@Arakis na koje tačno se odnosi tvoj post ?

Pratim temu, podešavanje i održavanje amortizera je uvek zanimljivo, i mene čeka podešavanje na novom motoru, pisaću sigurno o tome. Ali moram da se izvinim što moram da nastavim off-topic jednim pitanjem (mislim da je bitno). Da li možete da vidite Brankove (Paljevina) postove , recimo onu veliku temu o ECU, mapama, tuning ? Kad pokušam da otvorim njegov profil (negde gde je ranije pominjan) vidim ovo. Da li to znači da mu je account obrisan ?

Nešto mi ostalo u sećanju da je obično rim lock preko 200 grama, pa sam zato napisao to što sam napisao. Ispada da su dosta lakši.

Mislim da bi bilo vrlo teško balansirati točkove sa jednim rim lockom. Nije on nimalo lak. Možda kad bi se dodao još jedan na naspramnoj strani bi bilo lakše. Ali svakako ne vidim nikakvu svrhu za rim lock na prednjem točku nekog adv motora, pa i ovog. Zadnji je druga priča.

Tačno sam to pomislio! Ovaj deo

To je jedna od onih stvari za koju 90% ljudi nema živaca da lomi jezik, pa se tako odomaćilo. Tipa "alnaser" "bombina" itd. I ja verovatno koristim i jedno i drugo i ne pravim pitanje, ali "žbica" je jedino ispravno. Jer od koje žice može da se plete točak ?? Od paljene, ili licnaste ? Možda bodljikave žice za čopere ? Zapravo verovatno može i da se isplete, ali pitanje je koliko bi trajao

Bravo, uživaj! Neka je sa srećom!

Ne znam šta je tebi navigacija rekla, ali za 600 km u idealnim uslovima vozeći 140kmh ti treba tačno 20 minuta manje nego vozeći 130kmh (uzeo sam da je autoput u pitanju i ograničenje 130.). Prosta matematika.

Ja bih to baš voleo, ali je to trenutno vrlo teško izvodljivo sa moje strane, zbog dvoje male dece i obaveza oko njih (ispucao sam kredit za ovu godinu u Albaniji ). Ali ako se ukaže neka prilika, makar za kratku vožnjicu, to bi bilo super.

Bravooo! I za akciju a i za odličan video! Uživao sam. A i motor je vrlo lep, svaki put kad idem do mesare ga zagledam kad je tu Pozdrav komšija

Lep motor i slike. Gde je tačno ova druga slikana ? Put za Jagličje ?

U zdravlje da se voziš!

Dobro došao!

Pokidao si ga ! Svaka čast! Da i mi koji smo bili sprečeni od udruženih sila zla osetimo makar delić atmosfere ove akcije. Pozdrav za ekipu!

Uvek se u ovom tužnom podforumu treba zapitati: da li bih ovo što ću napisati ovde - rekao glasno pored oca, majke, brata, sestre nastradalog? Uvek, bez izuzetaka. Bog dušu neka prosti ovom mladom momku.

Inače mislim da si novi rekorder što se vremena od registracije do predstavljanja tiče Ali bitno je da si sad tu, i imaš babaroga motor

Treba imati u vidu da Nemanja vozi 15t lančanik napred, verovatno je i to donekle uticalo na smanjenje trzanja i cimanja. Kod nas sa fabričkim 14T je verovatno više izraženo.

Dobro došao! Baci slike mašina.

Krug oko Hridskog jezera. Ako prolazite tim krajem, Plav, Crna Gora - ne propustite. Nemam trek, ali dosta je jednostavno, ne može se progrešiti. Nama je sa većom pauzom za ručak i laganom vožnjom trebalo oko 3 sata da se vratimo do polazne tačke, tj. Plava. Ali nismo se spuštali do samog jezera pešice. Hvala @Gliga za preporuku. #zzz#

Dobro došao!

Kad uradiš servis oni ubace u softwer koliko ima do sledećeg servisa - 5000 km u našem slučaju. I onda se ta brojka smanjuje. Čak mislim da negde u meniju može da se pogleda koliko imaš do servisa. Kad dođe do nule - pali se lampica. I to je to. Nema mnogo veze koliko je ukupna kilometraža, neće svakom da bude 5, pa 10, 15 ... Evo ja sam vozio dosta zahtevnog offroada, i smatrao sam da je bolje da promenim ulje ranije, pogotovo što je agregat još uvek na početku. Tako da sam promenio na 3500 km. Očekujem da mi se na 8500km upali lampica, ako već ne zamenim pre toga.

Pa zar ne reče ti da ti se već upalila lampica za servis? U knjizi piše na 1000 km pa na 5000km, pa 10. Ali nebitno, oni svakako resetuju brojač. Kad se upali lampica to je to. Pazi samo da ne bude problema zbog garancije.

Baš sam malopre primetio da mu je nalog obrisan. Ne vide mu se ni postovi, a mnogo korisnih stvari je pisao. Ako je to neko namerno uradio - stvarno nemam reči. Vrlo ružno.

Dobro došla! Moram da dodam da su tvoji postovi pravo osveženje na forumu Samo nastavi, pa da uskoro čitamo i neki putopis

Tako je na većini motora, rekao bih. Ali meni je loše i kad skrećem kroz krivinu, zapravo mi je to problem. Zamisli krvinu koju prolaziš sa 50ak kmh. Bukvalno što više oborim motor sve manje vidim. Snop je bukvalno odsečen na 7 -8 metara od motora. Iza toga crno Na Tenere za koju sam smatrao da nema posebno dobar far - ovakav osećaj nikad nisam imao. A za ovo na pravcu se slažem: