@overtone Bravo! unroof mi se baš dopada, tako nešto sam tražio.

Jedan od kanala koji trenutno možda najredovnije pratim je "Moto phil" sa Filipina - a da ne razumem ni jednu reč od onoga što priča YT mi je nekad davno izbacio ubrzani video jedne njegove kompletne restauracije u nekih 30 minuta i to mi se baš dopalo. Kad sam odgledao sve te ubrzane restauracije počeo sam da gledam i posebne epizode. Pa potom i vožnje i trke koje je ranije pravio sa svojim skuterom, a sada u zadnje vreme i enduro vožnje koje je počeo sa Yamahom DT125 koju je restaurirao. Mnogo mi je zanimljiv njegov kanal jer je drugačiji od svih drugih koje znam. Neki skroz drugi svet. Uslovi u kojima on radi svoje projekte su vrlo vrlo loši. Ali lik ne odustaje, polako napreduje i svaki projekat mu je sve bolji i detaljnije urađen. Uz to je i teška pozitiva sa nekim vrlo zaraznim smehom pa me često oraspolože njegovi snimci. Evo restauracije DT-a kojeg sad redovno vozi: Ako znate neke slične, autentične kanale iz nekih drugih zemalja - delite ovde, biće mi interesantno da gledam u toku zime. Ja sam recimo pokušavao da nađem neke iz Indije i Nepala ali nisam uspeo. Jer oni najpopularniji se gotovo i ne razlikuju od zapadnih: jaki motori , skupa oprema i neke šablonske, meni dosadne vožnje. Više me interesuje da vidim kako žive i voze se neki prosečni ljudi u tim zemljama.

Dobra ideja

@Alexandra995 kod tebe uvek neke smeške Ne smem ni da pitam jel tvoja kaciga i zašto "MILF HUNTER" Šalu na stranu, srećna prodaja!

Drugari, da vam ne kvarim zabavu, ali pitanje je od pre 14 godina

Sedimo tako jednog jutra moja bivša devojka i ja, pijemo kafu, sumiramo utiske sa prvog rođendana sina jedinca, otvaramo poklone...Otvaram jedan omanji, ne znam šta gledam. "Šta li je ovo ?!" Zbunjena faca prelazi u kez onog trenutka kada sam skapirao da je u pitanju komunikator, gospođa sekundu kasnije već koluta očima dok shvata i sama: "Nešto za motor, znala sam ...". "Ima tu i za tebe, ne ide da samo ti ne dobiješ ništa" - reče mi Nidža onako usput u onoj gužvi dok smo dočekivali goste, a ja tek sada shvatam na šta je mislio Ne pamtim kad sam dobio lepši poklon. Definitivno nisam očekivao, verovatno ga ne bih kupio sam, spravica me je stvarno oduševila, a najbolji deo je što ćemo konačno uspeti da usaglasimo termine i odemo na test vožnju. Rano jutro prvog narednog vikenda smo na motorima. Plan: Niš - Požarevac preko Rudne Glave i Majdanpeka, povratak dunavskom magistralom pa opet preko Tresibabe. Spojili smo lepo i korisno jer se u međuvremenu na KP pojavila dijagnostika za moj motor koju nisam smeo da kupim bez da je probam, tako da je i to uticalo na destinaciju. Volim da na ovakve ture krenem što je ranije moguće, ali tog jutra nas je kišica zadržala, čekali smo da stane. Ipak krećemo pre 6. Nisam baš opremljen za vožnju po kiši i malo zazirem od nje. Ali tog jutra mi je iz nekog razloga baš prijalo što je oblačno, prohladno, na Tresibabi i maglovito. Nema mnogo vozila na putu i skroz se prepuštam uživanju u vožnji. Komunikator daje neku novu dimenziju svemu. Momci sa kojima vozim su braća i odavno me nagovaraju da nabavim komunikator, ali s obzirom da vozimo drugačije tipove motora - ne vozimo tako često zajedno. Zato sam ja nekako zaključio da mi je veliko cimanje da da za te 2 - 3 duže vožnje koje odvozamo zajedno u toku godine postavljam komunikator. Baš sam bio u zabludi Brzo prolazimo Knjaževac, uz par semafora zbog radova relativno brzo stižemo i do Zaječara. Radovi su skoro gotovi, i biće to stvarno fantastičan put za vožnju kad se završi. Pravimo pauzu za doručak u Zaječaru, tu se već razvedrilo, pa po idealnim uslovima nastavljamo preko Rudne Glave do Majdanpeka. Prvi put prolazim kroz ovaj grad, i baš mi se dopao. Čitao sam ovde na forumu da su deonice oko Majdanpeka odlične za vožnju i zaista je tako. Kratka pauza za slikanje i nastavljamo dalje. To je ta ekipa: Stižemo u Požarevac oko 11:30. Nažalost, moja sumnja da sa kineskom navigacijom mogu da podešavam CO vrednost na svom motoru se ispostavila kao osnovana. Pozdravljamo kolegu prodavca i nastavljamo sa vožnjom. Međutim - menja se situacija i jedan drugar mora neplanirano da se vrati kući što pre. Insistira da se razdvojimo i da ide sam a da mi nastavimo vožnju po planu, ali predlog je odbijen. Pravac autopu . Za mene i moje motorče - 110 - 120 je neka gornja granica do koje je vožnja ok, da ne kažem prijatna. Sve preko toga je na duže staze vrlo zamorno. Meni je to sasvim ok brzina, ali sam gledao da se ovoga puta ubrzam malo zbog drugara. Na motoru sam imao manji vizir od dva koja imam, pa su se verovatno zbog toga udari vetra koji pomeraju glavu osećali i na tim manjim brzinama. Na autoputu velika gužva, maltene kolone vozila u obe trake. Ispred Paraćina sustižem autobus i čekam da mi se otvori prostor da ga prestignem. Vozim uz levu ivicu srednje trake, blaga nizbrdica i desna krivina, i maltene u trenutku kada samo što nisam odvrnuo gas do kraja - autobus počinje naglo da koči! Instinktivno bežim uz desnu ivicu srednje trake i shvatam da kola stoje u sve tri trake. Iscimao sam se dobro. Verovatno to sa strane nije delovalo dramatično, ali imam utisak da ne bih uspeo da stanem na vreme da nije bilo dovoljno prostora između kolona da prođem. Uh. Provlačimo se lagano između kolona, a potom polako zaustavnom trakom, i tako kilometrima. Ogromne gužve. Već smo blizu Niša, i ja shvatam da mi je dosta autoputa makar za narednih godinu dana Odlučujem da se isključim kod Ražnja, pa da se preko Jastrepca spustim u Prokuplje gde mi sinče uživa na selu kod bake i deke. Pozdravljam drugare i razdvajamo se. Negde posle Kaonika pravim kratku pauzu pored puta da pijem vodu i dok sam nešto gledao prođe pored mene jedna vrlo zanimljiva mašina. Hm, da li je to ono što mislim da jeste? Brzo sedam na motor, pa za njim. Uskoro sustižem par koji lagano krstari na svom novom RE Himalayan Obilazim ih, javljam se. Ubrzo oni pretiču mene i nedugo zatim daju žmigavac i skreću na sporedni put. Odlučujem da skrenem i ja. Stajemo. "Znao sam da ćeš da skreneš!" kaže mi nasmejano kolega dok skida kacigu. Nenad je, kao i ja, od skoro u svetu motocikala. Himalayan my je prvi motor. Njegovoj devojci je to zapravo prva vožnja ikada na motoru! Po osmehu vidim da će ih biti još mnogo. Narednih skoro sat vremena prolazi kao tren u priči i gledanju motora. Oduševljen sam motorom koji prvi put vidim uživo. Da li zbog toga što mi se baš mnogo sviđa - čini mi se da mi ne bi bio neudoban iako je očigledo mali motor za mene? Dogovorili smo da se obavezno provozamo prvom prilikom zajedno, pa ću tada verovatno i saznati. Već postaje kasno a mene čeka Jastrebac, pa teška srca odbijam poziv na klopu u njihovoj vikendici i nastavljam dalje. Google maps ima ucrtan put ovde, ali to je velika zamka za one koji ne znaju, jer je put od Vukanje do Klisurice vrlo loš za obična vozila, i često ga voda još više ošteti. Ali za mene je kao melem posle epizode sa autoputem. Odlučujem da se malo provozam tim delom planine, i potom se lagano spuštam do Prokuplja. Kratka pauza da se okrepim i poigram sa sinom, pa kao nov nastavljam dalje, da bih stigao pre mraka do Niša. Sutra se svakako vraćam kolima. Sve u svemu, na kraju dana oko 530 km vrlo raznovrsne vožnje, i jedan lep dan za pamćenje. #zzz#

Dobro došao, u zdravlju se vozio! Prelep motor, baš izgleda kao da je sad izašao iz salona.

@gavrela @mick a što lepo ne stavite jedan drugog na ignore, i kraj priče? Smarate više sa ovim prepirkama po forumu.

Koje je to uputstvo, ako može link ?

Ako već nisi pročitao, onda je ovo obavezna literatura: https://forum.bjbikers.com/topic/188365-xtz-750-super-tenere-početnička-avantura Sigurno ćeš naći odgovore na neka svoja pitanja i mnogo korisnih informacija. Srećno u sređivanju!

Ovo mi nije jasno. Ja sam mislio da postoji neka osnovna cena, pa na osnovu nje i premijskog stepena oni smanjuju ili dodaju neki procenat. Ne na osnovu onoga što si platio prethodni put. Nelogično mi je ovo što si napisao. Jer onda ispada da bi sledeće godine, kad dobijem premijski stepen 1. platio više nego da prvi put registrujem taj isti motor sa premijskim stepenom 4. @nafetS i ja ću gledati da uradim šta mogu što se povraćaja novca tiče, iz principa. Piši ako saznaš nešto novo.

Ne naplaćuje se posebno. Barem ja nikad nisam platio za auto.

Hvala ljudi na odgovorima. Ne žurim sa ovim što radim, a imam još nekoliko parčeta za probu pa ću probati još jednom kad sakupim još malo informacija. Ipak je to sitnica da bih sad tražio neke velike prese ili slao ozbiljnim firmama. I dalje mislim da je grejanje pravi način, ali mora se znati tačna temperatura na koju se greje i da li se i koliko dugo hladi. Koliko sam razumeo aluminijum tada menja unutrašnja svojstva, postaje mek, ali samo privremeno. Zavisno od vrste legure svojstva se vraćaju na različite načine. Evo jednog videa na tu temu. Fora je da ova garež nestaje kada ploča dosegne tačnu temperaturu koja je potrebna za savijanje. Sad - koliko je verovati random likovima sa yt - ne znam ...

@bdada Ma jasno, nego mene iznerviralo to što sam otišao ranije da se raspitam da ne bih došao u neprijatnu situaciju - i tada mi nisu ništa pomenuli. A juče osiono: "kako ti misliš da ti ja proverim kočnice sa ovim štitnicima ..." Nisam mnogo zagledao taj naprstak, ali mi se učinilo da ima mesta, dosta su veliki štitnici. Bočice zatvorene šrafovima, ispade mu šraf pa ga je tražio po tehničkom. Sve to ok, ali mislim da je taj nadmen stav ono što ljudima najviše smeta. I nelogičnosti. Kad sam otišao to da se raspitam, rekli su mi da nema šanse da prođem sa Robertovim topom sa db kilerom koji je maltene neprimetno bučniji od originala. Ok, imam original - namestim ga. Par dana pre mog tehničkog drugar koji ima vrlo sličan model motora i isti Robertov top prolazi bez problema ?! Na tehničkom neki noviji Ducati koji bukvalno grmi prolazi bez problema. Koji je kriterijum što se toga tiče, šta se želi postići sa tom kontrolom topova ? A nekog lika sa skuterom vratiše, jer navodno nije original vizir. Kaže kontrolor original je oko 5 cm niži, moraš da nabaviš. A to su oni ogromni viziri, i zapravo ništa čudno tu ne izgleda - ne bih ni pomislio da nije original . I tako edit: Hajde da ne bude da se samo žalim - ima i pozitivnih stvari: nosač tablice koji sam sam napravio i oko čega sam se cimao - nisu ni pomenuli

Produžih i ja registraciju. Iznervirao sam se jer sam pre nedelju dana bio da pogledaju motor i da mi kažu šta da skinem/sredim. Otišao juče, kad ono - lik sa kojim sam pričao morao da promeni smenu - i sad neki drugi kontrolor. Insistirao da moram da skinem štitnike za ruke jer navodno ne može da testira prednju kočnicu od njih ... Sad kao koriste neki uređaj koji meri silu pritiska i navodno ne može da ga postavi od štitnika , što nema veze sa životom, ali ajde objasni ti njemu. Skidali poklopce rezervoara za kočionu tečnost, merili vlažnost u njoj itd. Okruglo pola sata su petljali i gledali - stvarno ne znam šta. Kao šlag na tortu sam morao da promenim i saobraćajnu. Zbog neke birokratske greške broj kuće mi je uvek bio BB, a sad su to ispravili i upisali pravi broj kad sam menjao ličnu. Sad naravno menjaj sve. Saobraćajna je 1800 i čeka se dve nedelje. Ne računajući to registracija i tehnički 25500, premijski stepen 2. Prošle godine bilo 24000 sa premijskim stepenom 3.

I meni je to što uopšte ne dozira gas ( nego uvek on/off ) odmah upalo u oči. Ali mislim se - ne ide da ja sa desetak hiljada pređenih kilometara komentarišem vožnju yt zvezde što motojitsu jeste. Ali eto - napisaše ljudi koji malo više znaju od mene. Ovo je recimo sušta suprotnost i vožnja kakva se meni sviđa:

Zaboravio si neku sliku mašine

@yogibear gde je ovo tačno ?

@nebica933 uh druže nisam znao. Bitno da se ti lepo oporaviš i odmoriš, ima vremena za vožnje. Mašina te čeka

Pozdrav društvo, da li ima nekoga ko se razume u ovu problematiku, ko bi mogao da pomogne, napiše tačan proces ? Želim da savijem lim debljine 3mm pod pravim uglom, širina na mestima koje savijam je od 4 - 10 cm. Mislim da je legura koju imam 6061. Tražio sam 5025 koja se dosta lakše savija, ali ona se prodaje samo na table, što mi nije odgovaralo. Čitao sam o ovoj temi, gledao klipove, gledao one radijuse pri savijanju, probao da grejem brenerom koristeći razne metode da odredim odgovarajuću temperaturu ali nisam uspeo. I pored toga što deluje da sam pogodio temperaturu - lim i dalje ostaje čvrst. Da ne treba možda da pustim da se ohladi posle postizanja odgovarajuće temperature ? A ako nastavim sa grejanjem - promeni svojstva i počne da se lomi kao keks. Ako savijam na hladno - javljaju se pukotine i opasnost da se polomi. Ni na kraj pameti mi nije bilo da je ovo ovako komplikovano kad sam počeo

Dobro došao! Lepo predstavljanje .

Ma kakvi bre pešaci, oni da nešto vrede kupili bi auto ko sav normalan svet, a ne da zagušuju saobraćaj prelazeći na pešačkom. Ovako se to rešava, nego uhapsiše onako divnog i kulturnog čoveka na pravdi boga: https://www.juznevesti.com/Hronika/Uhapsen-muskarac-koji-je-na-ulici-u-Nisu-samarao-i-gurao-dve-zene.sr.html Čuj, starija žena se sporo kretala?! Pa šta ćeš u saobraćaju baba kad ne možeš da razviješ propisanu brzinu za prelazak pešačkog ?!

Uh, što dobro izgleda!