Pozdrav prijatelji, pre neki dan sam prodao moju Hondu CM 125 Custom, ko je video temu sredjivanja u 'sam svoj majstor' zna o kojoj Hondi pricam. Pa tako ne bih da menjam marku, svidja mi se iskljucivo Honda CB500. Er 5, Gs i ostali modeli me ne interesuju. Ako neko zna dobru gore navedenu Hondu, neka javi otvoren sam za saradnju. Gledao sam ove sto su na oglasima i izgledaju dobro, ali ako nesto ovde ima slobodno ponudite. Naravno, svako iskustvo, savet pre kupovine, sta treba gledati, i ostalo, slobodno pisite jer saveti su uvek dobro dosli.

Majstorski odradjeno, korisno je videti ovako nesto. Ko zna, zatreba kad tad. Svaka cast majstoru.

Posle sredjivanja motora. Kaze lepo ''Tvoja omiljena moto slika''. Sta cu kad sam neodlucan.

Da ne bude da ja sad nesto pametujem, ali potpuno se slazem sa kolegom, jer covek pogresi za neke ne mnogo velike pare, i onda posle krenu ulaganja, jedno, drugo, trece, kad na kraju sve saberes i odmuzmes bolje da si sacekao i tih 400 i kusur evra i kupio nesto sto stvarno vredi. Ima primera gde za male pare moze da se nadje dobar motor, ali su tu sanse svedene na minimum. Pozdrav druze i zelim ti uspesnu kupovinu.

Auuuuu drug, obozavam ovakve teme, samo napred i jedva cekam krajnji izgled. Ne stedi slike, samo kaci, kaci, kaci... Pozdrav i srecno.

8 godina vozim ovu Hondu, tj noviju sa oznakom 125C, ako si gledao moju temu mogao si puno toga da procitas i vidis. Bolje nadji neki dobar primerak nego posle ulazes te ovo, te ono... Odsustvo diska kao sto kazes, stvar navike, meni ne smeta, a verujem da nece ni tvom caletu, jer je to motor za laganu voznju. Koliko ja znam nijedan vlasnik mi se nije pozalio na taj motor, bilo gde da procitas samo ces naci pozitivne komentare. Bukvalno se ne kvari, izuzetno niska potrosnja, i kud ces bolje za coveka, ajde da tako kazem u godinama sa ne prevelikim iskustvom. Sve sto te zanima pitaj, tu sam da pomognem sta mogu. Pozz i srecna kupovina.

Dok sam ja kucao odgovor kolega hard_rock je napisao gotovo isti odgovor kao i ja, sto znaci da ako nas poslusas neces pogresiti, odmah imas dva ista saveta, i u startu ti je lakse da odaberes pravi motor. Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока

Srecno druze, vodi racuna sto se tice davanja kesa, gledaj neki model koji kasnije mozes da prodas a da ne izgubis dosta para. Jer verujem da ces se brzo naviknuti na 125 ccm pa ces ubrzo (3-4 god) traziti i nesto jace. Nisam vozio Shadow 125, ali verujem da je odlican motor za tebe, uostalom na njemu ces nauciti sve sto treba da znas o motoru, i u ovom periodu gradis licnost bajkera. Zelim ti sve najbolje u odabiru motora. :-) Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока

Kupio sam vizir ali verovatno od nekog skutera, da ne bih kupovao nove nosace, odlucio sam da napravim nosace pomocu stapa i kanapa. Pomoc ćaleta je bila neizbezna, poenta price da me nosac kosta 0 dinara.

Eeeee da sad sam se setio, video sam te pre neki petak na putu prema Surdulici, isao sam autom i slucajno sam prepoznao Bandita. Ispravi me ako gresim.

Odlicno druze, ti si vec pokazao da imas dobre ideje sto se tice sredjivanja. Volim ovakve teme, i mnogo slika u njima.

Stavio sam i ukrasnu lajsnu na rezervoar, mislim da izgleda lepo. I provozao ga stotinak kilometara, putna brzina 70 km/h, sta ces bolje.

Polirano, ne hromirano. Mozda se moj projekat nikada u potpunosti nece zavrsiti, stalno nalazim nesto da cackam i ispravljam krive Drine. Ali sta da se radi, takav sam.

Moj prijatelj je imao Quannona, ja sam ga vozio i mogu ti reci da je veoma dobar motor, ali ga je on kupio novog. Lepo vuce, kolko se ja secam malo je i trosio, lepo izgleda, sta ces vise. :-) Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока

Svaka cast za trud, i veoma postujem kad neko sredjuje malo starije motore. :-) slazem se za prednji blatobran i straftu, ali bi prepravio i zadnji deo motota i prepravio bi kao kod nekog cafe racera ili nesto tako slicno. Mislim da bi mu takvo sediste bolje stajalo. To je moje misljenje i nemoj da me shvatis pogresno. :-) Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока

Meni je sad mnogo lepsi bez vizira, ali da vizir vredi to je neosporno. PS. Sediste je suvisno komentarisati! Kapa dole za majstora.

Pozdrav druze, dobar skuter i lepo razmisljas sto se tice iskustva.

Problem resen za 2 min, od pocetka mi je bio sumnjiv prekidac za dugo svetlo na levoj strani jer ga prosli put nisam lepo vratio na svoje mesto, racunam nemoguce da me to zeza pa ga nsiam ni dirao, rasturio sam levi prekidac i osmirglao kontakt na samom prekidacu, vratio sve lepo kad ono BINGO, sve lepo radi. Srecan sam sto je reseno brzinski, a zatim i mala probna voznja. Ne ide da se ne iskoristi lepo vreme.

Umalo da zaboravim, povezano sve u kucistu fara, radi sve sem svela, znaci nece ni kratko ni dugo, kupio sam novu sijalicu mislio sam da je do toga, medjutim nije. Imao sam ovaj problem jos pre rasturanja fara. Imate li predstavu sta bi moglo da bude? Mislio sam da resim problem sam, da ne vozim motor kod majstora, pa ako neko ima iskustva sa ovim moze da bude od pomoci, a ako ne onda u krajnjem slucaju ga vozim kod majstora.

Razmisljao sam i na tu temu, da ne mogu nikako izvuci te pare i trud koji sam ulozio, mislio sam da zbog registracije vozim samo jedan motor jer mi nekako dva deluju mnogo, ipak za motor od 600 ccm je registracija preko 13000. Onda sam razmisljao i nasao Kawasaki er5 i Kawasaki en, koji su u klasi do 500 ccm i registracinja znatno manja, koliko sam citao dosta su pouzdani i delova ima na sve strane. Ja nisam agresivan vozac i meni bi odgovaralo tako nesto, nikad ne teram do maksimuma. Imao bih i Hondu i Kawasaki za odprilike toliko para kao kad bih vozio Hondu od 600 ccm (mislim na registraciju). A koliko sam gledao Kawe su jeftinije od Honde Shadow dosta, sto je jos jedna prednost. No da ne duzim, imacu dovoljno vremena da razmislim, usput ce dolaziti saveti i iskustva iskusnih bajkera i to je to, nacicu vec neko resenje. :-) Послато са SM-G531F уз помоћ Тапатока

Hvala brate, danas je bilo malo voznje, i juce bez fara, teram cim imam priliku. Cak sam i zimus kad sam zamenio gumu vozio malo. I meni trosucka ulje, ali sasvim malo od zamene do zamene, cak sam i prezadovoljan kakva mu je potrosnja ulja, pricao sam i ja sa dosta ljudi i isto kao sto i ti kazes to je normalno. Sad kad bih imao neki kes, uzeo bih jos jedan ovakav i ponovo iz pocetka, osecaj vrhunski sta drugo da kazem. Ali bi mi vise legla jedna Shadow-ka od 600 ccm, odavno sam ovaj prerastao, ali posle ovakvog sredjivanja nekako mi zao da ga menjam, vozio bih ga barem jos 2 godine. A onda mojom Hondom usrecim nekog klinca, a sebe usrecim sa prethodno pomenutom Hondom Shadow, mislim da je to sasvim ok.

Stavljen akumulator, sad pali kao televizor. Namesten far, i sve radi kako treba. Stavio sam i korpu, jer je bez nje kao poni bicikl, toliko ima mesta za prvu pomoc i ostalo, mozda nije estetski lep, ali je veoma funkcionalno. Nema vise nista od sredjivanja, sad ostaje samo da se vozi.

Upravo sada sam isao da uzmem kuciste fara, sta drugo da kazem nego umetnost majstor Dekija. Kad sam ga pitao koliko kosta njegov rad, na to je covek odgovorio da bi i on hteo da pomogne sredjivanje mog motora i samim tim ne kosta nista, i da mu je veoma drago sto sam bas kod njega otisao da zatrazim pomoc. Slike govore same za sebe. Namerno sam stavio sa blicem i bez da se vidi kako izgleda farba kojom je ofarbano kuciste, izvinite ako preteram sa fotografijama. Mislim da ovako nije izgledao ni 85. godine kad je proizveden.

Danas sam dosao kuci iz Nisa i zamenio ulje i svecice. Sutra far i akumulator i to je to. Da napomenem da Bardahl koristim vec 4-5 godina ako se ne varam, i mogu reci da je odlicno ulje, miran rad lepo salta menjac, i svako ko ima dilemu koje ulje sipati u ovaj model Honde, moja preporuka je Bardahl XTC C60 15W50.

Da ubijem dosadu dok ne stigne far. Kupio sam cink u spreju i malo sredio bocnu nogaru. Ovaj metalni deo sto lezi na zemlji je bio malo zakrivljen (ne vidi se bas najbolje), pa sam ga ja ispravio.