Poslao sam ti poruku na pp, kada budes mogao pogledaj. Mozes zamisliti voznju na auto putu 120 km/h sa jet kacigom, relacija Mladenovac-Vlasotince (Ladovica), covek nikad ne uci na tudjim, vec na svojim greskama. Ali sam je kupio novu, i bice mi za voznju u lokalu, a i za Tomosa kad zatreba

Danas sam narucio Mitas MC50, stizu za 15-20 dana. Ustedeo sam bukvalno jednu novu MT kacigu, citao sam i o njima i kazu da je dobra kaciga. Najverovatnije cu pazariti jednu, do sad sam vozio sa jet kacigom, ali mi ne odgovara jer nema vizir.

Upravo je to i mene bunilo, to nije mala razlika. Dosta su povoljne, a koliko vidim jos se niko nije pozalio na njih.

Tako su mi predlozili u servisu kao zamenu. Kakva su tvoja iskustva, ako se ne varam i ti vozis Mitas gume? Ja samo da resim dilemu i da nabavim gume, e onda krece sezona pa makar vozio po ledu. Prerano sam ga garazirao, i bas kad je bilo najlepse vreme za voznju ja sam tad imao najvise obaveza. Ali, bice prilika da se vozimo.

Odlicno izgleda, ko kaze da su CB-jke babe, kad u ovoj temi devojaka koliko hoces.

Upravo sam zbog toga i napisao ovde, svakako da necu na stazu. I bas kao sto kazete, skoro dva seta, nije mala razlika, ako na sve to dodam da ne vozim agresivno, vec lagane voznje, pravo uzivanje. Ne robujem markama (osim Honde ), samo me brine ta razlika u prednjoj gumi, da li ce biti bolje da uzmem 110/70 ili 100/80?

Odlicno odradjeno, jedva cekam ostatak. Blago tebi, dok se jedan sloj osusi, ti odradis jednu seriju na benc presu.

Kolege u dilemi sam, pa bih voleo da cujem vase misljenje. Imam u ponudi Michelin Pilot Activ set originalnih dimenzija za 22500 dinara. A imam i Mitas MC50 set za oko 13500 dinara. Jedini problem je sto Mitas prednja nema u dimenziji 110/80, nego ima 100/80 i 110/70. Koji je vas savet, sta uzeti?

Hvala puno Andrej, i ja sam se trudio da ispadne koliko je bolje moguce. Iskreno, trazio sam bez oklopa, medjutim ovakva prilija jednostavno nije mogla da se ispusti tek tako, bice prilika da vidite motor uzivo, jednostavno nema nijednu zamerku. I prilicno sam siguran da se duuuuugo necu rastajati od njega, a voleo bi da imam mogucnosti da ako bi kupovao drugi motor, ovaj sacuvam i ne prodajem nikad. Sad je i meni lepsi sa oklopima, izgleda kao mnogo ozbiljniji motor. Mada bi voleo da nadjem i bocne plastike, neka bude mogucnost i za N verziju.

Srecna masina prijatelju, da je vozis u zdravlju po suncu i kisi, a i po snegu ako ti nije hladno. Izgleda fenomenalno, i bitno da se tebi svidja. Jos jednom, sve najbolje.

Nisam mislio ozbiljno za prezentaciju. Citao sam dosta o svim modelima, i kao sto kazes sve je vec receno i ispricano o njima, i samim tim je koliko toliko olaksano buducim kupcima, jer ce ovde na forumu procitati sve sto ih zanima.

Svaka cast, retki su koju su posedovali sva tri modela. Bilo bi lepo kad bi spremio jednu prezentaciju o tim motorima, prednosti, mane i slicno.

Pa ako je druzenje u klasi 500 onda da. :-D Nadam se samo da ce i ostali da vide ovu pricu ovde, mislim na ostale kolege koji voze tu kubikazu.

Sreca pa je 1000 kubika, moze da se racuna kao dva komada od 500. Inace da je drugacije ne bi bilo izvodljivo. :-D

Naravno, to se podrazumeva. Bilo bi mi veoma drago, i ujedno da vidis sta sve slika ne moze nikako da prikaze. :-) Slazem se u potpunosti i naravno da je izvodljivo, ja sam uvek za druzenje, zato i spremam konja za sezonu. Racunajte na mene. :-)

Tako je, sad sam se setio da je moja bila veoma rastegljiva. Mozda je bolje da uzme rastegljivu i da ponovo odradi bice mu mnogo lakse, to je pola metra materijala, 300-400 dinara.

Pokusaj sam i slobodno zagrej materijal nista mu nece faliti, da moze da se rastegne malo, ako uspe onda odlicno. Ako ne mozes da resis, mogu ja da ti uradim. Samo da mi posaljes.

Dobrodosao prijatelju. Lepa Honda, u zdravlju da je vozis. Zeleo sam i ja nekad VT600, ali kad sam ja prelazio na jaci motor one su bile 2500e pa i skuplje, pa dodaj servis, gume, prenos, registracija... i ode u nedogled.

Probaj necim da zagrejes tu eko kozu, ja sam jednom tako radio i bez problema resio sediste. Prvo sam zategao na pocetku pa onda na kraju, e tad uzmes fen (ako imas onaj jaci) i ides unakrsno. Meni je uspelo, zasto ne bi i tebi.

Neka bude tetka i bicu prezadovoljan. Salu na stranu, polako je dovodim u stanje kakvo meni odgovara.

Hvala puno na lepim komentarima, ako vas put nanese malo juznije, najavite se ja sam uvek za druzenje, naravno moguca je i proba motora u svako doba dana. A sto se tice pedanterije ja sam raskrstio na neki nacin sa time nadam se, ali u pocetku je stvarno predstavljalo problem. Valjda to sa godinama dolazi. Hvala lepo, uvek sam se trudio da moj motor, ma koliko bio star, izgleda lepo i pristojno. Sta vredi motoru koji je dosta mladji a neuporedivo vise zapusteniji.

Zalepio sam i reflektujuce trakice, meni izgleda lepo sa njima.

Kopačke bukvalno kao nove, koža, unutrašnjost i kramponi u savršenom stanju. Cena 3500 din.

Jeste naked, ali je oklop fabricki. Ima neku oznaku T, touring ako se ne varam. Ako gresim neka me neko ispravi.

Ipak i ovde treba postaviti ono sto je uradjeno, jer je ovo mesto za tako nesto.