Umalo da zaboravim, povezano sve u kucistu fara, radi sve sem svela, znaci nece ni kratko ni dugo, kupio sam novu sijalicu mislio sam da je do toga, medjutim nije. Imao sam ovaj problem jos pre rasturanja fara. Imate li predstavu sta bi moglo da bude? Mislio sam da resim problem sam, da ne vozim motor kod majstora, pa ako neko ima iskustva sa ovim moze da bude od pomoci, a ako ne onda u krajnjem slucaju ga vozim kod majstora.

Razmisljao sam i na tu temu, da ne mogu nikako izvuci te pare i trud koji sam ulozio, mislio sam da zbog registracije vozim samo jedan motor jer mi nekako dva deluju mnogo, ipak za motor od 600 ccm je registracija preko 13000. Onda sam razmisljao i nasao Kawasaki er5 i Kawasaki en, koji su u klasi do 500 ccm i registracinja znatno manja, koliko sam citao dosta su pouzdani i delova ima na sve strane. Ja nisam agresivan vozac i meni bi odgovaralo tako nesto, nikad ne teram do maksimuma. Imao bih i Hondu i Kawasaki za odprilike toliko para kao kad bih vozio Hondu od 600 ccm (mislim na registraciju). A koliko sam gledao Kawe su jeftinije od Honde Shadow dosta, sto je jos jedna prednost. No da ne duzim, imacu dovoljno vremena da razmislim, usput ce dolaziti saveti i iskustva iskusnih bajkera i to je to, nacicu vec neko resenje. :-) Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока

Hvala brate, danas je bilo malo voznje, i juce bez fara, teram cim imam priliku. Cak sam i zimus kad sam zamenio gumu vozio malo. I meni trosucka ulje, ali sasvim malo od zamene do zamene, cak sam i prezadovoljan kakva mu je potrosnja ulja, pricao sam i ja sa dosta ljudi i isto kao sto i ti kazes to je normalno. Sad kad bih imao neki kes, uzeo bih jos jedan ovakav i ponovo iz pocetka, osecaj vrhunski sta drugo da kazem. Ali bi mi vise legla jedna Shadow-ka od 600 ccm, odavno sam ovaj prerastao, ali posle ovakvog sredjivanja nekako mi zao da ga menjam, vozio bih ga barem jos 2 godine. A onda mojom Hondom usrecim nekog klinca, a sebe usrecim sa prethodno pomenutom Hondom Shadow, mislim da je to sasvim ok.

Stavljen akumulator, sad pali kao televizor. Namesten far, i sve radi kako treba. Stavio sam i korpu, jer je bez nje kao poni bicikl, toliko ima mesta za prvu pomoc i ostalo, mozda nije estetski lep, ali je veoma funkcionalno. Nema vise nista od sredjivanja, sad ostaje samo da se vozi.

Upravo sada sam isao da uzmem kuciste fara, sta drugo da kazem nego umetnost majstor Dekija. Kad sam ga pitao koliko kosta njegov rad, na to je covek odgovorio da bi i on hteo da pomogne sredjivanje mog motora i samim tim ne kosta nista, i da mu je veoma drago sto sam bas kod njega otisao da zatrazim pomoc. Slike govore same za sebe. Namerno sam stavio sa blicem i bez da se vidi kako izgleda farba kojom je ofarbano kuciste, izvinite ako preteram sa fotografijama. Mislim da ovako nije izgledao ni 85. godine kad je proizveden.

Danas sam dosao kuci iz Nisa i zamenio ulje i svecice. Sutra far i akumulator i to je to. Da napomenem da Bardahl koristim vec 4-5 godina ako se ne varam, i mogu reci da je odlicno ulje, miran rad lepo salta menjac, i svako ko ima dilemu koje ulje sipati u ovaj model Honde, moja preporuka je Bardahl XTC C60 15W50.

Da ubijem dosadu dok ne stigne far. Kupio sam cink u spreju i malo sredio bocnu nogaru. Ovaj metalni deo sto lezi na zemlji je bio malo zakrivljen (ne vidi se bas najbolje), pa sam ga ja ispravio.

Druze odlican projekat druze pratio sam od pocetka, svaka cast kapa dole za sav trud, volju i novac koji si ulozio u ovaj motor, Sto kaze skoMy da ga kvari vizir i ja se slazem, opet kazem po mom misljenju nije pametno skrivati prelepe hromirane satove koje ovaj motor ima. Naked je to. Jos jednom kazem ne zameri sto sam iskazao svoje misljenje, nadam se da mi to neces uzeti za zlo.

Druze odlican projekat druze pratio sam od pocetka, svaka cast kapa dole za sav trud, volju i novac koji si ulozio u ovaj motor, Sto kaze skoMy da ga kvari vizir i ja se slazem, opet kazem po mom misljenju nije pametno skrivati prelepe hromirane satove koje ovaj motor ima. Naked je to. Jos jednom kazem ne zameri sto sam iskazao svoje misljenje, nadam se da mi to neces uzeti za zlo.

Da ne zaboravim, u medjuvremenu sam nasao i prednju gumu, originalnih dimenzija pa sam je najvise zato i zamenio,stara je bila dosta istrosena, sto se i vidi na slici. Moje misljenje je da mu lepo stoji. Inace guma je Michelin, polovna je ali je u dosta dobrom stanju.

Prosli zimski minusi, isterao motor iz garaze, kad nesto mi cudno, far pukao a ni sam ne znam kako. Kada sam pitao Srbendu, covek sve lepo objasni kao i svaki put do sada, imao je isti problem kao i ja, Skinuo sam far i dao majstoru da ga sredi (inace covek koji mi je farbao rezervoar i plastike, radi branike na automobilima, pa sto ne bi sredio i jedan plasticni far). Nadam se da ce biti dobro na kraju. Evo i mog problema

Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока

Jos jednom hvala Vam puno, 80% cele restauracije je vasa zasluga, zahvaljujuci Vasim savetima i predlozima sam uspeo da privedem ceo posao kraju, i ja sam veoma zahvalan na tome, trudicu se da svako ko bude sredjivao ovaj motor budem tu da pomognem savetima, pa ako smo u blizini i fizickim radom. Da napomenem da nije sve gotovo, ostaje da se poveze side stand sijalica, ulje da se zameni, i akumulator da se stavi, tada cu snimiti motor preko dana i postaviti klip da se vidi sve lepo, ipak su ova dva klipa izletela slucajno. Jos jednom da napomenem, svako ko bude sredjivao ovaj motor ili bude imao nekih pitanja vezanih za njega, da slobodno posalje pp ili pita ovde, trudicu se da uvek izadjem u susret. Ovim putem pozdravljam prijatelje na forumu i van njega koji su mi pomogli da sredim Hondu, to je to za sad dok ne dodje malo lepse vreme za voznju, pozdrav i svako dobro.

Imas prijatelju Hondu CM 250 na sajtu polovni automobili, ja mislim da je 600e, izgleda dobro. Mozda si je vec i video.

I naravno jedan video, pregled rada, sve obuhvaceno i na jednom mestu. https://www.youtube.com/watch?v=-E-774mlGyc&feature=youtu.be

Auspuh sredjen, vracen na mestu, sve proteklo u najboljem redu, prezadovoljan sam. Pala je i jedna voznjica, kod mene je -1 stepen. Ali srce na mestu i sve drugo pada u vodu. Snimak sam postavio na youtube, snimao sam dok radi u mestu, obecao sam snimak kad kupim nov akumulator (da se vidi kako krese) i ulje, kad bude opran, ali mogucnosti su takve da je ovo najbolje sto moze trenutno. Snimak ce biti i kada bude sve skockano i doterano, na prolece.

Ovako, kad sam montirao branik lanca morao sam skinuti i amortizer, da bih skinuo amortizer morao sam i malo nategnuti auspuh, e sad, malo se auspuh razvario na jednom mestu. Zahvaljujuci prijateljima Srbendi, SkoMy-ju, i Eldinu Nurkovicu, dobio sam identicne savete za skidanje izduva. Ovom prilikom im se puno zahvaljujem, da nije bilo njihovih saveta ne bi bilo ni mog posla. Skinuo sam sve, rastavio, i ostalo je jos da se zavari to ostecenje. Ispolirao sam izduve, sredio sve, cekam da moj brat dobije malo vremena i CO2 moze da se aktivira. Ja ne bih bio ja da ne izbacim neku sliku, pre i posle cete sami videti. PS. na slikama je i jedan veeeeliki salabajzer.

Nekad i sad.

Slike cisto da se vidi da se nesto radi. Ostaje jos po koja sitnica, danas sam stigao toliko. Sve sam sklapam, da se razumemo.

Ovo je od prosle godine, ali ako se ne varam sezona je vec pocela ove godine. :-) Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока

Pogled sa Pancicevog vrha, tj sa staze Crvena duboka.

Leto i zima.

Ja se izvinjavan sto necu stici ovih dana da montiram delove, slavim sv Nikolu. Ali cu postaviti ove slike, cisto zbog poredjenja, ujedno i kao podsetnik. Izvinite sto ponavljam slike, to je da se ne bi vracali na prve strane, ipak je lakse uociti rezultat kad je sve na jednom mestu.

Hvala puno, razlog mog prijavljivanja na forum i jeste bio da dobijem sto vise saveta i steknem neko iskustvo i znanje sto se tice motora, naravno sve sto znam, saznam, naucim, prosledicu i ja kome bude trebalo (klincima kao sto sam i ja bio, a nadam se da ce ih biti sto vise na forumu). P.S. Veliki covek, i veoma cenim njegov trud sto mi je bukvalno 'crtao' sta treba i objasnjavao, stvarno su njegovi saveti bili slag na tortu.