@ekozelj sve što mislim sam napisao u prethodna dva posta namenjena tebi, ali da dodam i ovo: Zalaganje u stilu internet ratnika "da se cene unormale" i borba za principe na forumu nema baš nikakvu težinu niti će bilo šta da promeni. Kao što je već napisano - pokreni temu, probaj da organizuješ nešto, pa možda i ispadne nešto korisno. edit: A zašto mislim da znam u koju grupu spadaš ? Pa zato što bi verovatno do sada napisao da si bio na nekom treningu, a iz tvog prvog posta kojim je i počela cela ova nepotrebna diskusija sam izvukao zaključak da sve koji su bili ili planiraju da idu na ovaj trening smatraš ovcama za šišanje. Bilo bi vrlo kontradiktorno da uz takvo mišljenje ipak planiraš da ideš na trening: Nemam više nameru da diskutujem sa tobom jer stvarno nema nikakvog smisla. Gubljenje vremena.

@Atornh Hvala, može, nisam ništa organizovao za sad.

Naravno, ali desi se. Pričam o akumulatoru na autu. Na motoru mi se nikad to nije desilo.

Imam ovaj punjač iz lidla već neko vreme i odličan je on ALI ima jednu manu ... kad padne napon ispod 7.2 V on neće da puni. To mi se jednom desilo kod mene na autu, jednom kod druga i iritantno je. Dakle, treba mi pametni punjač (kao iz Lidla) ali da nema takvo ograničenje. CTEK 5.0 je odličan ali je i dosta skup, uzeo bih nešto jeftinije. Neka preporuka ?

Drugari, ako je nekom, pogotovo dole južnije, blizu Lidl i ima volje da mi uzme jednu sitnicu kad ide u isti - bio bih jako zahvalan. U pitanju je ovo sedište za bicikl koje su kod nas u Nišu razuzeli preprodavci: Obratite pažnju, ima dve vrste, ovo je šire, žensko, i piše CITY sa strane koliko vidim. Na užem piše MTB. Nije ništa hitno, preuzeo bih ga najbolje lično kad se prolepša vreme, a novac mogu da uplatim odmah na račun. Pozdrav! edit: ko ne zna, od ponedeljka će biti moto opreme: https://www.lidl.rs/c/sigurna-avantura-na-dva-tocka/c5043/w2

Može li malo detalja o ovome, kad je organizovano, neki link itd. Hvala!

@AnteK može li ukratko: šta je to i koliko košta ?

Da da, vidiš to za boju nisam obratio pažnju, tačno je tako. Isto razmišljam, ako bih uzimao ovaj motor - uzimam ga da bih izbegao neke silne modifikacije, barem u početku. edit: Mada sedište bih svakako gledao da stavim više. Valjda ima i OEM opcija 2 cm viša, a verovatno može i original lako da se preradi. Da li možda znaš koliko ih imaju na stanju sada ? Očekujemo putopise, a ako budeš vozio na jugu, ili prolaziš kroz Niš - javljaj se! Možda možemo da se organizujemo da se vidimo / provozamo.

To je bilo brzo Bravo, u zdravlju se vozio!

@ekozelj Dalje, tema se zove "Treninzi bezbedne vožnje - iskustva" . Da ljudi koji planiraju da idu na trening čuju iskustva ljudi koji su bili na treningu. Ti ne spadaš ni u jednu grupu. Jeste, svako ima pravo da napiše svoje mišljenje o svemu, ali ne mora baš svaka tema na forumu da se upropasti. Otvori durže temu "Treninzi bezbedne vožnje - šišanje naivnih ovaca" pa piši do mile volje. Ili još bolje, angažuj se, iskoristi tu energiju pa organizuj besplatni trening. Pokaži svima kako se to radi. Zaječar mi je blizu, sigurno bih došao, a verujem i mnogi sa teme.

Počeo si sa ovom rečenicom, a onda: Meni je to licemerno ponašanje. Dalje: Lepo je što se brineš da neko nešto ne plati preskupo. Predlažem da se sledeći put pozabaviš cenom polise osiguiranja i registracije 5 ljudi ti je napisalo: u pitanju je privatna firma - niko te ne tera silom da ideš. Gde to piše da se misli na bezbednost SVIH motociklista ? Suma sumarum: Odgovoreno ti je na sva pitanja; niko te ne prisiljava da ideš; što se mene tiče ne moraš da se sekiraš da ću nešto platiti preskupo. Sve ostalo je samo trolovanje.

Hahaha, bravo, nikad ne bih provalio Kao što rekoh - ogibljenje je velika stavka u odnosu na konkurenciju. Kažu ljudi na fb da i sa 90ak kila težine ne moraju da se menjaju opruge. To je stvarno lepo osveženje u odnosu na japance. Inače slažem se za boju, i prijatno me iznenadilo da je cena ista. Ono što mi se ne sviđa kod drugih boja je što je i sedište u boji. Bez toga mi je skroz ok, evo recimo žuta:

Društvo, ja nemam ništa od toga da branim nekog i da pišem hvalospeve, pogotovo zato što do sada nisam bio. Ali ružno mi je kad neko kao slučajno isproziva veliki broj kolega zato što nemaju isto mišljenje, zato sam reagovao. Sad razmišljam - kako god da napišem - ispašće da branim ove klubove, ali ajde. Klubovi su privatni i bave se treningom bezbedne vožnje. Budimo iskreni - primarni cilj im je da zarade, i meni je to ok ako je trening kvalitetno odrađen. Nisu dobrotvorne organizacije. Evo kolega @doktor je napisao kako je u Kraljevu bilo besplatno. Zašto se ne raspitate malo, pa pokušajte nešto slično da organizujete u svom gradu? Zatražite podršku institucija. Pomogli bi mnogima. (ali nažalost mislim da znam odgovor) Samim tim što je u pitanju privatna inicijativa - propali bi da je cena previsoka. Ne bi imali polaznike na kursevima i morali bi da zatvore. A to se ne događa. Ponavljam, jasno mi je da ima ljudi kojima je cena od 100 evra za jedan dan previsoka. Ali razmislite ovako: koliko u proseku košta prosečna višednevna vožnja po inostranstvu, pa čak i po Srbiji , po danu ? Ako se plaća smeštaj i hrana - bez 50ak evra dnevno verovatno nije. Dakle jedan dan treninga kao dva dana vožnje. Kao što rekoh - nekom je mnogo, neko smatra da vredi - odlučiće svako za sebe i to je to.

Inače, to za trzaj - kao da si opisao moj motor. I dalje gledam kako da malo ispeglam to. A i Jovan je pisao o tome u tekstu. Trebalo bi da se to lako rešava. Koliko si beše visok \ težak? Da stavim zaštitu od vetra i rad ogibljenja u kontekst

Još jednom: čestitam! Želim ti mnogo lepih i bezbednih kilometara ! Prelep motor!

Jasno mi je da je nekome 100 evra mnogo a nekome nije, neko smatra da je skupo neko da vredi, sve je to normalno. Ali se pitam šta li ljude goni da pišu ovakve komentare ... @ekozeljevo, svi mi koji smo bili ili planiramo da idemo na ovaj kurs smo ovce za šišanje, a ti si namazana lasica, i ne može niko da te prevari, svaka čast! Ali ako se posle ovakvih komentara osećaš malo bolje i zadovljnije, onda vredi, samo nastavi. Meni ne smeta.

Ok ali kad kažemo trening bezbedne vožnje u MK Bezbednost, to je to i drži ga Vita ? Još jedno pitanje - na strani koncept192 se pretežno pominje "stručno usavršavanje licenciranih kadrova A kategorije" ... I piše da je raspored treninga moguće videti na portalu Agencije za bezbednost saobraćaja Republike Srbije. Zapravo gledao sam to prošle godine i održava se po celoj zemlji, bilo je i u Prokuplju. Šta je zapravo to, jel to trening bezbedne vožnje ili ipak nešto za specijalno za službena lica ?

Možeš malo da pojasniš ovo ?

Nemam više reakcija - hvala ti puno na ovako detaljnom odgovoru! Pozdrav i sve najbolje!

I ovo je pitanje, ako pričamo o standard verziji T7, mada verujem da je subjektivni osećaj tu najbitniji. Pogledajte onaj grafikon na početku strane. Tuareg ima bolje KYB ogibljenje, veći hod i napred i pozadi i veći klirens. Ali opet, T7 deluje robusnije, kao da bi lakše podneo padove i zlostavljanje, i ima veći potencijal za modifikacije. Zaključak koji sam ja izvukao iz klipova je da je Tuareg bolj na baš sporim tehničkim delovima, da se lakše kontroliše, i da se na većim brzinama osećate sigurnije i udobnije. Vrlo retko se na Tuaregu događa bottom out. Ali T7 pruža bolju povratnu informaciju, zahteva veće znanje i angažovanje vozača i ako je to ispunjeno - može da pruži više na off-u. Na kraju krajeva - tu su negde. Mada razumem zašto ljudi pomisle ovo što je @PremieRacing napisao, tako sam i ja razmišljao u početku. Nekako očekujem da vidim T7 da se aka po kamenu i blatu, a za Tuareg mi je i dalje čudno kad vidim na grupi da ga tako koriste Imaćemo svakako info iz prve ruke uskoro, čemu se baš radujem ( @Gliga )

Isto ovako razmišljam, ovo su veliki plusevi za T7. Pogotovo pouzdanost koju teško da neko može da nadmaši. Kod Tuarega me najviše brine to što se agregat još uvek nije "dokazao". Šta mene privlači kod Tuarega, opet uz napomenu da ga nisam ni video, imam samo utisak koji sam stekao: 1. Niže težište. Kod mog motora a i kod T7 ne sviđa mi se što je "top heavy". 2. Bolje ogibljenje. Preload. Na std T7 bi verovatno morao odmah da radim neki upgrade, što mislim da sa Tuaregom nije slučaj. 3. Lepa i linearna isporuka snage. 4. Iako je prednji kraj ružniji, deluje mi da ima dosta bolju zaštitu od vetra. Sa jednim deflektorom bih verovatno lako rešio to, a bitno mi je. 5. Modovi vožnje mi ne znače sami po sebi, čak je ta kompleksnija elektronika minus - ali mi znači što imam offroad mod gde mogu da isključim ABS, i ne moram da ga opet isključujem svaki put kad upalim motor. Barem sam tako razumeo. 6. Negde sam pročitao da su žičane tubeless felne po defaultu dosta jače od felni sa unutrašnjom, ali to uzimam sa rezervom. Mada činjenica je da T7 kao i prethodnik imaju dosta slabe felne. Ostale stvari tipa tempomat, više snage, tubeless itd meni ne znače mnogo, ali je lepo što su tu. @baltrekk s obzirom da si ga probao, baci neki komentar iz prve ruke na ove moje stavke, ako te ne mrzi. Ima li to smisla u praksi ?

Odličan post, slažem se u potpunosti! Mislim da je ovo najbolji odgovor na pitanje zašto GSovci, pogotovo oni kojima je GS statusni simbol, organski ne podnose Benelli. Čast izuzecima. Multistrada uletela u citirano, ali to je neka druga dimenzija, boli njih briga i za bmw i za benelli i za forum - voze ljudi i uživaju

Pa upravo tako je i kod mene. Za sad kao još uvek ne razmišljam ozbiljno, ali ako presečem da menjam moraću dobro da razmislim za koji. Ali Tuareg mi je za sada bliži. Bravo druže, čestitam! U zdravlju se vozio!

Motor koji trenutno vozim mi je, uz neke sitne zamerke, odličan - baš ono što meni treba. Nisam još stigao ni da odradim na njemu sve što sam planirao, a nisam prešao ni blizu kilometara koliko bih voleo, jer svakako nemam vremena. Jedini motor koji sam uopšte mogao da zamislim kao svoj naredni je T7, i uopšte nisam planirao da žurim sa promenom, za godinu, dve , tri itd. Čak sada izlaze vrlo zanimljive nove verzije. Ali prokleti marketing! Nismo ni svesni koliko je moćan. Pisao sam u prvom postu na ovoj strani kako sam uopšte primetio ovaj motor. I od tada ne mogu da ga izbacim iz glave (i youtube-a). Po svemu što vidim - on bi meni mnogo više odgovarao od T7, čak je počeo i više da mi se sviđa, što u početku nije bio slučaj. A nisam ga ni video uživo, a kamo li seo na njega ili provozao. I kao šlag na tortu - javlja se osećaj hitnosti . Kad se pojavio bio je oko 1500 evra skuplji od T7, ali s obzirom da PGS nije menjao cene - sada je skuplji samo 160 evra (T7 je 11840) . I sada ja razmišljam kako treba da požurim jer je samo pitanje trenutka kada će i Tuareg poskupeti - a ovako je čista ušteda, zar ne ? Iskreno se nadam da mi se sada na sajmu, kad budem otišao da ga vidim, neće toliko dopasti, da ću mu naći 100 mana i da će racio pobediti. A @Gliga će morati da ide na ignore

Respekt za kilometražu i stanje na slikama