Društvo sad sam se čuo sa Darkom, i shvatim da se nismo razumeli, tj možda ja nisam baš najjasnije napisao. Barel će platiti DEO troškova za majice, ne sve. Tipa 500 dinara po majici. Što bukvalno znači da će nama cena majice koju ćemo mi platiti biti manja. Tačne detalje, šta i koliko, što zavisi i od broja ljudi - znaćemo nekih nedelju dana pre događaja. Izvinjavam se ako se nisam dovoljno jasno napisao kakav je dogovor. edit: Takođe, ja sam najavio da će nas biti 20 - 30, tako da ne verujem da će platiti mnogo više od tog broja. Opet, te detalje znaćemo pred događaj.

Ali bilo bi lepo se promeni ime teme i da se prebaci I to je sasvim dovoljno

Ja sebe smatram delom BJB zajednice, i sa ponosom bih to istakao na majici i motoru

Inače baš im se dopao jednostavan dizajn majice, tako da smo dobar posao uradili

Lepe vesti za kraj radne nedelje stižu iz Niša: Barel je odlučio da podrži ovo naše okupljanje! Obezbediće deo novca za majice i 3 poklona koja ćemo podeliti nagradnom igrom; prva nagrada biće kaciga. Detalje ćemo znati kada se termin približi. Za uzvrat, mi ćemo staviti Barel logo na rukav majice i njihove zastave (one visoke kao za plažu) iza motora kada se budemo slikali. Ne znam za vas, mene je ovo baš obradovalo

Uživanje je pratiti, ali mislim da si trebao otvoriti posebnu temu u DIY .

@baltrekk ma za majicu ćemo lako, nego gledajte nekako da se organizujete i ti i Stefi, pa pravac sa relija na skup, da vidimo šta su prave mašine! I nikako nemojte da perete motore, hoću da pipnem prašinu sa Hellas-a

@Jovan Ristic pošto znam da pratiš temu - može li ovo da se uradi, koga da pingujemo ?

Meni je najači njegov komentar sa drugog, dužeg videa: "Prilazim da vidim kakvih problema ima dečko... medjutim on više nema nikakvih problema izgleda ..." hahahahaha

Još jedna prelepa mašina spremna za reli. Napred WP viljuške od 48mm, nazad TFX, i jedno i drugo za svim podešavanjima. Ojačani trouglovi viljuški, 300mm disk, Dynojet power commander V sa auto tune - om, custom made zaštita za motor, rally tower i još mnogo mnogo sitnica... Dugo nisam video ovako skockanu mašinu, rado bih je posedovao... Na prodaju je, u Mađarskoj. Cena je 11 soma evra.

@BaneVuk58 daj link za taj sa alija od 500 kinti, da ga isprobamo

Kad se pomene Laverda, prvo što mi padne na pamet je štampar i njegova avantura. @vladimir15 ako te zanima ovaj motor, obavezno pročitaj putopis, nećeš se pokajati. A vreme je da ga i ja ponovo prelistam.

Ništa od ovoga izgleda, koga da cimamo ?

Ja sam više za srpski: 40 godina - Srbija - Homolje

Što se tiče guma - ja nisam uspeo do sada da nađem neku univerzalno dobru, za sve namene. Zato furam kao na autu - zimski/letnji setup. Jeste da je malo cimanje da se stalno menja, ali dobro. Od novembra do juna od prilike izbegavam asfalt maksimalno i vozim Mitas C02/C19 . Leti, kad se i po offu retko naiđe na neko blato - E07 završava posao. edit: Disclaimer: imam nekih 13 - 14 hiljada km na motoru i osim ove dve navedene probao sam samo još E09 Neki drugari mnogo hvale TKC 80 kao dobru univerzalnu gumu, vervatno ću njih probati sledeći put kad istrošim E07 . edit2: odosmo u opasan off topic ako nastavimo o gumama

Obožavam ove tvoje postove Darko, samo nastavi ! Ali moram jednu stvar da primetim: ne mogu da shvatim ljude koji ovakav motor (ili auto) odvezu kod mehaničara! Ja se prvi stalno vozim po blatu, i nisam nešto opterećen da mi motor bude čist, ali ovo je nešto drugo. Barem sada ima perionica na svakom koraku, 100 dinara i 3 minuta isprskaš makar malo, i biće to sasvim korektno. Da li bi ovakve cipele odneo obućaru ? (i da odneseš verovatno bi te vratio nazad ) Ok, možda je ovo neka specifična situacija, možda ste drugari i tako dogovorili, ali pričam uopšteno.

Pozdrav Lazare, dobrodošao! Baš lepa KLEopatra!

Znam ovaj osećaj 100% . Doduše meni se uglavnom ovo dešavalo na 50ak km od kuće, i uglavnom bih imao koga i da zovem u pomoć, ali desi se da nema ni signala po tim dolinama. Kako tada cepa adrenalin! A kao sve u fazonu: ma još samo malo sigurno može da se prođe, da se ne vraćam sad, sigurno je ovo poslednja velika prepreka, pa izlazim na čisto, a onda shvatiš da će skoro mrak, a ti ne znaš da li je gore da se vraćaš ili nastaviš napred p.s: Gde si uzeo gripove ?

Bog da mu dušu prosti.

Pa i meni pade na pamet ali zaboravio sam da pitam. Pitaću sledeći put kad se čujemo, ali pretpostavljam da nema potrebe rezervisati. Široko je polje

Verujem da govorim u ime svih kad kažem da je svaki kolega dobre volje sa foruma, koji hoće da se druži - dobrodošao. Inače zato smo i zamislili tako da glavni događaj bude ručak i druženje, gledanje motora i priča - Da svako može da se organizuje kako mu odgovara za dolazak, odlazak, zajedničke vožnje, smeštaj itd. Već je neko pitao za dolazak dan ranije, u petak, što je isto skroz super, ko može. Čuo sam se sada opet sa Bojanom, vlasnikom farme, da potvrdim za termin. Dakle kao što smo pričali svako neka zove i rezerviše za sebe smeštaj, po potrebi. Samo se pozovite na Nikolu, skup motorista, kako god. Ručak ide od 1200 do 1800 (to sam sada shvatio) i detalje takođe možemo da razmatramo kada se termin približi. Kada budemo imali konačan broj ljudi i noćenja - možda dobijemo i neki grupni popust. Toliko za sada od mene.

@yogibear U zdravlju se vozio i mnogo lepih kilometara (a nama putopisa) ti želim ! Nego primetih sad na drugo gledanje - jel su ono stigle neke pandurske mašine tamo u pozadini ? Znaš li nešto o tome ? I unapred se izvinjavam ako je već bilo pisano.

I ajde čisto neki follow up . Ja sam verovao da je @misa-pei uboo pravu stvar i da je 100% problem u lošem polaritetu. Reko sad kad odem u radionicu i zamenim polove pa kad počnem da puštam varove samo tako U radionici hladan tuš. Polovi su bili kako treba. Tu sam se malo igrao, i što je najčudnije ja ne primetim nikakvu razliku kad okrenem polove. Probao par predloženih tehnika - ništa - i dalje isti problem kao juče. Rekoh da se ne zezam više, pozovem u pomoć ujaka koji zna da zavaruje. Posle prvog vara mi je rekao da lepo počnem, ali da onda povećam ugao, i da menjam dužinu luka sve vreme odnosno udaljim previše elektrodu, ili je ne približim na vreme kako gori. I to je sve, prosto i jednostavno. I ako sam ja u teoriji znao da ide ugao od 45 stepeni i da elektroda treba da bude na ~2mm od metala, i mislio da tako i radim - trebao je neko ko zna da pogleda sa strane i da mi kaže da zapravo ne radim ono što mislim da radim. I odmah su varovi postali bolji. Nisu idealni, ali to je sada već stvar vežbe, iskustva i nameštanja ruke. To je to društvo, hvala svima na pomoći.

offtopic: Inače dešavalo se nekoliko puta drugarima što voze hard enduro po vukojebinama i potocima. Uhvati ih mrak na mnogo zeznutim mestima, pa ostave motore. Vrate se sutra, prekosutra ... motori se naravno pale bez ključa ... I pitam ih ja jednom jel im frka da im neko ne odveze motore ? Kažu - da se to desi - prvo da neko nađe motor, a onda da uspe i da ga izvuče / izveze - poklonili bi im motore

Ako traktor može da dođe po tebe, to ne može da bude 10