Stanje Markone hahaha

Stanje Markone hahaha

Ne znam tačno gde je zapelo, možeš mi poslati na PP poruku pa ako je moguće da probam da pomognem. Svakako, mi smo odvojena pravna lica pa realno ja ne mogu da imam uticaja na unutrašnja pitanja u firmi koja je diler za SYM program. Svakako, konkretno sa njima imam divnu komunikaciju i svakako su firma za preporuku i za saradnju što i jeste razlog zašto su baš oni dileri za taj deo Srbije.

Evo sad sam pustio kao reels jedan videjčić i podelio javno pa može da se baci oko Knezevic Slobodan (@slobodan_knezevicc) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 1 likes, 1 comments - slobodan_knezevicc on October 14, 2025: "#drz4s #suzuki #drz".

Uff... Ne znam šta da kažem. Iskreno nisam ranije ništa slično vozio i teško mi je da budem objektivan. Ja sam se zaljubio u ovo čudo! Iskreno, nisam ja sad profi neki vozač, mada neki kažu da nisam ni za bacanje... Da se dohvate granice ovog motora trebaš biti pro vozač po mom sudu. Taman je toliko krupniji i snažniji od CRF-a a taman toliko lakši i sitniji od recimo 800DE. Išao je kolega iza mene sa 800DE prati u stopu ali on baš vozi motokros pa nismo isti nivo. Ko ima Instagram evo ima jedan delić vožnjice kod mene na priči. https://www.instagram.com/stories/slobodan_knezevicc/3740599039474628470?utm_source=ig_story_item_share&igsh=dXJ0dzl4MTR2czA1

Nije me stid nego sam se smorio pošto nisam u treningu pa me vožnja off-a polomila totalno. Ali sam definitivno doživeo otkrovenje života E nije poštarski, ja sam vozio sivi ako je za utehu

Koga će to danas Sloba da vozi?

Da li je i dalje nastavio biti TVOJ ker? Što se mene tiče, bio bi pokojni ker.

Jaoooo Alekre dao si mi tizer al nmg sad da spamujem temu... Ali moram da napišem. Jedan auto su nama na parkingu kerine urnisali. Valjda mačku jurili. Pokidali pola auta.... Šteta par soma €.

Prošli put nisam ovde pisao, zaboravio usled velikog posla pa ajde sad. Možda imamo nekog kolegu kome su motocikli strast, servisiranje i negovanje istih rutina pa možda postanemo i kolege na poslu. Dakle, tražimo još jednog kolegu koji će dati svoj doprinos moto odeljenju firme Euro Sumar kao motomehaničar. Da ne pišem ja sad ovde detalje, sve imate na linku, pa koga zanima, neka šalje CV. Moto mehaničar - Euro Sumar d.o.o. POSLOVI.INFOSTUD.COM Tražite posao? Pogledajte otvorena radna mesta za posao na najposećenijem sajtu za zapošljavanje u Srbiji. Započnite vašu karijeru još danas!

Sad sam se iskontrolisao pa sam skapirao da sam ja računao 75+25 umesto onoga što si napisao a to je ukupno 75.

@cezarpa metalni. @boza_kg razumemo se i slažem se. Samo, realnost je da ako cepidlačiš, ostaćeš bez goriva i sa većim rezervoarom. Imao sam ja na kombiju 80l pa mi se dešavalo da vozim do pumpe na isparenjima zato što tako imam neke tripove da sipam negde gde zamislim i tako to... U autu uvek točim pun i vozim se 15-20 dana možda i više i ćao, ne mislim.

Ako se koristi za to što je namenjen, isključivo u urbanoj sredini, fazon kuća posa i kratke relacije realno sipaš jednom nedeljno. Ja do posla u pravcu imam 9km to je 18, neka bude 20 dnevno. Dodaj još 50-70 za skretanje pre ili posle posla sa rute, tako da imaš da se voziš (ako uzmemo da troši 3l) sigurno 150-170km. U manjem mestu da pređeš 150km da se sabiješ od vožnje. Ako živiš u Grockoj a putuješ na posa u Batajnicu, Dobanovce itd onda ne kupuješ ni SR ni 125.

Imamo u ponudi ADX 125 sa rezervoarom od 15l što mu daje autonomiju od skoro 500km

Kvalitet izrade je isti koliko sam ja zapazio. Nema primedbi ni na jedan ni na drugi konkretnih. Oba služe svrsi i neretko imaju preko 50 000km na cajgeru bez intervencija... SR - Manji je malko.Kraće međuosovinsko, manji prostor ispod sedišta, halogeni farovi, analogna tabla, cbs, vazdušno hlađenje, lakši, usb u pretincu, oba točka 16", malo manja snaga i njutni. ST - LED, ABS, više prostora, vodeno hlađenje, usb napolju odmah ispod cajdera, točkovi 16"/14", rezervoar 7l. Products Comparison of Sanyang Motor | SYM Scooter Supplier WWW.SYM-GLOBAL.COM SYM - the world leading brand in the motorcycle industry. On SYM website, you can easily compare all models to find out more. If you are interested or have any question, you are welcomed to contact Taiwan Sanyang Motor.

Dok sam radio na dostavi lekova sa kombijem sam prešao za 16 meseci 110 000km a svaki dan je bilo minimum 300km plus makar 3x nedeljno na jug Srbije gde se dešavalo da na kraju randog dana bude 900km. Komotno bude 500-700km. A ovo što kolega navodi je 273,97 km na dan ako se vozi 365 dana godišnje. Malo mnogo....

Na kraju si SR rezervisao?

SR ima samo sivi. Cena je 2250€.

Obrati pažnju da iz najbolje namere ne bude kontra efekat. Pošto je motor baš na otvorenom a nije neki pretežak, malo jači vetar će ga oboriti obzirom da se cerada ponaša kao jedro. Ne pitaj kako znam.

Videćemo sad u Oktobru kad budemo spremali poručivanje za 2026 pa ćemo znati da li je dostupan u proizvodnji. Svakako, ako se ovi preduslovi ispune i bude sve u redu ja cenim da će se naći u našoj ponudi ali ajde, još je rano konkretno govoriti o tome.

Sve će to narod pozlatiti

Bandit je 4 cilindra. Druga euro norma pa malo bolje diše i tako... Za 2 cilindra i 800 kubika ovaj novi agregat se ponaša baš dobro.

Šteta poginuti na glupost, ali valjda tako mora, da čovek zna gde će pasti, seo bi. Kao mali sam ma bajsu naučio da je nemoguće ili jako nebezbedno šlepanje na kanap. Jednostavno, za to treba imati akrobatske sposobnosti i senzibilitet. Msm autom motor vući mi nikad nije palo na pamet. Motorom motor je opcija guranje na fuzaster. Pozicioniramo se jedan pored drugog, moja desna noga na fuzaster i malo vežbe i ide.Probali kolega i ja, uspeli smo, jeste nezgodno dok se ne uhodaš, plus sam ja vozio motor,lakše bi bilo sa skuterom zbog variomata, linearnije može da se vozi.

Kako vidim po ulici, necivilizovano je ako se ne sakrije. Ako nemaš 150€ za ovo što je tema onda mora metneš lanac za zaključavanje preko. Ako nemaš ni to, onda imaš 3-4 stiketra tvog jutjub kanala koji prekriju 90% brojeva na tablici i lagan si. O brate Puniša, gde ti živiš... Ne znam zašto i kupuješ GS-a uopšte...

Mora se stopiš sas mašinu. Da gi pratiš sas telo, ki da ste jedno. Ako se postaviš ki da imaš kolac u leđa od tuj rabotu nemaš si ništa. Mora gi osetiš, da prostiš. Ista stvar kod jahanja, ako se "udrveniš" samo skačeš po konju ne moš se sastaviš. Al kade mu uhvatiš takt, ide ki po loju. Svakako, ima gi ljudi nema osećaj i ne nauči se za života. Ne kapiraju ljudi kako stvari funkcionisu, mora malo i logike da imate, malo i fizike tu ima.. A da, čitam neke postove prethodne. Panično kočenje, doziranje, prvo zadnja pa prednja pa pucanje pogledom... Niste vi ni imali panično kočenje nikad.