Motul 5100 10W40 cu uzeti ove godine to je odluceno. E da, prvi put se susrecem sa filterom za ulje, ima li tu neke razlike, proizvodjaci i ostalo?

Na instagramu pratim TurboShaf-a, lik koji vozi onog poznatog sivog CB-a, i jednom prilikom sam uhvatio kad su mu postavljali ona pitanja, jedno od pitanja je bilo vezano za ulje, citiram "the cheapest shit i find". Jel u Mass-u uzimas ulje? 5100 mi za sada nekako prvi izbor, ovoga puta bih probao Motul.

Da ponovimo, polusintetika 10W40 prozivodjac ne toliko bitan (ali bih ponovo birao izmedju Motul-a i Bardahl-a). Prvi put cu svakako otici do majstora. Bardahl bi uzeo XTC C60, Motul nisam koristio tako da bi mi dobro dosao predlog za njega.

Jos jedno pitanje manje.

8 godina sam sipao Bardahl na CM-u, koristio sam Bardahl XTC C60 polusintetiku i stvarno je odlicno radila posao. Kada budem menjao ulje da li je potrebno necim oprati motor (mislim na engine clean), jer je trenutno drugi proizvodjac ulja u njemu? Od Motul i Bardahl koji biste mi preporucili? PS. Ne zamerite na ovoliko pitanja odjednom, ali sam uvek bolje prolazio kada sam pitao ono sto mi nije bilo jasno.

Ma kod mene nema ni 2000 km, brine me samo sto je skoro 2 godine u motoru a nije preslo nista.

Otkud znam, racunam da je bolje zameniti ulje, jeste da motor stoji vec 2 zime u grejanoj prostoriji ali sta znam, ipak savet iskusnijih bajkera je presudan. Da napomenem da je zuto kao da je juce sipano. Sad se postavlja pitanje, da li ga menjati uopste? Menjano je tacno na 65.650 km.

U principu ne moze se pogresiti u izboru, sva poznata ulja su dobra za ove masine. Predpostavljam da si sam menjao ulje i filter, isto sam i ja na CM-u, ali prvi put se susrecem sa filterom za ulje. Mozda je bolje da odem do majstora, ili mogu i kuci sam sve da zavrsim jer su mi dosta stvari poznate, jedino mi je filter ulja nepoznata stvar. Od prethodnog servisa nije proslo ni 2.000 km, ulje cu zameniti jer je vec druga zima bez obzira na to sto nije mnogo preslo, samo se dvoumim za filter vazduha da li menjati i njega.

Kolege doslo je vreme da se misli na zamenu ulja, da cujem vase misljenje, koje ulje, sintetika, polusintetika, mineralno? Vrlo mi je bitno da cujem vasa misljenja, koje je po vama najbolji izbor za ovaj motor. Prethodni vlasnik mi je rekao da treba da se sipa 3.1 l, jer za tih 100gr ne pokaze na meracu. Svakako cu kupiti 4l to je sigurno. Takodje bih zamenio filter ulja i vazduha.

Corsa pre snimanja za MAD MAX.

Svaka cast za izgled motora, ovakav primerak treba cuvati.

Darko od kog sam kupio CB-a je imao ZZR-a u farbrickom stanju, covek mu sredio sediste, stavio Robertove izduve, i prodao zbog nekih drugih razloga. Sto bi reko moj prijatelj "motor trazi tebe, a ne ti motor " i to je ono u sta sam se uverio dva puta. Uvek ispadne kad se najmanje nadas, bice sigurno dobrih motora za pristojne pare.

Za sada sa ovim motorom imam dve omiljene.

Svaka cast za preradu, stvarno svaki vas primer polazuje koliko truda ulazete.

Zbog toga i znam, svaki sraf je bio sredjen kako treba.

Honda CB1, 400 ccm ako se ne varam, 4 redna cilindra. Ako gresim neka me neko ispravi.

Uhhhh, i kolor sema, i celokupan izgled motora. Uvek me obraduje cinjenica da uvek ima ovako dobro ocuvanih motora.

Svakako dosta ozbiljniji motori od CB-a. Zelim vam uspesnu prodaju i kupovinu, cuvaj 1000f, njega nema svrhe prodavati.

E steta, toliko truda da se prepravi u Nakeda i sad prodaja. Zelim vam srecu ma sta god da odlucite.

Imam jedan migavac koji je korodirao iznutra, a takodje imam za male pare nekoliko ovih kucista koji su u odlicnom stanju jedino su im ovi gumeni nastavci losi. Pa sam mislio da zamenim celo kuciste i plastiku, naravno ako je to izvodljivo. Evo je slika moje zamisli.

U nekim crtama stvarno tako deluje, bas zbog te neobicnosti mi je prirastao za srce. Inace veoma zanimljiva pojava, nije nesto atraktivan motor ali ume da privuce poglede.

Ima temi o CB-u, nabavio sam komplet delove za N varijantu, razlika u zastiti od vetra je dovoljna da me razmasi o prebacivanju u N verziju. Komentar komsije kada je video da sam poskidao oklope 'komso, od kad ti imas MZ-a' je takodje razlog zasto vise volim oklope.

Nitro samo razmazuje lepak jos vise. Ja sam potrosio skoro litar, i naravno ostetio farbu sa felni. Kao sto sam rekao meni nije bilo bitno jer sam ih spremao za farbanje, nekome bi to napravilo nevidjenu pometnju.

Apsolutno se slazem, to je razlog zasto ponovo nisam stavio nalepnice na ofarbane felne. Da ne gresim dusu prvi put sam stavio one reflektujuce univerzalne od 700 din, mozda ljudi sto rade trakice imaju neki drugaciji materijal koji se lakse skida.

Moje nalepnice su bile stare godinu dana, fenom sam skidao i imao sam velikih problema da ne ostetim farbu sa felne, medjutim kako sam ih spremao za farbanje nisam obracao neku paznju na to. Ostao je i onaj lepak, pa sam i sa time imao problema. Ali samo strpljenje i nadji nesto cime neces ostetiti felnu, nemoj nikako da zuris. Mozda ako su nalepnice starije sa time neces imati apsolutno nikakvih problema.