Bog dušu nek mu prosti. Jel zna neko šta se desilo ? Video sam navodni snimak mesta nesreće, čudno izgleda. Motor leži na ulici sa upaljenim svetlima bez nekih vidljivih oštećenja, kao da ga je neko spustio tu ...

@con3VA pisao sam o nekim inicijalnim utiscima na ova dva mesta: https://forum.bjbikers.com/topic/219225-cf-moto-450-mt/page/48/#comment-3025638 https://forum.bjbikers.com/topic/219225-cf-moto-450-mt/page/55/#comment-3037770 Ali ukratko: - Gabaritno je za nijansu manji i niži motor on Tenere. Po specifikaciji lakši nekih desetak kg, ali realno to deluje kao da je 30kg razlika jer je težište dosta niže. - Zbog toga se značajno lakše i manevriše i vozi, i na asfaltu i van njega. - Moj ten je imao otvoren top, i bio je malo ugušen u nižim obrtajima da bi manje cimao, ali mislim da i bez obzira na to - po snazi su tu negde, nema velike razlike iako je 200 cc manji agregat. Možda je maaaalo sporiji pri preticanjima, ali to je nijansa. Ja uvek vozim sam, nisam vozio putnike ni na jednom motoru. - Iako mi se u početku nije tako činilo - bolji je za autoput od tenere. Može da drži malo veću putnu brzinu na duge staze, barem je to moj utisak. - Ogibljenje je tvrđe, ali bolje radi posao, pogotovo u terenu. Ne tone napred na naglim kočenjima - Ali prednja kočnica je slabija, što je i logično, samo jedan disk. Mada džabe na Tenere kočnica koja ujeda - kad amortizeri propadnu i lako prokliza prednji točak. U svakom slučaju moj utisak je da dosta lepšu vožnju daje od Tenere 660. Tenere je kvalitetniji, plastike pogotovo. Robustniji je, kinez je nekako nežan. Sedište je udobnije. Tenere je dosta jednostavniji i lakši, pristupačniji, za održavanje. I bez problema trpi maltretiranje van puta, a tek ćemo videti kako će se emtejac pokazati posle nekog vremena. Tenere mi je i dalje lepši motor, pogotovo boja koju sam ja imao I tako, ako te zanima još nešto slobodno pitaj. p.s: Lep ti je motor

Meni je velika razlika i kad se setim da obučem kupaće gaće umesto bokserica na dugim vožnjama, pogotovo po vrućini. Manje se ili uopšte ne znojim, sintetika je u ovom slučaju prijatnija i pravi razliku u udobnosti . Uzeo sam i ove sa aliexpresa pre nekog vremena, ali probao sam ih samo par puta do sada. I zadovoljan sam, definitivno poboljšavaju situaciju, što je i logično. Nisam imao priliku da ih probam na nekim višednevnim dugim turama, ali ovo što jesam deluju ok.

Od kad žika nije na forumu (i zašto) ? Svakako to što nije na forumu ne znači da ne radi reglere. Svaka preporuka za njega. @Toks imaš broj ovde: https://forum.bjbikers.com/profile/8894-zika56/?tab=field_core_pfield_12

Mnogo dobro pišeš. Baš uživam čitajući Prošle godine sam prošao putem Elbasan - Ohrid i mislim da nigde nisam video policiju. Možda se nešto dešavalo tog dana. Ako si pokušao da postaviš video - nisi uspeo

Kako imaš srca ovako da ga nagrdiš

Golija se baš često pominje u zadnje vreme, tako da je stavljena na listu želja za ovu sezonu

Moj prvi utisak, u odnosu na Tenere 660 , je da je dosta zeznutiji za rad. Nisam nešto puno radio, ali takav utisak imam.

Em profesionalno ofarban sprejem ispred zgrade Šalu na stranu, žao mi je što napustaš sektu, ali ako već moraš - odličan izbor! U zdravlje da se voziš!

Omašio si poentu skroz. Poredimo cene servisa sa drugim brendovima u Srbiji, ne neka uopštena priča. I bilo je nekoliko primera gde je servis drastično jeftiniji nego za cfmoto. Druga stvar - cena servisa = cena delova + cena radnih sati. A ti sad dođeš i kažeš e kod nas mora ovo ulje i ono košta 3000 dinara . Motul 7100 je oko 2000, čisto da uporedimo. Ili recimo kažeš zamena ulja 3 radna sata. Nije problem cena radnog sata, nego što je nelogično da toliko treba za zamenu ulja. Ovo već sad pišem uopšteno, ne sećam se koliko sati stoji na računu, ali to je poenta.

Uh kako dobar video imenjače! Mnogo mi se sviđa ovaj tvoj stil, nedostatak stabilizacije i boje mu daju neki retro šmek a muzika se uklapa fantastično! Da ne komentarišem što je predeo prelep. Baš mi se sviđa.

Uh, baš prelep motorčić ! U zdravlju se vozila !

Nije samo skup servis nego bezobrazno skup servis. Takođe za moj stil vožnje 5000km je dug interval - menjam ulje na 3500 - 4000km. Ali nije to jedini razlog, ja volim sam da održavam ono što mogu i imam više poverenja u sebe nego u neke majstore o kojima ne znam ništa. Pa potom loša iskustva ljudi kod nas sa garancijama itd. A pošto do sada nisam video da su prijavljivali neke veće probleme na netu, a i kod mene za posle 8000km i godinu dana bez naznaka bilo kakvih bitnih problema, a nije da sam ga štedeo - rešio sam da na dalje sam održavam sam ono što mogu.

@alexanto promeni i obriši ove postove ako hoćeš, da ne plašimo ljude

@alexanto kako 71 hiljada ? Dva mala servisa i sad ovo sa svećicama. 55 - 60 hiljada. Ali opet je mnogo ako mene pitaš.