Svaka cast za izgled motora, ovakav primerak treba cuvati.

Darko od kog sam kupio CB-a je imao ZZR-a u farbrickom stanju, covek mu sredio sediste, stavio Robertove izduve, i prodao zbog nekih drugih razloga. Sto bi reko moj prijatelj "motor trazi tebe, a ne ti motor " i to je ono u sta sam se uverio dva puta. Uvek ispadne kad se najmanje nadas, bice sigurno dobrih motora za pristojne pare.

Za sada sa ovim motorom imam dve omiljene.

Svaka cast za preradu, stvarno svaki vas primer polazuje koliko truda ulazete.

Zbog toga i znam, svaki sraf je bio sredjen kako treba.

Honda CB1, 400 ccm ako se ne varam, 4 redna cilindra. Ako gresim neka me neko ispravi.

Uhhhh, i kolor sema, i celokupan izgled motora. Uvek me obraduje cinjenica da uvek ima ovako dobro ocuvanih motora.

Svakako dosta ozbiljniji motori od CB-a. Zelim vam uspesnu prodaju i kupovinu, cuvaj 1000f, njega nema svrhe prodavati.

E steta, toliko truda da se prepravi u Nakeda i sad prodaja. Zelim vam srecu ma sta god da odlucite.

Imam jedan migavac koji je korodirao iznutra, a takodje imam za male pare nekoliko ovih kucista koji su u odlicnom stanju jedino su im ovi gumeni nastavci losi. Pa sam mislio da zamenim celo kuciste i plastiku, naravno ako je to izvodljivo. Evo je slika moje zamisli.

U nekim crtama stvarno tako deluje, bas zbog te neobicnosti mi je prirastao za srce. Inace veoma zanimljiva pojava, nije nesto atraktivan motor ali ume da privuce poglede.

Ima temi o CB-u, nabavio sam komplet delove za N varijantu, razlika u zastiti od vetra je dovoljna da me razmasi o prebacivanju u N verziju. Komentar komsije kada je video da sam poskidao oklope 'komso, od kad ti imas MZ-a' je takodje razlog zasto vise volim oklope.

Nitro samo razmazuje lepak jos vise. Ja sam potrosio skoro litar, i naravno ostetio farbu sa felni. Kao sto sam rekao meni nije bilo bitno jer sam ih spremao za farbanje, nekome bi to napravilo nevidjenu pometnju.

Apsolutno se slazem, to je razlog zasto ponovo nisam stavio nalepnice na ofarbane felne. Da ne gresim dusu prvi put sam stavio one reflektujuce univerzalne od 700 din, mozda ljudi sto rade trakice imaju neki drugaciji materijal koji se lakse skida.

Moje nalepnice su bile stare godinu dana, fenom sam skidao i imao sam velikih problema da ne ostetim farbu sa felne, medjutim kako sam ih spremao za farbanje nisam obracao neku paznju na to. Ostao je i onaj lepak, pa sam i sa time imao problema. Ali samo strpljenje i nadji nesto cime neces ostetiti felnu, nemoj nikako da zuris. Mozda ako su nalepnice starije sa time neces imati apsolutno nikakvih problema.

Moze je to bolje resenje, alo ostalo mi visak parce eko koze pa sam iskoristio. Folija ce biti sledeca solucija kada ovo bude dotrajalo. Neko na mom mestu bi resio problem time sto bi odneo celu plastiku kod majstora, ali to je resenje bez razmisljanja, ovako malo ubijam dosadu dok je hladno vreme.

Dosta sam razmisljao o Savanovom predlogu, i dosao na ideju da parcice oblozim mat eko kozom, mozda se tako i najbolje uklapaju u celinu, mnogo su manje upadljivi i skoro su neprimetni. Hteo sam folijom, ali ovako imaju i sa unutrasnje strane eko kozu kao odstojnik od oklopa, jer koliko da sam se trudio da zakrivim lim uvek je postojao luft izmedju njega i plastike, ovako ne postoji ni milimetar lufta. Znam da sam dosadan, ali mozda ce nekome i posluziti da resi problem.

Ljudi jel zna neko da li moze da se migavac rasturi komplet, dakle kuciste da se odvoji od onog gumenog dela? Koliko znam da su migavci univerzalni na vecini Hondinih modela, mozda se neko susretao sa time pa ako postoji nacin neka objasni ovde.

Razmisljao sam da samo u plasti dipu odradim, ali i ovako nije lose. Zvao sam Brku iz Mladenovca i kaze da moze da se sredi ta pukotina cak je covek i veoma korektan sa cenom. Za sad mi je ovako dobro, kad mi prvi put bude smetalo sredicu to kod njega. Nekako je dobar osecaj kad sam resis problem.

Posekotina zarasla, posle vise od 10-ak posecenih papira naslo se po meni najbolje resenje. Cini mi se da 'bolje ne bi valjalo'. Trudio sam se da prati konturu oklopa , ivice su taman koliko treba zaobljene. Ruku na srce bila bi steta voziti motor sa prethodnim izumom. Hvala kolegama na savetima, ipak treba uciti od iskusnijih, ne starijih.

Kad bi znao kakvu sam posekotinu napravio na palcu, ipak ce sacekati nekoliko dana dok se meso ne zalepi. Nije gotovo, znam da se treba lepo obraditi i ispolirati. Hteo sam sve to da uradim danas, ali jednostavno nije moglo.

CB-a sam kupio sa malom pukotinom na oklopu bas kod srafa koji je steze, surfujuci po netu izgleda da je to mana ovog oklopa, skoro svaki je imao takvu naprslinu. Da ne bih placao majstora da to sredjuje, posluzio sam se Nenadovom metodom prohromskog parceta. Nenade hvala ti na ideji, nemoj me tuziti za autorska prava. Naravno, sa druge strane je plastika zdrava, ali je takodje stavljeno parce zbog simetrije (da motor ne vuce u stranu ). Ostalo je jos samo fino poliranje.

Ajmo ljudi, nemoguce da guma ne treba nikome. Hvata prasinu za dzabe, a moze jos dugo da sluzi.

Za ovo sediste sam se i ja odlucio, pre njega konstantno sam vozio na rezervoaru i stvarao se osecaj neprijatnosti, kada bude i suvozac na motoru sve to isto samo za 70% gore. Odmah nakon prvih kilometara se video rezultat, i sto je najbitnije suvozac vise ne klizi ka meni. Naravno video sam ga na Niletovom Banditu, a kasnije Skomyjevom. Mene je kostalo takodje 70e sediste, ali sada ne zalim ni euro jer je stvarno majstorski odradjeno.

Hladnjak, zadnji rep, bocne plastike, far, retrovizori, migavci, i ko zna sta jos. Ne znam druze da li ga kupujes za delove ili za sredjivanje. Kao sto kaze kolega, za te pare ni bicikl nema. Moj savet ako vec kupujes motor za sebe, bezi od ovoga sto dalje, ima ovakvih Hondi da se nadju u mnooooooogo boljem stanju. Izgubices zivce i strepljenje sredjivajuci ovaj primerak. Kod nas u Srbiji su delovi nenormalno skupi (far, plastike i ostalo), recimo kad sam nabavljao delove za N varijantu mog CB-a lik mi je trazio 100e za obe 'skrge', 40e nosac fara, i 100e far, razmisli dobro o ovim cenama. Zelim ti srecnu potragu.