Da ne postane i to tradicionalno

Sasvim slučajno na jednom oglasu provalim da ova crvena i nije predviđena da se povezuje preko BT sa drugim komunikacijama. Može, ali preko telefona ide poziv. Tj ona se povezuje samo sa telefonom. Ako neko zna neku jeftinu komunikaciju, dostupnu kod nas, a da ju je moguće povezati sa drugim komunikacijama - pišite.

Uh kako bih se rado priključio! Ali imam još lepši razlog da ostanem kući: u nedelju slavimo 3 pune godine od kako nam je stigao jedan mali dasa Luka i otvorio jedno prelepo poglavlje života.

Pre neko veče krenem lagano da se provozam. Gde ću, šta ću - aj na Ploče, na obroncima Suve Planine, mnogo je dobar put za vožnju, a skoro pa prazan. Noću je to definitivno najmračniji put koji znam, ne znam zbog čega tačno, da li zbog doline, ili orjentacije, ali kad nema mesečine prst pred okom nije moguće videti. Kad smo bili mlađi bio nam je izazov da biciklama, sa kineskim lampama vozimo tamo. Bude malo frka kad ništa osim tankog snopa lampice ne vidiš oko sebe, kao da si u tunelu. Ali valjda nas je to i privlačilo. I kao što rekoh, pre neku noć, skoro ponoć, krivinarim ja lagano, i stižem na pravac kod česme Moralija, nekih 5 - 6 km od najbližeg naseljenog mesta. I vidim na 100 - 150 metara od sebe svetla od auta. Ali nešto mi je sumnjivo, pa usporavam. Auto čudno vozi, levo desno, kao da izbegava nešto, i ubrzava. I onda pod njegovim svetlima uočavam čopor "nečega" koji trči pored auta, ispred, iza, kao da ga lovi... i onda skroz desno pored puta ogromnog psa koji više ne gleda auto, nego se u punom trku ustremio na mene. I dalje je dosta daleko, ali nije mi bilo sve jedno, polukružno i pun gas nazad, mislim da nikad brže nisam prošao te krivine na dole Razmišljao kako bih se proveo da sam bio biciklom. Prošao sam tim putem milion puta i nikada nisam video ni jednog jedinog psa, jer jednostavno nema razloga da budu tu. Lepo sam imao pravilo da se ne vozim noću - ne znam šta mi koj moj treba da ga kršim p.s: Podsetila me situacija malo na ovo:

Ok, moja ima 5.0 , ova 5.2, trebalo bi da je dovoljno blizu

Društvo, da ne pretražujem celu temu i forum sada, ako neko zna: kako da znam da li dve komunikacije različitih proizvođača mogu da se povežu ? Da li je to uopšte očekivano ? Ja imam https://www.fodsports.com/fx4-pro-intercom/ i vrlo sam zadovoljan, ali nemamo vremena da za drugara naručimo isti, krećemo na vožnju uskoro. Kako da znam da li neka jeftinija Blutut sa KP može da se poveže sa ovom ? Recimo ova: Komunikacija za kacigu - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Odlicna kumunikacija za kacigu Dobar zvuk i zvucnika i mikrofona Najnovija blutut verzija jako se brzo konektuje Sporo se prazni i dugo traje Kada se poveze nista ne viri niti se vidi...

Ako imaš vremena i ako nisi prolazio tim putem do sada - isključi se na Paraćin, pa Zaječar, Knjaževac, Svrljig, Niš. Nećeš se pokajati. Pogotovo Knjaževac - Svrljig. To ti je nekih 2 sata duže.

Idem ja krajem septembra, ali verovatno ćeš ga rešiti i pre. Ako ne, cimaj me septembra. Inače, gde si to našao, koja je to prodavnica ? Daj link na mapi. fyi @Skittles

Dobro došao!

Uh što je dobar video!

Nažalost, one od ranije nemaju veze sa ovim što se prodaju sada. Hteo da uzmem još neku da imam, jer su mi perfektno odgovarale, srećom bila je jedna otvorena i odmah sam video da je to sada neki skroz drugi materijal koji mi ne odgovara, i da su veličine poremećene. Uzeo jednu samo da potvrdim ovo što sam napisao

Dobro došao!

Pa dobro, ako shvatim da sam se zajebao sa bojom - to uvek mogu da rešim setom nalepnica. Oh, wait a minute ...

Mislim da nisi dobro razumeo šta "najjači advokat" znači u ovom slučaju. Malo naivno shvatate celu priču, nego da se ja ne pravim pametan. Prelistajte temu lepo i shvatićete.

Za sedište - neće ih biti sa drugom turom motora. Zvao sam da pitam. Biće ih, ali ne zna se kad. Zato sam naručio od ujčeta

Ne, često svesno. To im je model poslovanja. Evo mog iskustva.

Šta znam, ja sam shvatio ovako kako sam napisao - a ako je zaista ovako kako ti kažeš - onda mi to baš deluje kao obmanjivanje. Evo iz ugovora sa sajta, ali nisam mnogo išao u detalje:

@Biker Q video sam da si to pisao već, ali ne znam odakle ta informacija, ja nisam tako shvatio. Da naravno, nema neograničenu kilometražu , to mi je ok. Ali ima "Šlepovanje do najbližeg servisa u slučaju kvara ili saobraćajne nezgode", nigde ne piše da to ne važi u Srbiji. Zvaću kasnije svakako da proverim. Promo Atlas PROMO.ATLAS-SERVIS.COM

Ja uzeo onaj Atlas Internacionalni praktik što je neko linkovao malo ranije za 5500, pravo da ti kažem nisam ni siguran u čemu je razlika. Ali evo već me nerviraju, uplatio sam online ima skoro 24h , a navodno njima još ne prolazi uplata. Još su to napisali u mailu, potrebno je 2 do 3 dana da se evidentira uplata (da bi se aktivirao paket). Kako da ne - sve što plaćam online prolazi gotovo instant, i svi mogu da vide novac na računu odmah, samo kod njih je to 3 dana.

Auh, ako je stvarno vozio oko 18h, ono je bilo strašno. Ja sam bio u kolima, u gradu, vozio klince, nije mi bilo sve jedno. Vetar je bukvalno ljuljao kola u nekim trenucima. Bog dušu nek mu prosti.

Ranojutarnja test vožnja: stara škola - nova škola #zzz#

Uncle Wang se već baca na posao

Lepo zvuči ova priča, ali ovo sve važi u slučaju da ti nikad i ne zatreba da aktiviraš garanciju, a oni nisu primetili i sve ok. E sad - zamisli da imaš neki problem sa agregatom - i da krenu detaljno da ga pregledaju da bi rešili problem - da li je verovatno da i tada ne bi primetili ? Da ne pominjem što i forum verovatno čitaju mnogi iz te priče, to često zaboravljamo

Zna li neko šta znači ono N39° ispod vizira ?

I hajde da u kratkim crtama napišem neki svoj inicijalni utisak, nepuna 3 dana i 600km od preuzimanja. Ovo je baš baš inicijalni utisak, verovatno će se menjati vremenom, kad prilagodim motor sebi i kad se budem više navikao na njega. A kad razmislim - i nije da pišem nešto novo - većinom potvrđujem ono što su i drugi primetili. Motor je izuzteno zabavan za vožnju! Tome doprinosi vrlo agilan agregat, odlična ciklistika i to što motor deluje dosta lakše nego što jeste (i u mestu i u vožnji). Upoređujem ga sa drugim ADV modelima slične težine koje sam probao. Ima mnogo lep fabrički zvuk - i sa strane i u vožnji. Za kočnice - prvi utisak mi je bio da prednja koči dosta slabije od one na Tenereu, tj. da je potreban jači stisak - ali to je baš ono što mi je i trebalo i odgovara mi. Ukratko - gume, kočnice (abs), ciklistika, agregat - sve to meni daje neku veću dozu sigurnost u vožnji nego sa dosadašnjim motorom. Ogibljenje je fabrički dosta tvrđe nego na Tenereu, gde napred imam opruge po meri. Deluje da će na offu biti stabilniji i "brži" od Tenere, ali je zato i primetno neudobniji po lošem asfaltu, ležećim policajcima itd. Videću ovih dana da se malo igram sa podešavanjima da vidim šta može da se postigne. Povezano sa ovim je i sedište. Moj utisak je da nije baš udobno, tj neudobnije je nego na Tenere. Verovatno ogibljenje i vibracije doprinose tom utisku. Ja sam svakako planirao da ga menjam čim pre, jer mi je potrebna viša verzija. Hm, vibracije. Ne znam šta da mislim. Da me je neko pitao posle prvih desetak odvozanih kilometara, rekao bih mu da ovaj motor nema nikakve vibracije (u odnosu na XT660Z koji radi i trese se kao traktor). Ali kasnije sam shvatio da ih ima i da su dosta dosadne. Nisam znao da tako sitne vibracije mogu da smetaju. Konkretno - meni po malo trni desno stopalo. Sa druge strane - na Tenereu nikad nisam imao takvih problema iako radi kako radi Ali možda je potrebno da se motor razradi do kraja tj. uradi prvi servis, a i da se ja malo priviknem. Uglavnom sam izbegavao off zbog razrade i vrućine ali deluje mi da će tu biti odličan, na svom terenu. Ali isto tako - u par navrata sam ga poterao do 100, 110 kmh u nekim preticanjima i utiska sam da na tim brzinama već izlazi iz svoje zone komfora, odnosno ja se nisam osećao komforno da ga vozim tako. Tenere mi je bolji u tim situacijama. Možda bi veći vizir i udobnije sedište doprineli boljem utisku, i to ću svakako proveriti. Suma sumarum - ja sam vrlo zadovoljan za sada. I jedva čekam da vidim kakav će mi utisak biti posle malo prilagođavanja i malo više km. Za kraj jedna umetnička iz kanjona Jerme