoru, mogu tek da zamislim kako izgleda voznja sa devojkom ali sa dva motora. Verujem da je pravo uzivanje.

Gume namontirane i izbalansirane. Prednje plocice i disk dobri, zadnja kocnica takodje. Ceka se lepo vreme i Honda moze napolje. Oduzi se ova zima bar sto se mene tice, malo sam ranije spakovao motor za zimu. Ali dobro, nadam se lepom vremenu. Gde je ostala CB banda, slike, masine?

Gest je za svaku pohvalu, retki su oni koji poklanjaju visak delova. Javio sam se na pp, a evo i ovde. Ako moze retrovizori za moju Hondu, hteo bih da je imam i u Naked varijanti, ovakvi retrovizori su idealni za tako nesto.

Da je bolje ne bi valjalo. Salu na stranu, nema lepse nego kad ispunis decacki san. Voleo bi da vidjam cesce ovakve teme.

Izgleda prelepo, sve je na svom mestu. Daj jos neku sliku, ne stedi na tome.

Možda nije neka umetnička, ali se ne vidja često. Kokošarnik, ćale i ja smo ga pravili u slobodno vreme.

Da ne citiram bezveze, Nenade ti si magnet za dobro ocuvane motore, jednostavno prelepo, ni visak ni manjak na njemu! A jos i bordo crvena boja, gde ces lepse. Zelim ti bezbedne kilometre i da te sluzi kao Honda.

Koristio sam isti set dihtunga ali sam kupio nov set. Pokusao sam sa jos jednim Dellorto karburatorom kao sto imam ja i ista prica, nesto ga muci. Sve postavljeno, filter vazduha, guma za filter stegnuta. Kad odjednom dam pun gas bukvalno se ugusi. Da ne bi mucio i vas i sebe neka ostane po 'starom' sistemu, a delove od A5 cu ostaviti za neki drugi put, i meni je krivo ali neka ga tako. Mozda ce Dellorto uciniti svoje i imace dobar ler gas na A3 cilindru.

Nije do toga, cak nece ni da radi kad je skroz otvoren leptir, na pola sauga nekako i radi, cim se vrati u normalan polozaj onda pocne da pravi problem da se gusi i ne prima gas. Mozda jednostavno nismo strucni da ga vratimo na A5. Ipak cu vratiti A3 cilindar jer je sredjen i staviti novu radilicu, a kad bude on stradao onda cu se obratiti nekom ko poznaje bolje od nas ove masine. Vec pocinje neprimetno da se gomila ulozen novac, a moped mi treba samo za vozanje u lokalu. Mislim da je tako najbolje za sada.

Krene on nekako, ali kao da mu fali snage, bolje je isao pre ovih delova od A5. Sve je namontirano, nove karike. Najverovatnije je problem u samom cilindru. Narucio sam radilicu i ostale delove uz nju, a posto sam sredio cilindar od A3 sa novim klipom i karikama stavicu njega, nemam vise ni zivaca ni visak para da se mlatim sa time. Od mene je dosta ove godine.

Ovako, ociscen karburator i sve postavljeno na svoje mesto. Motor u mestu radi odlicno, odlicno prima gas, ali u zovnji nece da mrdne. Da napomenem da je sa A3 delovima isao dobro, bez obzira na to sto radilica nije nova. Ne znam vise sta da mu radim, dodje mi da vratim staru glavu, a da mu stavim Dellorto karburator.

Isti takav, cini mi se da ima samo sraf za stelovanje lera.

Ovaj motor je imao tezak 'zivot', znam jer je bio bukvalno u susednom dvoristu, te skidano ovo, te ono, stavljena glava i karburator od A3, jedini razlog je bio zato sto nisu znali kako da nasteluju Dellorto karburator. Pa smo na moju inicijativu jedva nasli izgubljene originalne delove, srecom je sve bilo u odlicnom stanju. Sad mi stoje glava i klip (moze se reci i ne razradjeni), i karburator od A3 , ali sto bi rekli mudri ljudi 'nikad ne pljuj u stari bunar'.

Stara je radilica, zbog drugih troskova odluceno je da istera jos ovu sezonu. Igrom slucaja je pre dva dana vracena fabricka glava i Dellorto karburator, ali je sve samo namontirano, treba da se lepo nasteluje karburator. Cak i ovako rastelovan neuporedivo bolje radi. Ne obracajte paznju na nosac navigacije, stavljen je iz gluposti.