Mozda su gumice ventila. Najbolje je da majstor pogleda, ovo je sve razmisljanje na glas.

Kolega, izvini sto je ovakva situacija i vidis da niko nije ostao ravnodusan, i retko ko moze da se suzdrzi komentara, ali nadam se da nas ne shvatas pogresno jer i sam znas kakav motor imas. Pridruzujem se ostalim kolegama i mogu slobodno da kazem da je ovo pravi NAKED sa velikim slovima, nema dalje. Zelim ti uspesnu prodaju i kupovinu, a buducem vlasniku samo mogu da pozavidim na ovakvom motoru.

Drtommy, hvala ti puno, ovo je najbolje objasnjeno. Imam kuci kompletan user manual i nije mi palo na pamet da pogledam. Jedno po jedno i uskoro ce biti mogucnost voznje i u Naked varijanti. Sledece sto trazim je nosac fara, jer ne moze sve odjednom, a i ne zurim se nesto preterano.

Znam za ove univerzalne, mislio sam na fabricki nosac. A za far je bitan samo originalni precnik, moze i od nekog drugog modela da bude.

Kolege, jel moze neko da mi slika nosac fara, cisto da vidim sistem da znam sta da trazim. Preko Milosa sa eBaya sam narucio u paketu plastike hladnjaka i prednji blatobran sa onim produzetkom na kraju, nije moglo posebno, ali je cena bila korektna. Jos far i nosac i bice malo voznje u N varijanti.

1800.

Guma je skinuta sa moje Honde, nigde nije krpljena i slicno. Sare su dobre. Na KP-u je cena 2,500 rsd. Za kolege sa foruma ide na 2,000 rsd.

Kupljena je jos jedna kaciga, za suvozacicu, takodje MT ali je novi model Targo. Ostavlja odlicne utiske, ceka se prva probna voznja sa njom. Po meni je izgled fenomenalan, nadam se da ce i devojci da se svidja, ali bilo kako bilo, poklonu se u zube ne gleda.

U zdravlju da se vozis, i da te lepo sluzi, vidi se da je odrzavan auto. Je li, jel ti imas neki problem sa tom crvenom bojom?

Kako vreme prolazi, CB500 mi se sve vise dopada. E sad, hteo bih i Naked varijantu. Retrovizore mi je poklonio kolega sa foruma, sledeca stavka su plastike koje pokrivaju hladnjak, vidjao sam razne prepravke, ali nekako sam uvek voleo da bude sve fabricki. Ako nekome ne trebaju, ili nekoga nerviraju, ili znate nekoga ko mozda prodaje iste, neka javi ovde. Placam razumnu cenu, znaci nije mi hitno sad po svaku cenu da ih nabavim, ali naravno ne mislim da budu bagatela. Otvoren sam za saradnju. Pozdrav.

Na mom CB-u je fabricka prednja 110/80, ja sam stavio 100/80, i mogu reci da sam prezadovoljan. Ali to je manje od originala, za vecu dimenziju ne znam.

Epizoda 'Kako upropastiti Naked motor - uvodni deo'.

Odlucio sam da dodam i neke nalepnice, videcete po slikama o cemu je rec. Ubacio sam nalepnicu CB500F jer mi se fabricka nije svidjala uopste. Jeste da nije F, al je barem CB500.

Lepa Honda prijatelju, po meni najlepse felne za nju su zlatne. Srecno, da te sluze i dozvola i masina! Daj jos neku sliku.

Zakljucak je da moze i sprej i ulje, ja sam do sad mazao uljem i jedino me nervira sto baci na levi deo tocka kao sto kaze kolega, lanac izgleda uvek kao nov bukvalno. Lakse se cisti ulje, jedino sto trazi da se malo cesce podmazuje, jer mi se cini da ga brzo 'izbaca' sa lanca. Za sad cu koristiti ulje jer ga imam podosta, pa kada njega istrosim onda cu uzeti sprej. Sto bi reko moj ćale, nije budala pisala user manual.

Ova crvena boja je za mene najlepsa moguca kolor sema na ovoj Hondi. Motor sam po sebi ima puno aluminijumskih delova koji su pogodni za poliranje, jednostavno nema kraja tome. Hvala cika Boki, dosta truda je ulozeno u nju, nadam se da ce biti jos ovakvih tema, po meni ovo je ikona 125-ica i zasluzuje da uvek bude sredjena.

Hvala puno na lepim recima. Iskreno da nisu bile problem pare za drugi motor, CM nikad ne bi otisao iz mog dvorista. Ja zivim na selu (5 km od Vlasotinca), i kupio sam zimus Automatika za te potrebe, njega sam takodje sredio do najsitnijih detalja, jer u porodici samo ja imam A kategoriju, a motor kao sto je Tomos treba svima i svi imaju pravo da ga voze. Policija je postala sve cesca pojava te zbog toga nista nisam hteo da rizikujem, kazne su strasne pogotovo na selu, bukvalno jedva cekaju da te zaustave, cak su postali i previse bezobrazni. Tvoja Honda je odlicna, nalepnice su za to godiste u odlicnom stanju, da je moja bila u takvom stanju ja ih nikad ne bi ni dirao.

Naravno da primamo, klasa 500 je velikodusna. Kolege, u user manualu mi pise sae 90 za pogonski lanac, zanima me vase misljenje i iskustvo, da li da nastsvim sa tim ili da uzmem sprej za lanac?

Ima je na svakoj tezgi gde ima ukrasnih delova za automobile, kod nas ima na svakoj pijaci, mozda kosta 100-150 dinara. A izgleda odlicno, i rezervoar dolazi do izrazaja.

Gest za svaku pohvalu. Kad smo vec kod kacige, jel zna neko gde mogu da nabavim vizir za istu, planiram da je sredim za ćaleta, koliko puta se desi da nam ispadne neka voznja, a njemu fali kaciga.

Ovo je 'motor' u pravom smislu te reci, uvek mi vise paznju privuce ovakav primerak, nego bilo koji noviji motor. Nekako mi starije masine imaju vise smisla od ovih danasnjih. Odlican projekat.

Deda Sale je rekao sve, imao sam taj motor bukvalno isti ivakav, posle sam odlucio da ga prefarbam i umesto crnih delova stavim hromirane. Neverovatno pouzdana masina, na njoj ces nauciti sve, prasta pocetnicke greske sto je najbitnije. Koliko je platis, toliko je i prodas, pa cak mozda i zaradis. U svakom slucaju srecno sa kupovinom.

Upravo tako, slazem se. A posao je nepunih 20 minuta. Ovih dana cu uzeti malo krupniju smirglu, sredicu i prednju viljusku.

Razmisljao sam da nadjem set srafova u boji ili hromirani, ali sam dosao na ideju da ove stare ispoliram i vidim kako ce izgledati. Evo rezultata, svakako je lepse nego sto je bilo.

E moj brate, pre neki dan se smejem tvom slucaju, kad danas vozim ja i na jedno 10 km od kuce pocinje motor da radi na jedan klip, pa na dva, pa na jedan. Prvo se setim tebe i otvorim cep, kad ono taman da uhvati rezerva. Stavim na RES i pravac kuci, motor ni da stucne, i sutra ga punim do cepa. Nije lepo smejati se tudjoj nesreci.